Matschi10.10.2009 17:20
Habe heute meine RWH-Front Bremse fertig eingebaut, und das erste mal einzustellen versucht...
Mit dem Stock Servo kommt mir vor, dass es zuwenig Kraft hat, den Hauptbremszylinder zu betätigen. Somit kommt kaum Bremskraft zustande. Ist das mit dem Stock Servo eigentlich hinzukriegen?
Bzw. habt ihr Erfahrungen, welchen soll ich benutzen?!
t23owner10.10.2009 17:42
Welches Stock Servo meinst du? Hast du nen RTR? Bei mir wird die RWH Bremse über das DS1015 von Thundertiger angesteuert, das funktioniert sehr gut. Stell aber deinen Servoweg so ein, das der Kolben weder ganz reingedrückt, noch komplett bis Anschlag rausgezogen wird. Ganz rein mag noch sein, aber wenn er wieder komplett rausgezogen wird, tritt immer etwas Öl mit aus und Luft kann rein. Liegt wohl an der Konstruktion. Die kleine Feder fürs Servogestänge habe ich ganz weggelassen, der Kolben fährt alleine durch den Druck der sich im System aufbaut, wieder raus.
Also nimm am besten das DS1015 oder ein gleichwertiges z.B. von Hitec. Ich denke, so 13-16kg Stellkraft sollten schon sein
Sepp0110.10.2009 17:42
Das Prop hat ich auch,hab die selbe Bremse
Habe damit 2 Servo verraucht sind zu schwach,habe jetzt ein Hitec 5955 drine und das hat die Kraft,
wo de brauchst.Auf alle fälle über 14kg.
Matschi10.10.2009 21:54
t23owner schrieb:Welches Stock Servo meinst du? Hast du nen RTR?
HPI 80562 - Baja 5T RTR
Reicht demnach wohl sicher nicht...
Was nun Hitec 5955(hat viel Stellkraft) und DS1015 (grade genug Stellkraft?!) - gibts andere für und wieder?!
NightStalk3r10.10.2009 22:15
t23owner10.10.2009 23:34
Matschi schrieb:t23owner schrieb:Welches Stock Servo meinst du? Hast du nen RTR?
HPI 80562 - Baja 5T RTR
Reicht demnach wohl sicher nicht...
Was nun Hitec 5955(hat viel Stellkraft) und DS1015 (grade genug Stellkraft?!) - gibts andere für und wieder?!
Mir reicht das DS1015 vollkommen aus. Wenn das Failsave reingeht (kurz Sender ausschalten) feuert es den Kolben blitzschnell bis zum Anschlag rein. Also Power wäre genug da
Jens Reimer12.10.2009 11:50
Matschi13.10.2009 11:15
hab mir mal das ThunderTiger bestellt, scheint hier ja recht beliebt zu sein.
Weiters hab ich mir auch noch den Kugelkopf, der die Anlenkung mit dem Kolben vom Hauptbremszylinder verbindet aus Alu bestellt, der Plastikkugelkopf hat nicht mal dem Druck vom HPI-Servo standgehalten...
t23owner13.10.2009 12:22
Matschi schrieb:hab mir mal das ThunderTiger bestellt, scheint hier ja recht beliebt zu sein.
Weiters hab ich mir auch noch den Kugelkopf, der die Anlenkung mit dem Kolben vom Hauptbremszylinder verbindet aus Alu bestellt, der Plastikkugelkopf hat nicht mal dem Druck vom HPI-Servo standgehalten...
Gute Wahl
Nachdem Einbau wirste nie wieder ein anderes wollen
Matschi16.10.2009 10:56
So, das Thundertiger ist da - werde mich Nachmittag mal an den Einbau machen, mal sehen wies funktioniert...
Matschi16.10.2009 15:21
So, Thunder-Tiger ist verbaut und getestet.
Kann nur sagen, dass es hervorragend arbeitet.
Was mir nicht so gefällt ist, dass die Montagepunkte nicht mit denen des Stock-Servos ident sind. Dadurch muss man zum Anschrauben die Gummilaschen beilegen, was den Servo höher rauskommen lässt. Dies hat nun zur Folge, dass die Anlenkstange zum Hauptbremszylinder etwas schräg nach unten wirkt.
Naja, was solls... Bremsen tut der 5T jedenfalls nun wie ein Weltmeister!
Habs eben auf nassem Asphalt getestet, nun blockieren alle 4 Räder
hollowman0116.10.2009 21:16
Jo der DS1015 ist klasse.
Aber denk dran, blockierende Räder lenken nicht mehr.
Versuch einen gesunden Mittelweg zu finden.
Dann geht der kleine wie HÖLLE.
