Differentialschaden :(

So, nach ca 30L ist es mal soweit. Mein Diff (Modell RTR) hat nen Schaden, vermutlich auf Ölmangel (und hoffentlich auch Drehmoment ) zurückzuführen, zumindest war kein Öl mehr drinnen als ich reingeschaut habe, man sieht es am Foto. Dabei habe ich erst vor ca 7L nachgefüllt
Ärgerlich weil das Diff nicht so billig ist.

Schäden:
- Beide Pins gebrochen
- Zähne ausgeschlagen
- Wände vom Gehäuse nach innen gewölbt
- Gehäuse durch nen Zahn perforiert

Hat jemand von euch das Dicht-Diff von TR verbaut? Kann das was?

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Kannst eigentlich das original SS Diff fahren. Den Kasten hab ich zusätzlich noch mit Bindulin abgedichtet.

kevdd schrieb:Kannst eigentlich das original SS Diff fahren. Den Kasten hab ich zusätzlich noch mit Bindulin abgedichtet.

Bindulin ist für alles gut, hab ich auch so gemacht

Bindulin ist für alles gut

Genau! Dachte beim ersten Kauf, die Tube hält ewig! Mitnichten! *g* Ist verbrauchsanfällig wie Bremsreiniger und Co.

Ok, dann werde ich es abdichten. Womit entfernt ihr das Fett?

Aber dichtet das TR Diff nicht auch bei den Mitnehmern?!?! Ich meine, Bindulin kann ich ja nur dort auftragen, wo sich beide Gehäusehälften berühren.

Das reicht eigentlich. Die andere Seite, hey! Selbst das RTR Ding hat 30 Liter gehalten! Ist doch ganz okay. Bestellst dir halt per neue Kegelräder und so. Oder gleich ein komplettes Diff in Einzelteilen. Da bist und in der US Bucht mit 50-60 EUR dabei. Für's SS Diff!

Naja für 60EUR bekomme ich das TR Diff ebenfalls aus den USA aus der Bucht oO

Ja es hat zwar 30L gehalten, aber dazwischen hat sich aus dem Teil ca 4 Mal ein Sperrdiff entwickelt, jedes Mal geöffnet und Öl riengetan. Auch jetzt wars ein Sperrdiff, war aber zu faul Öl nachzufüllen und dann der Schaden. Und wegen meiner Faulheit sollte es jetzt wirklich dicht sein.

Das Diff-Set selbst bekomme ich für 18EUR inkl Versand aus den USA, muss nicht mal verzollt werden.

Ok, dann werde ich das Diffset bestellen und dann mit Bindulin abdichten. Hoffe damit habe ich Ruhe.

Das TR Ding ist kein komplettes Diff. Wie gesagt, SS Diff + Bindulin = bisher keine Probleme.

Weitere Schäden die mir noch aufgefallen sind:

Ok, so wie es aussieht, muss ich das Diff-Gehäuse auch noch bestellen. Das steckt auf der Außenseite ein Zahn drinnen, also von innen nach außen durchgeschlagen oO
Außerdem ist das Gehäuse verformt, die Wände sind nach innen gebogen, sieht man an der Rille wo die Dichtung drinnen liegt. Wie kann sowas passieren?

Man sieht die Wölbung ein wenig auf dem Foto. Wenn nicht, dann legt mal ein Lineal an

Weil kein Öl drinne war

Also im US Forum wird behauptet das TR-Diff ist auf lange Zeit dicht und wartungsfrei. Das Alu Diff hingegen nicht... Hab das Thema hier auch irgendwo verlinkt. Ich hab es drin und bisher keine Probleme damit...

Meine Meinung hab ich geschrieben. Ich gebe lieber anteilig 7,50 EUR aus und es hält seit über 30 Litern.

Hab heute mal mein altes Getriebe auseinander genommen, wollte mal sehen wie es nach ca. 12 Litern so aussieht.

Bis auf 2 Kugellager alles heil. Diff (SS-Diff) ist dicht und sieht aus wie neu, genau wie die Zahnräder.

BMW Heizer, stand bei dir noch Öl im Diff?


Ich habe nun das Alu Gayhäuse und das entsprechende Innenleben bestellt auf ebay.com. Mit Versand kommte ich auf 45EUR (bei dem Betrag wird normalerweise ned verzollt obwohl zumindest die Einfuhrumsatzsteuer fällig wäre), bei uns wollens 86EUR ohne Versand

Gayhäuse

... Jetzt bekomme ich aber Angst!

Hast du das SS Gehäuse bestellt? 45 EUR mit Versand? Aber nach Österreich oder, weil Deutschland gibts da etwas preiswerter. Naja egal. Bei uns kommen solche Teile in Deutschland immer als Brief an. Obwohl ich da schon einige male über den Zollgrenzen war, mußte ich auf Briefe noch nie Einfuhrumsatzsteuer oder Zoll zahlen. Die gehen irgendwie (bis jetzt) immer so durch.

Edit: Jetzt hab ich kapiert! 45 EUR für ein Diff in Einzelteilen quasi! Das ist ok!