Grundeinstellung Ruixing Vergaser

Hallo,

weiss jemand die Grundeinstellung vom Ruixing Vergaser?? Das ist der Vergaser vom XRC Buggy - Wohl ein Nachbau vom WT-688 der auch auf dem Baja verbaut ist...

Da ich leider bei Stihl keinen WT-688 bekommen habe hab ich mir heute einen Ruixing Vergaser gekauft. Leider war keine Anleitung etc dabei.

Die Verarbeitung am Walbro Vergaser ist in jedem Fall besser! Ich kann beim Ruxing keine echte Endposition der Nadeln feststellen. Die Federn drücken sich leider ein wenig auseinander..??

Kennt sich jemand damit aus und weiss wie man den Vergaser ordentlich einstellt?

Kannst Du gleich wieder wegschmeißen, der läßt sich nicht richtig einstellen. Hatte ich mal zum Testen verbaut.

Zog total besch....an und endgeschwindigkeit auch sch....

Danach wieder den Walbro rann und er ging wieder ab wie immer

Ansonsten....einstellung wie immer

Du kannst die Nadeln, Federn und O-Ringe vom org. Vergaser nutzen. Sonst L= 1,25..eher bissi weniger und H=1 und eine kleine Idee. Kommt aber auch aufs Reso an.

Ich hab auch zuerst probiert die Nadeln und Federn zu tauschen aber leider passen die nicht. Die Nadeln am Ruixing sind am Gewinde dünner. Nur die Federn konnte ich einsetzen - Allerdings ändert dies nichts daran das ich keine Endposition finden kann...

hallo
ich würde dir emfehlen den rui ing ganz schnell in die tonne zu hauen.
das ist ganz bestimmt kein 668 nachbau,das ist obermüll.
hatte diesen vergaser schon mal verbaut und es war einfach keine korreckte einstellung möglich.

als der 668 drauf war ging das wieder prima.
also einfach als lehrgeld zählen.

Servus,

ich hatte auch mal so ein ruixingxixxix dings, totaler schrott, konnte keine vernünftige einstellung finden, ergo hau das ding in die tonne und spar dir den ärger

Ich habe neben einem Walbro 2 Rui Xing und kann nichts negatives dazu sagen. Funktionieren bei mir tadelos!

Ich hatte schon 2 Ruixing und beide waren Schrott.

Der Vergaser verursacht dieses schöne MMÖÖÖÖÖÖÖP geräusch beim Motor.



Der Hammer ist aber, das einer bei einem Speedtec-Motor dabei war .....wie kann der sowas mitschicken

ich würd ganz einfach mal sagen, dass stihl, der größte motorsägenhersteller diese vergaser verbaut.
und mit stihl hatte ich noch nie probleme.
wenn dann sind die vl für den modellbau nicht geignet.

lg

Kann sein das die für unsere Motoren ungeeignet sind.

Gibt es den überhaupt eine Kettensäge mit 23ccm - 29ccm Motoren

die bauen auch motorsensen usw
und die haben nicht alle 70ccm motoren wie unsere säge

zb die STIHL FS 87
28ccm
und da gibts bestimmt noch kleinere motoren...

grüße

die kleinste von stihl ist die 017. die hat glaub ich um die 30 ccm.
von husqvarna kenn ich die 136er, hat 36ccm.
die kleine von stihl kannst aber vergessn, bist mit ner handsäge schneller

Also das Ding sauber einzustellen ist auf jeden Fall eine Kunst für sich!

Da ich keine Grundposition der Nadeln finden kann und ich daher nicht genau weiss wo L 1,5 ist hab ich die L Nadel nun so eingestellt das ich Standgas voll reindrehe und dann über L die Leerlaufdrehzahl regel. Gefühl bin ich so bei L 1,75...

Ganz seltsam ist aber die H Nadel. Angefangen hab ich bei gefühlen 2 Umdrehungen raus damit ich nicht zu mager fahre. Ich konnte aber nicht wirklich den Punkt finden wo H zu fett wird??? Sollte der Motor nicht absterben wenn ich H eine ganze Umdrehung weiter raus drehe? Konnte da keinen wirklichen Unterschied feststellen...


Alles in allem läuft die Kiste mit dem Vergaser komischerweise sehr sehr recht gut - Der Motor ist mir nicht einmal ausgegangen beim einstellen...!!! Ein "möööp" oder so hatte ich auch kein einziges mal...

Wenn man jetzt wüßte das ich nicht zu mager fahre wäre ich soweit zufrieden! So hab ich momentan ein ungutes Gefühl im Hinterkopf das ich evtl was kaputt machen könnte (oder schon hab) weil ich zu mager fahre...

Leistungsmäßig konnte ich nichts schlechtes feststellen!! Da kann ich nicht sagen der Walbro wäre besser...

Sag ich doch, bei mir laufen die auch problemlos. Ich bin sogar der Meinung, daß die Rückholfeder der Drosselklappe wesendlich stärker ist als die der Walbro Vergaser und damit selbst bei hängendem Gasgestänge die Klappe geschlossen wird.