Elcon Stoßdämpfer im 5b und 5T ?

Ich habe das selbe Problem wie die meisten hier im Forum und zwar sind meine Dämpfer undicht. Habe mich entschieden jetzt ein kompletten Satz Elcon Stoßdämpfer für vorne und hinten zu kaufen. Da aber die Elcon Dämpfer mit Silikonöl gefahren werden sollen und Elcon nur eine Viskosität anbietet dachte ich an das Silikonöl von FG. Hat jemand die Elcon verbaut und mit welchem Öl?

Da ich mit der Performance der Dämpfern und Federn von HPI (bis auf die undichtigkeit) absolut zufrieden war wüsste ich gerne welches Silikonöl dem 5 WT und dem 40 WT am nächsten kommt e .

Warum machst Du denn nicht das hier : Endlich dichte Dämpfer!

Bei den Elcon Dämpfern solltest du das orginal Öl drin lassen und nur die Dämpferkolbenplatten austauschen um mit der Härte der Dämpfer zu spielen.
Ich hab mir damals einfach noch 4 Kolbenplatten mitbestellt, nach den ersten Testfahrten hab ich die dann immer um 0,2mm aufgebohrt bis es gepasst hat.

Elcon mact sehr dünnes Öl rein. Das hat den Grund, dass es seine Viskosität kaum ändert wenn es warm wird. Was gewisse Vorteile bringt.

Bei den Wellendichtungen bin ich etwas skeptisch weil sie für drehende Wellen gedacht sind. Allerdings scheint es ja bei Möter zu halten (zumindest bis jetzt). Ich werde das auch erstmal umbauen und falls Sie wieder undicht werden kann ich die Elcon immernoch bestellen.
Danke

Bei den Elcon macht mir die dünne Kolbenstange Angst

Die Wellendichtringe und geänderten O-Rnge funktionieren gut.

Seit wann gibt es die Elcon Dämpfer für vorn? Kenne die sonst nur für hinten. Wegen der Länge.

Eins weiß ich jetzt, die Umbrellas halten nicht lange. Rausgeschmissenes Geld.

Habe das Gefühl, daß das Gummi sich mit dem HPI Öl nicht verträgt und es aushärtet. Waren ungefähr 5 Liter dicht.

Umbrellas im Verhältnis zu den Kosten... Naja. Hab die ja auch. Sind die Kolbenstangen neu gehts, sind die verschlissen, war es das. Vielleicht ist das ja auch bei dir der Fall.

Ja die Kolbenstangen waren schon leicht angegriffen.

Probiere jetzt mal Möters Variante und hoffe weiter.

Jep, das funktioniert. Unbedingt aber auch die O-Ringe dazu tauschen! In Sachen Preis/Leistung ist der Umbau lohnenswert.

O-Ringe hab ich auch

Die Umbrellas hatte ich auch schon überlegt. Aber nach schlechter Erfahrung hier im Forum habe ich mir das abgeschminkt. Und falls diese Lösung jetzt funktioniert ist es ja wohl das non plus ultra vor allem zu dem Preis.

@kevdd: Die hinteren Elcon Dämpfer vom Cleon passen beim Baja vorne denn die HPI haben 187mm und die vom Cleon haben 192mm Lochabstand. Und wenn man Federwegbegrenzer baut kann man den Federweg ja auch bestimmen.
Aber wie gesagt das wird wohl nur die Alternative sein.

Aaah okay! Daher, kannte keine Cleon Maße. In der Shop Rubrik vom Baja hatte ich immer nur die hinteren Elcon Dämpfer gefunden. Wußte nicht, dass die Cleon Dämpfer missbraucht werden können.