DX3.0 - falscher Empfänger?

Hallo zusammen.

Ich habe heute das AMS-Failsafe eingelötet, wollte das nach eurer Anleitung einbinden, und habe jetzt festgestellt, das mein Empfänger keinen Knopf zum Binden hat .
Er heisst Spektrum SR300 Sport surface receiver. Entspricht auch nicht der Abbildung in der Bedienungsanleitung.
Neben dem vierten Steckplatz, in den das Failsafe ja eigentlich sollte, steht "bind".
Bin für eure Antworten dankbar, da ich im Moment nicht weiter weiß.

Achso, möchte noch anmerken, das ich das Auto mit der Funke in der Konfiguration gebraucht gekauft habe, und ohne Failsafe auch einwandfrei lief.

Die Empfänger haben keinen Bind Knopf. Ist zumindest bei der DX3R so. Da hast du so nen Bind Stecker zum einstecken!

Würde ja passen mit dem Steckplatz.
Leider habe ich diesen Stecker nicht, schaue aber bei Gelegenheit noch mal genau nach.
Nur, wo stecke ich denn dann das Failsafe ein? Weil man soll ja binden während das Failsafe drin ist?!
Laut Anleitung hat aber der Empfänger der Dx 3.0 so einen Knopf.

also die neuen empfänger von spektrum sind abwärtskompatibel ..... das failsave brauchst du nicht beim binden zu stecken , da du den kanal selbst an der funke so konfigurieren kannst wie du , oder besser das failsave es braucht ...... als bind stecker kannst du ein altel kabel von einem servo nehmen, masse und impuls zusammen löten und gut isses ( einfach die beiden äußeren leitungen vom kabel ) .....

Hallo Alix,

danke für den Tip, werde ich ausprobieren.
Danke auch für die Spannungsanzeige Habe ich auch heute eingelötet, denke auch dass sie funktioniert
Ist doch richtig, dass die äusserste rote LED auch leuchtet, oder. Die grüne blendet mich auf jeden Fall

jup .... sozusagen alles im grünen bereich

Aber während des Bind Vorgangs wird doch die Failsafe Stellung eingestellt oder nicht? Hatte das so verstanden...

Find ich nebenbei total unpraktisch zumal ich nicht weiss wie man alle drei Kanäle gleichzeitig einstellen soll - Dann hat man ja keinen Platz für den Bind Stecker mehr...

das FS in der funke stellst du ja auch an der funke ein .... also voll lenkung voll bremse ....den dritten kanal auf die position die du als schalter brauchst .... recht einfach ..... dazu brauchen keine servos zu stecken !!!! also haste auch platz für strom und bind-stecker

In meiner Anleitung steht auch irgendwie nichts davon, wie man das eingebaute Failsafe einstellt.
In anderen Posts zu diesem Thema hatte ich halt gelesen, das man nach Einbau des AMS-Failsafes die Bindung neu herstellen müsste, das kann man sich ja sparen, weil ja der Stecker nicht gesteckt sein kann. Ist ja blockiert durch den Bindstecker. Ich habe ja nur aux für den Akkuanschluß, throttle für den Gasservo, steer für den Lenkservo und bind. Kann ja schlecht den Lenkservosteckplatz für das Failsafe nehmen.
Und nur über die Funke habe ich das AMS-Failsafe nicht eingestellt bekommen. Die Diode ging einfach nicht an.

den AUX kannste doch einstellen wie du ihn brauchst ...... wenn du das failsave auf aux steckst passiert nix wenn du die aux position ein oder aus schaltest ?! .... (stimmt die frame rate , weis jetzt nicht ob bei der 3.0 die zum einstellen ist) .....

Habe ich noch nicht ausprobiert. Da ich dachte, der Aux wäre nur für den Akku bestimmt. Wo stecke ich den denn hin? In den Bind?
Sry, kenne mich mit so Sachen überhaupt nicht aus. Finde auch die Anleitung sehr unverständlich geschrieben.
Habe jetzt auch leider keinen Zugriff aufs Auto, um das alles auszuprobieren, da der in meiner Firma steht.

auf dem empfänger steht sicher batt/bind auf der ersten pos. .... beim binden kannst du den strom auch auf einen anderen platz stecken , da alle + und - nur durchgeschliffen sind ..... alles klar ?! , nach dem binden kannst du ja alles so stecken wie du es brauchst

ALIX schrieb:das FS in der funke stellst du ja auch an der funke ein .... also voll lenkung voll bremse ....den dritten kanal auf die position die du als schalter brauchst .... recht einfach ..... dazu brauchen keine servos zu stecken !!!! also haste auch platz für strom und bind-stecker

Stimmt... Kommt ja nur auf die Stellung der Funke an! Denkfehler

ALIX schrieb:
auf dem empfänger steht sicher batt/bind auf der ersten pos. .... beim binden kannst du den strom auch auf einen anderen platz stecken , da alle + und - nur durchgeschliffen sind ..... alles klar ?! , nach dem binden kannst du ja alles so stecken wie du es brauchst

Das steht aber auch nirgendwo im Handbuch... Mußte ich damals auch erst für googlen...

So,
Auto läuft wieder
Es lag tatsächlich daran, dass die Batterie aim Steckplatz für den dritten Kanal gesteckt hat. Kurz umgesteckt, und schon hat es gefunzt.
Danke für eure Tipps.