drehzahlmesser fragen vor dem bau ...

alle 2000 oder 3000 Umdrehungen eine LED wären 8-14 LEDs

War ein Witz oder *g*. Da kann ich weiter nach Gehör einstellen

stimmt , das geht überhaupt nicht ...... werden je nach modell 30 oder 40 led`s werden ..... wenn die schaltung soweit fertig ist und auch funktioniert .... dann kommt noch ein spitzen speicher dazu ..... mal sehen was da alles noch geht ......

Also ich hatte ja ehrlich gesagt gedacht bzw. bin einfach davon ausgegangen, dass "Dein" Drehzahlmesser mit einem LCD ausgestattet wird

Ich denke nur so ist es möglich festzustellen ob ich noch z. B. 10 Umdrehungen mehr rausholen kann oder nicht?!

Besteht von Deiner Seite aus noch die Möglichkeit auf diese Art der visuellen Anzeige umzusteigen?

meiner meinung nach sind die zu schlecht abzulesen ...... bei einer 7segmetanzeige leuchtet dann alles und du hast lauter 8888888 bringt ja nix (nur spitzenwerte oder es wird wiederum alles zu träge)... zudem wird das alles auch nur zu teuer , früher gab es frequenzzähler bausätze für kleines geld , da hatte ich schon mal sowas gebaut , ist aber alles zu ungenau gewesen ( die toleranz war eifach zu hoch ) , und wenn du jetzt einen recht genauen haben möchtest der auf 10 Umin genau messen kann , dann leg mal einen 3-4 stelligen betrag hin dann hast du auch was supergenaues genaues , ist doch aber nicht das was die jungs hier brauchen , es sollte recht günstig und genau sein , die handhabung zudem noch super einfach ohne den motor zerlegen zu müssen , ( einfache geräte messer druckwellen am auspuff oder gehäuse , geht alles ....nur nicht wenn das auto fährt .... zu viele störungen usw..... ).....
ich werde einiges versuchen um die auflösung so hoch wie möglich zu machen .... mal abwarten

Vorsicht der Koch hat eine Idee!!

Machs doch wie bei einem Fahradtacho.
(ein Magnet an den Speichen und einer am Rahmen)

Ein Magnet wäre schon am Lüfterrad und den anderen
baut man dahin wo man ihn braucht.
(Kann man ja auch in das Kurbelgehäuse ein Loch bohren
dann sitzt es wenigstens vernünftig)

Weißt was ich mein?

Aber die Umdrehungen sind warscheinlich zu hoch für dieses System oder?

also ein hall sensor geht auf jedem fall .... ich werde aber das magnetfeld am zündkabel abgreiffen ....geht auch und da brauche ich nicht am motor rum basteln .....nur klemme an das zündkabel (krokoklemme) und fertig ....ohne am zünkabel selbst was zu machen ....

Die meisten Drehzalmesser die es gibt, sind eh nur für den unbelasteten Zustand (Also aufgebockt).
Auch nur da lässt sich zuverlässig die Höchstdrehzahl ablesen und ggf. den Motor einstellen oder schauen was Tuningmassnahmen
wie Dremeln, Reso etc gebracht haben.
Sobald es ins Gelände oder sogar auf die Strasse geht wird das Messergebnis eh verfälscht.

Also mein Tip dazu:
Der Drehzahlmesser muss nicht gross befestigt werden, nicht wirklich gegen Vibrationen geschützt sein, weil ja nur im Stand gemessen wird.
Die direkte Drehzahl muss er auch nicht wirklich anzeigen (Wenn das natürlich geht wäre klasse, aber wirklich sehr aufwendig, vor allem die Trägheit vom Display.), sondern nur die Höchstdrehzahl.

>dann kommt noch ein spitzen speicher dazu

Aber mindestens 4GB RAM

Hatte mal nen Drehzahlmesser von Stihl probiert, zum Klemmen an das Zündkabel. Leerlauf war bei 4000 Umin. Vom Klang her ein angenehmes Schnuren.
Man konnte bei dem Teil den Takter und die Anzahl der Ventile einstellen. Also zB 2 Takter und 1-2 Ventile, oder 4 Takter und 2 oder 4 Ventile oO

Also ich habe so einen Drehzahlmesser und stelle meine Motoren damit immer ein
Bei meinem 26,8 CY Mit WT-813 liegt die Leerlaufdrehzahl bei angenehmen 3.400 U/min, beim 26er CY mit WT-771 bei 3.800 U/min. Beim LionRH hab ich bei seinem 270er 4.800 U/min. (der hat aber auch ne härtere Kupplungsfeder, ich mag es etwas weicher ) gemessen aber das hat nicht wirklich eine Aussage. Hängt immer bissi vom Vergaser und Umgebungstemperatur ab.
Die max. Drehzahl würde ich unter Last bei >26ccm (gescheitem Reso) und nicht gemacht bei 18.500 -19.000 ansetzten. Gemacht dann +500-1000 U/min. Nen 23ccm gibt da schon bissi mehr, wenn er gemacht ist. Meiner Meinung nach würde eine Range zwischen 2.500 und 24.000 U/min. sehen.
Wenn du so was baust, dann gleich mit Datenlogger. Die DZM mit einfachem MAx. RPM Logger kosten ab 80€ aufwärts. Wenn du das billiger und mit LCD bzw. LED Anzeige machen kannst, hast du ordentlich Nachfragepotential (RC-Bootsfahrer, Kart, 2T Mopeds, RC-Autos). Denn die erhältliche DZM haben alle eine eingegossene Stromversorgung und sind nach 2-3 Jahre nur mit mittlerem Aufwand wieder herzustellen.

Bevor ihr hier lang philosophiert wie so ein Dink funktionieren sollte kauft euch doch diese Teil hier. Habe ich in allen Modellen.

Drehzahlmesser

PS: Und noch ein Tip zum selber Bauen - bei einem 2 Taktmotor erfolgt jede 2. Umdrehung eine Zündung also auch der Zündfunke. Das muß dann gezählt werden und in der Anzeige umgerechnet als Drehzahl angezeigt werden. Bei dem im link wird dann der max. Wert gespeichert und dazu noch die Betriebs-Zeit.

PS: Und noch ein Tip zum selber Bauen - bei einem 2 Taktmotor erfolgt jede 2. Umdrehung eine Zündung also auch der Zündfunke.

tstststs, also so ein Quatsch!


Ich glaube da hast du einen Zylinder von einem 4 Takter betrachtet. Da stimmt zumindest deine These, dass alle 720° KW eine Zündung erfolgt! Aber meines Wissens fahren wir in unseren Modellen einen Einzylinder Zweitakt Motor.



Noch mal für die Halbwissenden: http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor

genau eberhard... da hast du wohl was durcheinander gebracht jede umdrehung ein funke, oder kommt dein magnet am lüfterrad nur jede zweite umdrehung an der zündspule an

hier mal die grafik


EDIT: oh da oben steht ja der link zu der grafik die ich eben 5min lan gesucht habe

Na klar genau so ! Da war wohl der Allohol von der Geburtstags-Party noch im Blut. Sorry