Elcon 4 Backen Teflon Kupplung

Hi weiß von euch einer wo die Elcon 4 Backen Teflon Kupplung momentan verfügbar ist?

Gruß Alex

Servus Alex,

ich habe sie nirgends gefunden, denn der hersteller kann z.Z. nicht liefern
da müsste sich aber bald was ändern, denn 3 wochen sind bald rum und die zeit habe ich von elcon bekommen

Habe gedacht das vieleicht noch irgendein Shop die im Programm und vieleicht auf Lager hat.

Gruß Alex

Möter schrieb:denn 3 wochen sind bald rum und die zeit habe ich von elcon bekommen

<----------wartet auch schon ungeduldig auf seine Elcon

Power Man schrieb:Habe gedacht das vieleicht noch irgendein Shop die im Programm und vieleicht auf Lager hat.

Hallo,

schau mal hier

oder die Lauterbacher 3-Backen-Teflon hier

Gruß
Tom

Ich fahre die 4 Backen Lauterbacher, passt ohne Modifikation http://www.lauterbacher.net/xtc/product_info.php?info=p2803_LAUTERBACHER-Vierbacken--kupplung-einstellbar-fuer-Buggys-1-6.html&XTCsid=55ea5954d0fad0048237aaa2ec4f0c33

Kannst evtl. hier mal nachfragen : Hobbytheke

Andi schrieb:Kannst evtl. hier mal nachfragen : Hobbytheke

Unter Ausführung unbedingt: "505790 Buggy" wählen, alles andere passt ned

Ich denk ich werde die Lauterbacher mal testen wie die hält, danke für die vielen Antworten

Gruß Alex

Wer den etwas höheren Preis nicht scheut, sollte sich mal die Contrast 4 Backen Kupplung mit den Race Belägen anschauen.

Mal eine Frage an die Leute, die die Lauterbacher Kupplung bereits verbaut und in Betrieb haben.. Die Kupplung wird einfach auf die KW aufgesteckt und mit dieser 6x30mm Senkkopf-Schraube an der Kurbelwelle befestigt? Das war alles? Ich meine..der originale Kupplungshalter hatte wenigstens nen Konus damit er sich auf die KW presst, aber die Lauterbacher iegt nur stumpf auf. Paßt das so? Habt ihr Sicherungslack verwendet?

Kupplung wird durch die Senkkopfschraube zentriert, Schraubensicherung brauchts eigentlich nicht wirklich, es schadet aber nicht.
Durch die Drehrichtung des Motors wird die Schraube eh immer fest gezogen.

t23owner schrieb:Mal eine Frage an die Leute, die die Lauterbacher Kupplung bereits verbaut und in Betrieb haben.. Die Kupplung wird einfach auf die KW aufgesteckt und mit dieser 6x30mm Senkkopf-Schraube an der Kurbelwelle befestigt? Das war alles? Ich meine..der originale Kupplungshalter hatte wenigstens nen Konus damit er sich auf die KW presst, aber die Lauterbacher iegt nur stumpf auf. Paßt das so? Habt ihr Sicherungslack verwendet?

Gaynow, die Lauterbacher hat schon nen Konus eingeformt bekommen. Habe das Teil seit ca 6L laufen, kein Verschleiß zu sehen. oO Madenschrauben habe ich sicherheitshalber mit Lack befestigt. Standardeinstellung (keine Vorspannung durch die Schrauben) der Madenschrauben reicht, alles andere wäre zu viel Vorspannung.

Was sollte man bei der Lauterbacher Kupplung beachten beim einbau ich bekomm meine Morgen, wie weit soll man die vorspannen wenn man will das sie so bei 8000 U/min aufgeht?

Gruß Alex

Da gibts keine Angaben zum "wie weit vorspannen" für 8000 Umin. Entweder machst du das nach Gehör/Feeling oder du nimmst nen Drehzahlmesser zB von Stihl. zB http://www.findix.com/sonstiges-fuer-haus-und-garten/stihl-drehzahlmesser-edt-8-digital-neu-unbenutzt_a32311.htm?hl=stihl

Drehzahl einstellen ist aber recht aufwändig ohne Drehzahlmesser. Also Kuppplung einbauen, probieren. Dann Kupplung ausbauen, einstellen, wieder einbauen, probieren, ausbauen, einstellen, einbauen, probieren etc...
Ich habe aber eher das Gefühl, dass ich mehr Gas geben muss damit er kuppelt (hatte ja vorher Stock 6000er Kupplung und kenne das Feeling) Vom Feeling her wie ne 8000er Kupplung. Ich habe mir dann nen Drehzahlmesser ausgeborgt und der zeigte sogar 9000 Umin an beim Kuppeln. Also habe ich Lauterbacher angeschrieben, sie meinten es sollten 6000 Umin sein ohne Vorspannung (Schrauben nur locker angelegt). Mir wurde vorgeschlagen die Kupplung einzuschicken, aber da hatte ich keine Lust dazu (Von AT nach DE Kupplung schicken) und finde es nun ok wie sie schaltet.

Was zu beachten ist beim Einbau: Madenschrauben mit Schraubenlack sichern.
Kupplung ausbauen: Ne M8 da reinschrauben wo die M6 Senkkopf reingeschraubt werden muss. Die M8 drückt dann die Kupplung von der Welle.