Diff Locker von Baja land

Hey Jungs habe dieses Teil gerade bei Baja land gefunden und wollte mal hören ob jemand schon erfahrungen gesammelt hat damit ?
Ist es ratsam das gegen das originale diff auszutauschen bzw wie funktioniert dieses teil ??wird das Diff öl komplett weggelassen und die <kegelzahnräder?? Steh ziemlich aufm schlauch was das angeht

Danke schon mal für tipps und antworten grüße sven
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Es tauscht dein diff, das du in seiner Sperrwirkung übers Öl verstellen kannst in eine Starrachse also ein permanentes 100% gesperrtes Diff.
Damit kommst du deutlich schlechter um die Ecken und driftest deutlich mehr aber du hast höllisch viel Traktion wenns gerade aus geht...
Also in Sachen Vortrieb nicht schlecht, dem Fahrverhalten naja...
Die Amis fahren des beim Dragracing!
Für Strecke nicht zu empfehlen, beim bashen kann mans mal ausprobieren...
Gruss Max

Naja ok danke dir BigBlock aber das hört sich nicht so gut an aber für das geld kann man es mal ausprobieren!

Grüße Sven

Naja fährste denn Strecke???
Wirst halt schon ne Veränderung im Fahrverhalten spüren....

t4raser schrieb:Auch wenn viel sagen, das mann sich den Antriebsstrang damit kaputt fährt, bin ich anderer Meinung. Die Antriebswellen halten länger und die Belastung ist nicht so groß wenn mal ein Reifen in der Luft war, wenn es wieder aufsetzt, da es mit gleicher Drehzahl weiterdreht.

Für die Straße taugt es nichts.

Habe genau das gleiche drin

Bin voll zufrieden.

So oft wie schon am Getriebe bei war, ist das bei mir auch schon schnell gewechselt

wie ist der Unterschied in Kurven???
Und der Traktionsunterscheid???
WSE oder Vertigo???

Moin, also ich habe das Teil auch verbaut un bin voll zufrieden damit ! Finde halt dass es beim anfahren mehr Traktion hat aber die Kurven im Radius etwas größer werden aber das ist minimal! OK, ich fahre keine Strecke von daher kann ich nicht sagen ob es dafür geeignet ist aber zum bashen ist das Teil super, alleine schon aus dem Grund dass man nie wieder nach dem Difföl schauen muss

Alles klar danke für eure antworten ich werde es mal probieren .
Montage muss ich auf irgendwas spezielles achten ?
Kann mir das noch nicht so richtig vorstellen wie das ausssehen soll ?? und was gegen was getauscht wird aber das seh ich ja dann

grüße sven

Das Teil ersetzt das komplette Diff.

Du nimmst das Diff raus. Baust es auseinander und baust die Diffcups, das große Zahnrad und die Kugellager von dem Diff an den Difflocker.

Dannn das Getriebe wieder zusammensetzen und TADA fertig,

Diffcups?also die kegelzahnräder werden komplett entfernt nie wieder öl usw

also sind die cups die beiden deckel quasi wo die kegelzahnräder drin sind aha jetzt weis ich mal was du mit cups meinst!Also ich denke ich werde es mir kaufen zum bashen anscheinend ganz gut

Cups sind die Mitnehmer, wo die Antriebswelle drinnen steckt!

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/FLM90050

Hm also mein Diff war mal eine ganze Zeit lang blockiert und ich fand das fuhrt sich nicht so schön. Fühlt sich an als wenn der Baja hinten eine dicke Walze anstelle vom zwei Hinterreifen drin hat...

Das Diff bekommt man mit dem TR Gehäuse auch so dicht das man nie mehr Öl nachfüllen oder wechseln muss...

Servus, noch ganz wichtig!! Es gibt noch so ne Sperre für das Diff welche etwas weniger kostet als diese von Vertigo AAAABER bitte diese Nicht kaufen ich hatte diese auch mal verbaut aber da brachen mir die Pinns nacheinander ab und das Teil hatte viel zu viel spiel im Gehäuse

DAs teil meine ich ...

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Hat noch jemand Erfahrungen gesammelt? Bzw. Habt ihrs noch drin, oder wieder ausgebaut?

Oben stehen doch schon genug Erfahrungen, oder?
Also wenn du mehr Vortrieb suchst und nicht auf der Strecke fährst, dann ist das genau das Richtige für dich....
Der kurvenradius wird etwas höher, und die Pins der Antriebswellen halten länger..