Datenede09.11.2009 10:45
Hallo,
vorweg: ich bin ja ziemlich neu hier und habe noch relativ wenig praktische Erfahrungen mit dem Baja. Habe auch mal die Suche zu dem Thema bemüht aber nicht so richtig was gefunden.
Ich war gestern in der Kiesgrube und hatte nach etwa 30min guter Action folgenden Effekt: Der Motor begann (auch im Stand) plötzlich extrem unruhig zu laufen, die Drehzahl ging dann erst stark rauf, danach relativ weit runter und da blieb sie dann. Bei vorsichtigem Gasgeben ging er sofort aus. Ich dachte zuerst kein Sprit mehr aber das war es nicht. Er ging dann übrigens auch erst immer mit Choke an.
Ich habe nach langem Überlegen und Probieren dann den kompletten Sprit auf neues Gemisch gewechselt und der Effekt war sofort wie weggeblasen.
Das "alte" Gemisch hatte aber nur etwa 6 Wochen auf dem Buckel (Lagerung in einer Plastik-Tankflasche, Öl original HPI).
Kann das wirklich daran gelegen haben oder habe ich beim Spritwechsel durch das ganze hantieren und komplett umdrehen ein anderes Problem gelöst ohne es zu wissen? Ich hab hier z.B. was von Tankentlüftung gelesen.
Ich muss dazu sagen, dass der Baja ziemlich verschlammt war weil es ja in der Nacht vorher geregnet hatte.
Die zweite Frage: Nach etwa 1h hatte ich den Effekt, dass die Scheibenbremse immer schwergängiger wurde und schliesslich fast fest war. Ich konnte das vor Ort auf die Schnelle nicht beheben und bin dann mal nach Hause gefahren
).
Dort habe ich die Bremse (obwohl man nichts sehen konnte) auseinander nehmen müssen und ohne die Unterlegscheibe wieder zusammensetzen. Keine andere Chance, sonst so starkes Schleifen, dass man das schon als ordentliches Blockieren bezeichnen könnte. Man konnte den gerade noch so schieben. Ich weiss, liest sich komisch, aber kann das sein dass die Beläge in der Nässe aufgequollen sind? Mir ist das ein völliges Rätsel.
Gruss Heiko (demnächst mit Kombi, Ersatzteillager und Werkzeug unterwegs
)
vorweg: ich bin ja ziemlich neu hier und habe noch relativ wenig praktische Erfahrungen mit dem Baja. Habe auch mal die Suche zu dem Thema bemüht aber nicht so richtig was gefunden.
Ich war gestern in der Kiesgrube und hatte nach etwa 30min guter Action folgenden Effekt: Der Motor begann (auch im Stand) plötzlich extrem unruhig zu laufen, die Drehzahl ging dann erst stark rauf, danach relativ weit runter und da blieb sie dann. Bei vorsichtigem Gasgeben ging er sofort aus. Ich dachte zuerst kein Sprit mehr aber das war es nicht. Er ging dann übrigens auch erst immer mit Choke an.
Ich habe nach langem Überlegen und Probieren dann den kompletten Sprit auf neues Gemisch gewechselt und der Effekt war sofort wie weggeblasen.
Das "alte" Gemisch hatte aber nur etwa 6 Wochen auf dem Buckel (Lagerung in einer Plastik-Tankflasche, Öl original HPI).
Kann das wirklich daran gelegen haben oder habe ich beim Spritwechsel durch das ganze hantieren und komplett umdrehen ein anderes Problem gelöst ohne es zu wissen? Ich hab hier z.B. was von Tankentlüftung gelesen.
Ich muss dazu sagen, dass der Baja ziemlich verschlammt war weil es ja in der Nacht vorher geregnet hatte.
Die zweite Frage: Nach etwa 1h hatte ich den Effekt, dass die Scheibenbremse immer schwergängiger wurde und schliesslich fast fest war. Ich konnte das vor Ort auf die Schnelle nicht beheben und bin dann mal nach Hause gefahren
).Dort habe ich die Bremse (obwohl man nichts sehen konnte) auseinander nehmen müssen und ohne die Unterlegscheibe wieder zusammensetzen. Keine andere Chance, sonst so starkes Schleifen, dass man das schon als ordentliches Blockieren bezeichnen könnte. Man konnte den gerade noch so schieben. Ich weiss, liest sich komisch, aber kann das sein dass die Beläge in der Nässe aufgequollen sind? Mir ist das ein völliges Rätsel.
Gruss Heiko (demnächst mit Kombi, Ersatzteillager und Werkzeug unterwegs
)
tja das sind so sachen, da wirst echt bekloppt, wie schon gesagt hatte ich das auch mal, wir hatten den isolator im verdacht(verzogen? gerissen? dichtung hin?), hab dann den isolator komplett mit dichtmasse eingeschmiert(eine sauerei war das) hat alles nichts gebracht, baja hatte immer noch die selben probleme und dann hat einer bei uns in der kiese gesagt, ohne das er wusste was wir schon alles probiert haben, "mach mal das loch im tankdeckel wieder frei, dann läuft der auch wieder sauber", ich dachte "klar so ein scheiß", habs dann mal angeschaut und tatsächlich war das loch zu 
das ist genau mein Problem und ich hab auch schon alles nachgeschaut was geht......außer natürlich Tankdeckel 
bin aber nicht drauf gekommen.
(hatte ich doch meiner Frau gesagt, daß der Baja im Unterhalt billiger und nicht so anfällig ist, wie die Nitros vorher 
) Bis ich dann mal auf den Trichter gekommen bin mal den Deckel zu untersuchen,