Sind die Knobby's für Schotter ratsam?

Servus Baja-Brüder

Ich fahre viel auf Schotter & der nächste Satz Hinterreifen ist bald fällig. Ich würde gern mal die Knobby's ausprobieren.

Wären die Knobby's auf Schotter ne gute Wahl oder gibt's gute Alternativen zu den Knobby's

Ich sag schon mal DANKE


Grüßle ==> D. Bert

ich find sie auf schotter nicht so gut.
sobald der untergrund härter wird haben die nicht mehr den optimalen grip.
da sollen die bow tie vom proline anscheinend ganz gut sein.

lg

Je feiner der Schotter, desto mehr Stollen (Proline Bow Tie z. B.)

Je gröber der Schotter, desto weniger Stollen, dafür größere und gröbere (Hostile Knobbys z. B.)

Wie sieht es denn mit den Knobbys in der Kiese und auf Feldwegen/Wiesen aus? Sind die da besser als die originalen Dirt Busters?
Es gibt von den Knobbys ja auch Hard und Extra Hard. Was bewirkt das im Gelände(die Härte)?

greetz

In einer Kiese kann ich dir net sagen, aber auf einer Wiese sind sie einfach nur top.
Ich finde es ist so ziemlich alles besser als die Dirt Buster.
Ich selber fahre die Knobbys in extra hard und habe das Gefühl sie nutzen nicht so schnell ab.

also ich bin jetzt kein rennfahrer und heize mit den dingern überall rum, und die gehen auch recht gut in der wiese ...... gut, auf hartem lehm sind se net so der bringer ..... aber sonst ein guter kompromiss wenn es um fahrbarkeit und haltbarkeit geht ...... was bringts wenn du sau geilen grip hast aber alle 3 tanks sind die reifen platt oder noch schneller wie gesagt bin halt kein rennfahrer ......

Fazit: Egal ob Knobbys oder Bow Ties. Fast alles ist besser als die Dirt Buster :o)

Also auf Schotter finde ich gehen die Dinger super! In Aachen gibt es einen riesengroßen Platz der wurde kürzlich neu gemacht und mit Schotter gefüllt... Da gehen die Knobbys perfekt! Das Heck ist super stabil... Es liegt aber halt auch genug Schotter rum und nicht nur eine dünne Schicht auf festem Untergrund...

Kiesberge hochfliegen ist mit den Dingern auch kein Problem! Sand funktioniert nicht aber Kies auch wenn er fein ist - Kein Thema! Konnte keinen Unterschied zu den Sandbustern feststellen... Naja außer das die Sandbuster das sicher keine 10 Minuten mitmachen würden!!

OK meine Damen & Herren ich sag mal DANKE für eure Antworten

Dann werde ich die Knobby's (Extra Hard) demnächst mal bestellen Kann ja kein Fehler sein


Grüßle ==> Bertl

also ich bin der meinung, je härter der untergrund, desto weicher sollte der reifen werden wenn du RICHTIG grip haben willst... dann hast aber auch ordentlich verschleiss... dauerhaft ist schotter vermutlich das übelste was du deinem baja antun kannst, da leiden alle teile mächtig drunter... auf ner wiese haben die teile brutalen grip, auf schotter so naja... aber haltbar sind die dinger auf jeden fall...

SCHUGGO schrieb:... dauerhaft ist schotter vermutlich das übelste was du deinem baja antun kannst, da leiden alle teile mächtig drunter...

An den super-geilen Spielplatz für'n Baja, ohne Schotter od. so komm ich nur Sonntag's ran - und da auch nicht jeden Sonntag Gestern & heut haben die in der Kiese an den Förderbändern & so gearbeitet - also kein Baja-Fahren am Hotspot

Bleibt nur der Ausweich-Spielplatz wo relativ viel Schotter liegt


Grüßle ==> D. Bert

Tja,
das mit dem Schotter stimmt eindeutig
Habe meinen 5T ja gebraucht gekauft, und der Vorbesitzer hat mit fünf Litern weniger kaputt bekommen wie ich mit 1,5 Litern Schotter. Da leidet einfach alles extrem drunter. Es gibt am ganzen Auto kein Teil ohne Kratzer, oder Macken.
Ich werde in Zukunft versuchen so ein Gelände zu vermeiden.
Werde bei Gelegenheit mal Wiese ausprobieren.

Das (grober) Schotter dem Baja nicht wirklich gut tut, is schon klar

Aber mit'n Baja auf ner Wiese im Kreis fahren ist auch nicht immer das wahre - da wähle ich doch lieber den Schotter

Aber wenn wir auf ner Baustelle sind, wo es ne schöne Rohrtrasse auf freiem Felde gibt, dann darf mein Baja mit auf die Baustelle & darf er es sich auf freiem Felde sooo richtig gut gehn lassen & kann sich dabei richtig regenerieren


Grüßle ==> D. Bert

D. Bert schrieb:Aber mit'n Baja auf ner Wiese im Kreis fahren ist auch nicht immer das wahre - da wähle ich doch lieber den Schotter

richtig, das muß er ab können wenn er ein echter baja sein will

Denk ich auch. Fahre fast täglich - na okay, zur Zeit nicht ganz - auf groben Schotter. Ist aber schon Asphaltbruch, wenn wem das was sagt. Die "Schottersteine" sind da nicht mehr 0,5x0,5cm, sondern eher 5x5cm :oP Ist aber recht fest, nur halten oben ne lose Schicht die in alle Richtungen fliegt (und weh tut, beim Abbekommen)