Motor ging aus

Ich hab den Vergaser zerlegt, H.L.Schraube ganz raus,Membrahne alles mit BREMSENREINIGER SEUBERN

Oben 4 schrauben,unten 1 schraube .Vergaser gut durchsprühen,neue Dichtung und prüfen ob er vieleicht

Falschluft zieht .

Horiyoshi schrieb:Zündung neu einstellen? Wie?

Zündspulenabstand zu den Magneten des Lüfterrades prüfen und ggf korrigieren, indem du eine HPI-Warenkarte dazwischenschiebst und dann die Zündspule anhand der 2Schrauben löst. Die Magnete ziehen die Spule dann auf das Schwungrad (bzw.auf die Warenkarte). Dann drehst du die Schrauben wieder fest, ziehst die Warenkarte raus und die ist optimal eingestellt. Abstand ist 0,3mm ......fertisch

Lass Dich jetzt nur nicht frustrieren.... Du hast einen tollen Baja und defekte sind eher selten... Nun zu deinem Problem: Vielleicht leiht Dir einer einen Vergaser zum Umschrauben und ausprobieren.... dann musst Du Dir nicht diesen ganzen Try and Error Kult geben.... Ich drück Dir auf jeden Fall ganz fest die Daumen das Dein schöner Baja bald wieder knattert....!

Vielen Dank für die Tips . Werde mich jetzt am Wochenende dran machen.

Mr Orange schrieb:
Lass Dich jetzt nur nicht frustrieren....

Nee das nicht. Ich denk das gelegentlich (oder auch öfters ) mal was nicht funzt gehört dazu .

Der Vergaser war es nicht....

Ich hab mich Heute daran gemacht den Vergaser zu öffnen und mit Bremsenreiniger zu säubern. Alle Bauteile waren OK. Im Anschluss hab ich alles wieder eingebaut. H (1 1/2) und L (1 1/4) Nadel auf Werkseinstellung. Das Teil sprang einfach nicht an. Dann hab ich den Motor komplett ausgebaut. Vergaser und Auspuff weg. Einlass & Auslass kontrolliert und siehe da. Der Kolben hat auf der rechten Seite im Auslass heftige Riefen. Diese fangen unter dem Kolbenring an und gehen bis zur Oberseite. Ich hab danach den Zylinder und Kolben ausgebaut. Richtig heftig. Da kann nix mehr gehen. Schei...
Mir ist dann eingefallen das ich bei der letzten Fahrt zwei Überschläge hatte mit dem Bock. Beim erstenmal steckte der Auspuff leicht im Boden. Den Dreck hab ich so gut es ging entfernt. Beim zweiten Überschlag muß wohl was im Auspuff richtung Auslass gerutscht sein und dann den Motor gekillt haben.

Was brauch ich jetzt alles um den Motor wieder zum laufen zu bekommen?

Mit was dichte ich die neuen Teile am besten ab? Reichen die Orginalen Dichtungen?

Was brauch ich jetzt alles um den Motor wieder zum laufen zu bekommen?

Du brauchst ein Zylinder-Kit nach wahl, der Rest sieht ja noch gut aus. Oder ist Sand im Kurbelgehäuse gewesen ?

Mit was dichte ich die neuen Teile am besten ab? Reichen die Orginalen Dichtungen?

Ich nehme zusätzlich Bindulin zum abdichten

Hab bei Andre im Shop was gefunden. Passt der auf einen O´Neill 28,5 CY?

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/secmc_352Mtn5g/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0551-2/SubProducts/M0551-2


Wird das Bindulin zusätzlich auf beide Seiten der Dichtungen geschmiert?

Ja der passt.

Ich schmiere beide Seiten ganz dünn damit ein.

Ups weg damit

Upppsss, der Zylinder & Kolben sieht ja gar nicht gut aus

Aber ich glaube früher oder später muß jeder von uns so nen Anblick verkraften


Grüßle ==> D. Bert

D. Bert schrieb:Aber ich glaube früher oder später muß jeder von uns so nen Anblick verkraften

Aber so früh . Egal hab es unter Lehrgeld abgehakt.
Neuer Motor ist bestellt und sobald Andre wieder da ist wird der alte (neue) repariert. Dann hab ich für solche Fälle Ersatz da. So ein Wochenende ohne die Kiste tut jetzt schon weh .

Warum ist der Motor eigentlich überhaupt kaputt gegangen?

Ich vermute Dreck im Auspuff der bei einem 2. Überschlag zum Zylinderkopf gerutscht ist.

Steht weiter oben im Beitrag.

ooooooh. Nicht schön!

Welchen Auspuff hast du verwendet? Oo