Welche Bremse?

Hi
Nachdem gestern bei mir die Stock Bremsbeläge kaputt geworden sind, frag ich mal ob es sinnvoll ist auf eine Carbon-Bremse umzurüsten. Welche Bremsanlage ist generell die Beste (sollte ja auch kein Anker sein, sondern auch gefühlvoll bremsen können ) Könnt ihr mir da etwas empfehlen?

Wenn es bei der Stock-Diff-Bremse bleiben soll, dann sind die Serie-Beläge aus Verbundstoff oder was das ist schon gut. Anstelle des Spacers (orange) in der Mitte der 2 Bremsscheiben noch nen 3. Belag z. B. aus Carbon einsetzen. Oder eben auch Stock wenn du hast. Alle drei Beläge aus Carbon auf Stahl machen sich nicht so doll find ich.

Also die haltbarkeit der stockteile fand ich nicht so gut . und due bremskraft auch nicht der burner also ich habe mich wo meine runter waren: für eine 4 mm carbon bremscheibe TGN entschieden und dazu direkt im doppelpack Aluminium bremsbeläge von TR und muss sagen die teile bremsen echt super gut abnutzung ist auch voll im rahmenund sieht auch gut aus kleiner neben erfekt .

(4mm Carbonbremsscheiben. In Verbindung mit Stahl bzw. Aluminium Bremsklötzen, erziehlen Sie die beste Bremsleistung.)


🖼 Bild nicht mehr verfügbar das zusammen mit dem 🖼 Bild nicht mehr verfügbar = ne echt bremst sehr gut.
beides zusammen 32 euro

Ich will ja eh auf eine Carbonbremse umrüsten, aber die auf der Rennstrecke sagen, dass sich die nicht gut mit der Feuchtigkeit verträgt

Ja, Wasser und Carbon macht sich nicht gut. Zudem bremst das Carbon je nach Wärmezustand der Bremse auch extrem unterschiedlich. Gibt schon einige Threads hier zu dem Thema. Meinungen gehen halt auseinander.

Und das Carbon wird auch ned lange halten, wird einfach weggerieben.

Heißt das es gibt entweder Stock oder Carbon... Oder halt nen 3. ten Belag ... Das blöde ist, dass man bei der Stockbremse alle Beläge bestellen muss

Carbon in der Mitte geht auch. Stock/Scheibe/Carbon/Scheibe/Stock. Bin zufrieden damit. Wichtig ist in erster Linie, dass die Bremsfläche durch den 3. Belag verdoppelt wird.

kevdd schrieb:Carbon in der Mitte geht auch. Stock/Scheibe/Carbon/Scheibe/Stock. Bin zufrieden damit. Wichtig ist in erster Linie, dass die Bremsfläche durch den 3. Belag verdoppelt wird.

Verstehe ich nicht. Würde auch gern upgraden. Aber wieso verbessert das die Bremsleistung?
Du hast dann doch eigentlich nur einen Carbon-Spacer der nirgendwo reibt weil er auch innen einen Sechskant hat
und somit von der Welle mitgenommen wird.
Oder bin ich jetzt völlig neben der Spur?

Gruss Heiko

Stock Bremsbelag / Scheibe Stahl / Carbon Bremsbelag / Scheibe Stahl / Stock Bremsbelag

Keine Carbonscheibe in der Mitte, das macht keinen Sinn den Spacer dagegen auszutauschen. 3 Beläge müssen rein. Damit verdoppelt sich die Bremsfläche Belag an Scheibe.

Hört sich auch nicht schlecht an aber ich finde der abrieb ist super also nicht viel bei dem system was ich genannt habe .
Ein alu belag ist doppelt so dick wie ein stock stockbelag.
Und eine unterschiedliche bremsleistung habe ich noch nie festellen können/ bis jetzt nur eine sehr gute habe die carbon bremscheibe seit 10 litern drin gehabt bis ich mir eine geholt habe .

Hallo Baja-Fans,

ich wollte meine kleine Pistensau in den Wintermonaten noch um eine Vorderradbremse (vielleicht Integy ?) erweitern. Falls mir jemand ein paar wichtige Hinweise hierzu geben kann – bitte mal kurz aufschreiben.

Grüße von Wally....

Also von der Integy Vorderradbremse hört man nicht wirklich gutes !
Einstellung soll relativ schwer sein, damit sie nicht einseitig zieht !
brauchst zudem ein sehr starkes Servo !

Ich suche auch schon länger habe aber noch nicht das passende für mich gefunden....
entweder schrott oder total überteuert , mal abwarten was die zeit so bringt...

also ich fahre vorne und hinten die Lauterbacher Doppelkolben Hydro mit 2,5mm dicken GFK Bremsscheiben und kann nur sagen die bremst wie ein Anker ;-)

Einmal richtig befüllt ist sie absolut dicht und die richtige Einstellung ist ein Kinderspiel

Vorderrad-Bremse?! Brauch man das? Auf der Strecke vielleicht. Für meine Zwecke und zum Driften reicht mir der Diff-Anker.