sebarunner15.12.2009 23:28
Hi,
habe gerade meinen DDM Kupplungsglockenhalter (geschlossen) montiert. Mein Inbus 4,0 hat etwas Spiel in den mitgelieferten Schrauben und dreht bei hohem Drehmoment durch. Der 4,5 ist zu groß. ich habe 2 Schrauben beim Festziehen rundgedreht, die bekomme ich nur noch mit der Bohrmaschiene wieder auf.
Sind da etwas Zollschrauben dabei? Oder sind die einfach nur zu weich? Oder bin ich weich in der Birne???
Gruß
Sebastian
SS-Testpilot15.12.2009 23:31
Sind sicher Zollschrauben. Probiere mal mit Torx-Nuß. Die passen zur Not. Oder direkt andere Schrauben rein
Mäc Gyver16.12.2009 18:56
Die originalen sind ziemlich weich,hab sie auch bei der ersten demontage gegen andere ausgetauscht.
wen du mit nem dremel einen schlitz rein machst kannst se mit nem schraubendreher raus drehen.
Mfg Mäc
Wüstengimpel16.12.2009 20:56
Metrisches Gewinde kombiniert mit zölligem Inbus? Das mag ich jetzt nicht glauben
EDIT: Beim MCD waren völlig verhunzte Schrauben dabei - hat der Inbus auch geschlackert. Geht ja nicht lange gut sowas
Schorsch16.12.2009 23:21
also konnte keine probleme beim einbauen meines feststellen!
aber nimm einfach ne normale schraube Festigkeit 8.8 oder höher und du wirst keine probleme haben!
sebarunner17.12.2009 09:01
Ich habe bei DDM direkt angefragt. Innerhalb von 1 Stunde kam schon die Antwort zurück. Bei der geschlossenen Kupplungsglocke von DDM sind metrische Schrauben (metrisches Gewinde und metrische Inbusaufnahme) dabei. Die Schrauben sind wahrscheinlich einfach zu weich.
Ich habe meine jetzt mit einem Torx Bit festgeschraubt. Der Kuhglockenhalter sitzt nun fest und die Kupplung funktioniert. Wenn ich die dann in spätestens 10L wieder runtermachen muss, dann tausche ich die Schrauben gegen welche mit höherer Festigkeit aus.
