Brems Upgrate Kit, wie sind Euere Erfahrungen ?

Hi Leute,
da meine Stockbremse schon von Anfang an kein großen Wert hatte (auch mit 3. Belag) und ich keine Vorderbremse haben möchte wegen Spaßfaktor Kurvendriften möchte ich Euch fragen wie die Erfahrungen so sind mit den beiden Upgrate Kit`s ?
Integry
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T6870/SubProducts/%22T6870%20OR%22
oder TGN
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/%22T106[00]%20Kit%22
oder gibt`s noch was besseres als Upgrate Kit ?
Die Suchmaschine hab ich bereits bemüht .

Hi Stephan! Der 3. Belag funzt bei dir nicht? Also ich hab mit dem keine Probleme - bei minimalsten Servo-Weg. (Multiplex Titan MG)

Ich hab die Vertigo Diff-Bremse drauf mit Alu Haltern, 2 Stock Belägen und in der Mitte einem Carbon Belag. Bremst nach wie vor richtig gut. Blockiert wenn ich will selbst bei hoher Geschwindigkeit.

Ich hab Triple Carbon Breake System von Vertigo, also auch mit dem dritten Bremsbelag anstatt dem Schaufelrad in der Mitte & kann nur sagen, daß die Bremserei viel besser ist & das ganze ohne Probs funzt


Grüßle ==> D. Bert

Ich hab den 3.(Carbon) Belag eigentlich schon von Anfang an drinn und er ist auch schon recht verschlissen,bin aber trotzdem nicht so sehr zufrieden, muss oft nachregulieren da die Bremskraft im Rennbetrieb immer recht schnell nachlässt. Servo ist natürlich ein TT. Ich denke auch das es an den Stahlscheiben liegt. Ein kumpel von mir hat ein Hörmann und der hat eine GFK(oder so) Bremsscheibe (hellgrün) drinn und Alubacken und das Ding bremst hervorragend. Hab mir schon überlegt ein 4-kannt Mitnehmer reinzumachen (wenn sonst alles passt) und auf die Hörmann Bremse umsteige. Ich finde einfach die Stockkombi (Beläge mit den Stahlscheiben) nicht so ideal, vor allem wenns feucht und nass, so wie gestern war/ist.

Mmh... Also ich hab noch keine Probs gehabt. Vielleicht die Bremse mehr shimmen, damit der Hebel wieder auf 90° etwa steht? Sonst geht die Wirkung schnell flöten.

Über die Carbon Scheiben mit Stahl-Belägen haben auch schon einige gemeckert, dass es nicht das Wahre wäre.

Shimmen tu ich und der hebel steht auch auf 90 Grad, sie packt auch am Anfang zu nur lässt die Wirkung eben recht schnell nach und nach 10 min. fahre ich ohne Bremsleistung, vor allem wenn`s nass ist
Normalerweise ist`s ja im Offroadbereich so das man so gut wie fast nie die Bremse braucht, aber wenn ich eben bei einer schnellen abfallenden Geraden dannach schön in ein Anlieger reinbremsen will brauch ich sie eben, ich will ja nicht schon 10 Meter vor dem Anlieger vom Gas und Bremsen, da hab ich keinen Spaß
Fakt ist, ich möchte keine zusätzliche Vorderbremse, die kostet Geld, zusätzliches Gewicht und ist im "Offroadbereich" meines Erachtens rausgeschmissenes Geld. Ich möchte eben nur das Optimum (Scheibe(n) und Beläge) für die hintere erreichen.

Ich verwende seit 2 Jahren (ca 30L) immer noch die selbe Bremse oO, habe sie nie tauschen müssen und die blockiert immer noch wie sein soll (wenn ich wollte), bzw habe sie hinten etwas sanfter eingestellt. Servo ist Hitec HS-985MG, ca 12.4kg. Ne hydraulische für Vorne habe ich auch noch installiert, daher hinten etwas sanfter.

Ich hab mir vor einer Weile dieses eingebaut Integy - Rear Brake Kit hat zum Anfang super gebremst aber nach einiger Zeit lässt die Bremswirkung rapide nach.Hab sie mal abgemacht und nachgeschaut was damit ist, die beiden Carbonscheiben haben sich mächtig abgenutzt sogar die Aluplatten sind eingeschliffen ist wohl ziemlich weiches Alu.Also zum Anfang Top und danach ein Flop
Hab das Kit erst 4l drin da hat die Stockbremse aber länger gehalten

hab jetzt die "fast" verglasten beläge etwas abgeschliffen und noch ein shimplättchen rein. Was mir aufgefallen ist ist das der Teflonschlauch (anstelle feder an gestänge) eingerissen war bei genauerer betrachtung, was ja auch zur verschlechterung der bremsleistung beiträgt. Hab nun die stockfeder etwas aufgedehnt und montiert. Mal sehn wie lange es nun tut .

Aus dem Nitro Bereich weiß ich, dass diese Carbon und Glasfaser-Lösungen meistens nix taugen, verschleißen viel zu schnell.
Es geht einfach nix über Stahl-Bremsscheiben und Textil (oder Stein)-Bremsbeläge und nen halbwegs kräftigen Servo. Also, das was meistens eh schon von Haus aus verbaut ist.

Ich hatte Anfangs auch Probleme mit der ALu Carbon Lösung auf der Bremse. Fahre eine Carbon Bremsscheibe und zwei Alu Bremssättel...

Anfangs war da auch die Bremsleistung sehr schnell weg. Hatte die Bremse auf volle Kraft gestellt und dann hat sich das Material immer sehr schnell abgeschliffen... Anfangs hatte ich auch keine Feder drin und die Sättel haben sich schräg eingeschliffen. Hab dann mit dem Dremel alles wieder glatt geschliffen und so viele Unterlegscheiben eingebaut das ich nur wenig Bremsweg brauche damit die Bremse packt...

Dann stell ich die Bremse auf nur ca. 75% Bremskraft ein und das reicht schon aus um selbst auf Asphalt die Hinterräde zu blockieren. Der Verlschleiß ist viel geringer und die Leistung läßt auch nicht schon nach 10 Minuten nach...

Ich hab meine Alubremse heute mal etwas Modifiziert,zwischen den Alublöcken habe ich die dünnen Metallplätchen von der Stockbremse dazwischen getan Jetzt können sich eigentlich nur noch die zwei Carbonscheiben abnutzen und die kann man ja irgend wann wechseln mit der Zeit

Na ob das so das wahre ist?? Die Dinger sind doch dafür nicht gemacht... Den Gedanken hatte ich auch schon aber das wird sicher entweder nicht ordentlich bremsen oder kaputt gehen...

Berichte doch mal wie es im Einsatz funktioniert...

Also ich habe alle getestet, TGN, Integy (ja sogar die!) und Vertigo...
Die Vertigo sind die besten- und hinten statt der Feder nen Stück Spritschlauch- Das ist Top!

BigBlock427 schrieb:Die Vertigo sind die besten- und hinten statt der Feder nen Stück Spritschlauch- Das ist Top!

DITO - ich hab's genauso gemacht - is echt Top


Grüßle ==> D. Bert