Vorstellung von Matschi / Baja 5T

Hallo Baja Gemeinde!

Ein neuer frischgebackener Baja Fahrer weilt nun unter euch:

erstmal kurz über mich:

Ich bin der Matthias, 25 Jahre alt, und komme aus Unterweitersdorf nähe Linz in Österreich. Bin also Mühlviertler. Ich arbeite als Techniker in der Aufzugsbranche (Planung, nicht der der die Leute aus dem Lift holt). Zum Modellbauen bin ich schon als kleiner Junge gekommen. Anfangs hab ich unzählige Plastikmodelle geklebt und lackiert, bis ich dann zur Firmung die White Star (Billing Boats) geschenkt bekam.
Später folgten dann ein Mini Impuls 10 (Graupner), ein Inferno TR15 (Kyosho) und ein Simple Fly (Hype) dazu.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Da ich vor einiger Zeit einige interessante Auslaufmöglichkeiten für Großmodele gefunden habe, entschied ich mich schlussendlich doch mal einen Baja zu ordern. Da kam mir das hier: e-bay Link ganz recht, und ein paar Tage später standen 2 riesige Pakete vor meiner Garage.

Hier mal ein paar Bilder von dem Riesen:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Derzeitiger Status:
________________
']O´Neill - CY 30,5 Motor (Race Ported)
Jetpro - V4 Track Pipe
Vertigo Alu Kupplungsglockenhalter
Pro-Line Excavator XTR auf Desperado Felgen
RWH - Hydraulikbremse vorne an ThunderTiger® - DS 1015
Darksoulracing - Rear Bumper
Outerwears - Crankcase Cover
Outerwears - Starterfeinfilter
AMS Failsave mit Spannungslimiter und DSV
']TGN - RedNeck Luftfilter mit TwinAir Filterhaube auf ']BLUR - QR System (Luftfilter)
Neopren Staubmanschette
']BLUR - QR System (Ü-Bügel)

Aelix' Scheinwerfer
Aelix' Spannungsanzeige
Aluverstärkte Stoßstange
Plexiglas Spritzwasserschutz
Spurverbreiterungen

Funke: Ansmann Racing W3 3 Kanal 2,4Ghz
_________________


Für Vorschläge zur Auswahl und Ratschläge bin ich auf jeden Fall sehr dankbar.

Aja, hier hab ich noch ein kleines Video von einem der ersten Ausläufe: Video

na dann herzlichst willkommen!

Deine rote Karo sieht gut aus

Hallo und willkommen im Forum auch von Mir

servus und ein herzliches von mir ........ lass es krachen ......

Hallo

Auch ein willkommen von mir.


Gruss Uwe

Und wieder ein Österreicher mehr hier
Herzlich Willkommen!!!

Vielen Dank, für die freundlichen Begrüßungen!!

Vielleicht könnt ihr mir ja mal Eure Erfahrung zur Seite stellen:

Matschi schrieb:Was noch an den Baja soll:

Frontbremse + Bremsservo
Alu Shock Towers (ev. für 2 Dämpfer hinten ?!) - Dämpfer generell
Reso (Track Pipe dreht nicht ordentlich)
anderes Getriebe (um dem Ritzelschraubenproblem dauerhaft zu entgehen, bzw. um schneller zu fahren, da der 30,5cc in 10Metern ausgedreht ist....)

Was meint ihr? - In der FLut der vielen Produkte verliert man schnell den Überblick, und ihr habt sicher schon verschiedenste Teile getestet.

und viel spaß mit deinem 5T

Juhu, Juhu - endlich wieder ein Baja-Fahrer aus (Nieder)Österreich

Herzlich willkommen hier - da bist genau richtig


Grüßle ==> D. Bert

Hy"Ebenfalls Herzlich -Willkommen bei uns verückten

Von mir auch ein herzliches Willkommen hier bei uns im Forum

Matschi schrieb:Vielen Dank, für die freundlichen Begrüßungen!!

Vielleicht könnt ihr mir ja mal Eure Erfahrung zur Seite stellen:

Matschi schrieb:Was noch an den Baja soll:

Frontbremse + Bremsservo
Alu Shock Towers (ev. für 2 Dämpfer hinten ?!) - Dämpfer generell
Reso (Track Pipe dreht nicht ordentlich)
anderes Getriebe (um dem Ritzelschraubenproblem dauerhaft zu entgehen, bzw. um schneller zu fahren, da der 30,5cc in 10Metern ausgedreht ist....)

Was meint ihr? - In der FLut der vielen Produkte verliert man schnell den Überblick, und ihr habt sicher schon verschiedenste Teile getestet.

Also das Problem mit der Ritzelschraube kann man schnell und preiswert lösen. Wenn diese abbricht einfach die Glocke aufbohren, eine etwas dickere Schraube durch Ritzel + Glocke und einfach mit einer Mutter gegenkontern. Das ganze kostet fast nichts und hält sehr gut!

Alles was mit Alu etc zu tun hat würde ich nur dann einbauen wenn die Plastik Teile kaputt gehen. Was nicht bricht ist stark genug - Warum also durch ein teures und vor allem schweres Alu Teil tauschen. Dadurch wird die Belastung auf alles andere nur wieder größer. Ich hab den Fehler selber gemacht und Sachen getauscht die in Nachhinein ehr unnötig waren...

Dämpfer das selbe. Nur tauschen wenn kaputt. Und auch dann evtl keine neuen kaufen sondern reparieren... Es sei denn mal will Ersatz haben um im Fall der Fälle vor Ort schnell zu tauschen wenn was kaputt geht...


Aber das ist nur meine Meinung. Da wird sicher wieder jemand kommen und sagen das ist alles Unsinn wa ich schreibe...

Herzlich Willkommen im Forum

Servus und herzlich willkommen im Forum.
Sieht ja schon ganz gut aus dein 5T.

Gruß Gerti

werde wohl deinem Rat Folge leisten Jens, und wirklich erst Teile tauschen, wenns kaputt geht.

Fürn Anfang hab ich jetzt mal die RWH Front-Brake geordert und die Outerwears Überzieher für Kurbelgehäuse und Seili.

Möchte auf jeden Fall den Moter möglichst lange haltbar haben. Gibts da irgendwelche anderen vorbeugenden Schutzmaßnahmen, die man beachten sollte?
Hab mal das Spiel der Kurbelwelle geprüft nach 8 Tanks durch, da bewegt sich radial gar nichts, axial ca. 1-1,5 mm von daher dürften die Lager noch ganz gut sein.

Ritzelschraubenproblem ist nicht wieder aufgetreten, nachdem ich die Lager durch SKF Kugellager ersetzt hab, und Nut und Feder von Kupplungsglocke und besser aneinenander angepasst habe.

Bleibt immer noch, dass mir vorkommt, dass der Motor viel besser rausdrehen könnte, mit nem anderen Reso. Vorteil von der V4 Track Pipe ist aber sicherlich, dass sie sehr gut geschützt ist. Wie ist da eigentlich der Unterschied zu der Variante mit dem zweiten Auslass?!
Hat das schonmal jemand verglichen??