frage an die motoren gurus "Verstellbare Zündung"

.....servus jungs ....habe mal ne frage die mir schon seit langem im hirn rum eiert , was bringt die "Verstellbare Zündung" vom lars, was ist die genaue funktionsweise .....einmal mehr drehmoment und oder topspeed .... das habe ich schon rausbekommen .....aber geht das denn nicht auf die lager wenn er dann "im falschen moment zündet" und wie ist es dann mit dem verschleiß am motor selbst ???..... bringt es in verbindung mit einem tunigmotor eine veränderung ( offroad = mehr drehmoment / onroad = mehr drehzahl ) wäre doch ne alternative zu den vielen getriebe übersetztungen , oder sehe ich wiedermal alles falsch ( motoren sind net soooo mein ding ) ....... danke für die mühe
mfg alex

Morgen,

bin zwar kein Motoren GURU aber ich könnte mir vorstellen das das was für die Motoren ist die in Rennen eingesetzt werden. Der Verschleiß ist wahrscheinlich um einiges höher, da die Rennmotoren sowieso nicht lange heben ist es wahrscheinlich egal.
Denke ich jetzt mal.
Lasse mich gerne eines besseren belehren.

Gruß Haupi

der grundgedanke ist ....das unsere tunigmotoren ja schon von den steuerzeiten her optimiert sind ....und wenn ich jetzt noch den zündzeitpunkt verschiebe, stell ich mir die frage ob sich da nix aufhebt oder entgegen spielt .....

das hat mich jetzt auch mal interessiert. bei dem gadankenanstoß bin ich dann mal googlen gegangen...
habe folgendes gefunden
http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema/1479/183272/vor+bzw.+fr%FChz%FCndung+-wichtig-+(@ALL).html

Hallo Alix,

hier ein sehr guter und ausführlicher Bericht.


http://www.zweitaktertuning.de/zweitaktereinspritzung.html

Wenn du noch fragen dazu hast, dann kontaktiere mich bitte über PN. Ich schau dann noch mal in meine Studiumsunterlagen...


Gruß
Ralph

also ich geh jetzt mal von meinem rollermotor aus. da hab ich, da er nur noch für rennen ist und bis anschlag umgebaut wurde, auch eine verstellbare zünding(innenrotor) drin.
die zündung kann optimal auf die veränderungen am motor eingestellt werden, jenachdem für welche ansprüche.
bei einem high end getunten roller motor auf jeden fall unerlässlich.

weiß nur nicht wie das dann aussieht bei unseren 2t motoren da ja alles eig. fertig angepasst ist. denke aber, wenn man am zylinder selber hand anlegt, z.b. auslass breiter ziehen, überströhmer anpassen, steuerzeiten höhersetzen u.s.w. dann wird man denk ich mit einer verstellbaren zündung noch richtig gut leistung rauskitzeln können.
bei einem standart zylinder z.b. 23ccm,26,29,30,5 denk ich nicht das es was bringt, da diese ja so gebaut sind, um mit der originalen zündung zu laufen.

ist aber mal ne idee das zu versuchen.
werde bald eh mal hand an meinem zylinder anlegen. evtl. kann ich dann genaueres dazu berichten

gruß philipp