57er Hauptzahnrad

Hallo leute,
hab jetzt grad mal 2 Tanks durch und schon das 57er Hauptzahnrad (Kunststoff) ist am ende! ist das normal!
Gut jetzt kommt gleich ein Stahlzahnrad rein, aber hätte schon gedachte dass das orginla bisschen länger hält!

Stahl find ich müll! Ich wechsel lieber das Hauptzahnrad, als irgendwas im Getriebe! (Sollbruchstelle)

Prüfe mal das Flankenspiel! Möter hat hier ein Tutorial im Forum dazu drinnen! Hat das Zahnrad zuviel Druck, hält es nicht. Meines hält ewig... Das Plastik Stock Ding klingt zwar bisschen komisch, aber geht. Wenn du was preiswertes, meiner Meinung nach besseres, haben willst, dann nimm das Hostile Plastik Hauptzahnrad. Gibts im Bajaland für um die 10 Euro.

als ich noch den stock motor hatte, hielt das plastikzahnrad 12 liter ohne verschleiß.
dann hab ich einen tuningmotor verbaut incl.stahlzahnräder.
das hält ganz gut. letztes mal hab ich wieder mal das plastik verbaut.
nicht mal einen tank gehalten. hatte sofort zahnausfall

Hatte ähnliche Probleme mit dem HZ. Seit ich nen Alu Glockenhalter drin habe, gibts keinen Stress (HZ hielt max 2-3L). HZ hält nun seit 7L, fahre nen Tuningmotor mit Heckdom (bissig wie ein Nitro) will aber nix verschreien.

KuGloHa hab ich als obligatorisch angesehen! Könnt ja mal die Hostile Teile testen. Von denen habe ich noch keines klein bekommen.

Ich hatte meins auch sehr schnell klein gekriegt. Habe dann andere Kupplungsglocke und Feintuning mit Fast Eddys Shim Kit gemacht ( Kupplungsglockenhalter warte ich seit 5 Wochen drauf) und ein Hostile Kunststoffzahnrad, und das hält echt gut.
Und ne gewisse Sollbruchstelle kann nicht schaden, lieber ein Zahnrad für nen 10er, als Diff, oder Getriebe im Arsch.

Habe auch schon 2 Hauptzahnräder durchgeheizt und hab jetzt 30Liter durch , seither fahre ich das Harened Zahnrad von AMS und bin sehr zufrieden damit

Habe ja auch den DDM Aluglockenhalter drin! aber wie gesagt 2 Tanks und die Zähne waren weg!
Wegen dem Flankenspiel, versteh ich nicht ganz da der Motor zwar verschiebbar ist aber ja doch von den restlichen Alustreben in position gehalten wird, gnau so wie Achsabstand von Kupplung und Getiebewelle!

Zahnradspiel des Hauptzahnrads einstellen!
Hier schrosch leß dir das mal durch daran kann es liegen wenn die zahnräder mit zu viel druck aneinander liegen geht das schnell das sie zahnschmerzen kriegen ( im übrigen sehr gut erklärt gruß an möter )
grüße sven

Servus,

schau dir mal mein tutorial an LINK

du hast schon recht, nur is da schon ein bisschen raum, machs mal so wie in meinem tutorial und dein HZ wird länger halten, ich fahre immernoch das erste HZ und das nach mittlerweile 20l erst mit stock 26er, dann mit 29er o'neill und die letzten 5l mit 29er speedtec sieht zwar schon ein bisschen mitgenommen aus aber das hält sicher noch ne zeit

edit: zu langsam

habe ich doch schon gesgat Möter du warst zu langsam

sehr sehr schönes Tuto
hatte damit auch immer meine probs.

...beim Möter geht nicht das HZ in Arsch... Möter greift anscheinend immer gleich in die vollen ...ich glaube bald schlägt mich der Basti bei solchen Antworten...

ok wenn da doch noch so viel spiel drinn ist werd ich das versuchen! aber trotzdem kommt stahl rein!
danke in vorraus

@kevdd
richtig, mein HZ hat jetzt 2 motoren ueberlebt und 5l mit den speedtec(der geht noch wie sau, sieht aber innen ziemlich verrieft aus)
komme dich bald mal besuchen, dann klaeren wir das von baja zu baja