Problem beim Einbau eines Integy Kupplungsglockenhalters (Typ II)…

Hallo liebe Baja-Freunde,
heute habe ich nun meinen neuen Integy Kupplungsglockenhalter (Typ II), nebst einer 6000er (statt der serienmäßigen 8000er) Kupplungsfeder eingebaut. Soweit eigentlich alles kein Problem – beim Zusammenbau habe ich aber gemerkt, dass es keinerlei Spiel zwischen Ritzeln und dem Zahnrad mehr gibt und die Kombination von Beiden sehr schwergängig geht. Einzeln lässt sich das Ritzel mit der Kupplungsglocke sehr, sehr leicht drehen - also die neu eingebauten Kugellager sind in Ordnung. Das Zahnrad (mit Bremse und den ganzen anderen Rest, inkl. Räder) lässt sich auch relativ leichtgängig drehen. Es scheint so, als ob sich der Abstand der beiden Achsen ein wenig verkürzt hat – habe schon tausendfach die Schrauben am Kupplungsglockenhalter gelöst und wieder festgezogen, in der Hoffnung ein wenig mehr Abstand zu gewinnen. Hat jemand noch eine Idee was ich da machen könnte? Notfalls werfe ich den neuen Kupplungsglockenhalter auch weg und baue das Plastikteil wieder ein…

So sieht es derzeit aus: 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Hört sich an als wenn die Lagersitze nicht tief genug eingefräßt wurden.
Ich fahre zur Zeit den vorgänger von Deinem Halter und da habe ich sogar etwas spiel.
So wie es jetzt bei Dir ist wird auf jeden Fall die Ritzelschraube abreissen.

Alles Quatsch was ich geschrieben habe, hab es falsch verstanden

Also an der Übersetzung wollte ich eigentlich nichts ändern - Zahnrad scheint die 57 Zähne zu haben und Ritzel ist das Standardritzel mit 17 Zähnen.

Löse mal die Motorbefestigungsschrauben am Unterboden und die seitlichen Halteschrauben für die Motorbefestigung und probiere mal, den Motor bissl zu drehen.

Servus,

hatte dieses problem auch, allerdings beim einbau des vertigo kupplungsglockenhalters
schau mal hier, das sollte dein problem beseitigen
"Zahnradspiel des Hauptzahnrads einstellen!"

Hallo, Sebastian - das hört sich echt gut an , dies versuche ich gleich morgen mal auszuprobieren. Für heute reicht es mir erst mal - hatte eben beim stöbern im Handbuch noch einen Fehler gefunden: Im Originalkupplungshalter sind noch zwei kleine Einlagen für die Schrauben drin (Teile-Nr. 102174 - spacer set for clutch bell), die hatte ich doch vergessen in den Integy einzusetzen - geht zwar jetzt vielleicht ein wenig besser, geht aber immer noch viel zu schwergängig. Besten Dank nochmals an ALLE !!! Ich gebe aber noch Bescheid.

Hey Wally! Also ich klebe grundsätzlich auch fast jede Schraube ein. Aber mit Augenmaß! HPI hat beim RTR Baja wohl teilweise etwas arg viel in die Flasche geguckt! :o) Du glaubst gar nicht, was sich durch die Motorvibrationen und im Gelände alles locker klappert ohne Kleber...

Ich kann dir das Schrauben Set hier empfehlen:

/SubProducts/"R00[00]%205b/SS"']https://shop.strato.de/epages/61655287.sf/sec_3mfW1JZgKY/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/R00[00]/SubProducts/"R00[00]%205b/SS"

Find die Dinger gut, und immer Ersatz zur Hand zu haben ist wohl auch nicht schlecht!

Wir fahren übrigens am Sonntag wieder in Munzig!!! Lust?!???

freut mich das es dir geholfen hat
zu den schrauben, mmh meistens liegts am werkzeug, aber die orginal hpi schrauben sind schon sehr weich, ich nehme immer wenn ich merke das eine schraube bald drauf geht, wechsel ich die aus und die hole ich mir einfach im baumarkt
es gibt aber auch schrauben komplett-sets für den baja, einfach mal beim andre im baja-land schauen

Will nicht ein neues Thema anfangen weil das jetzt auch mit der Kupplungsglockenhalter zu tun hat. Bei mir geht oft das Kugellager an der Innenseite (Seite zur Glocke) drauf. Was kann man dagegen unternehmen (fahre noch keine Integy-Halterung-> sollte ich mir die zulegen )

Was für Lager hast du? Ich habe Vertigo Lager drinnen, seitdem ist ruhe.

Oft ist aber auch nur Dreck drinnen! Dann einfach die Gummiwangen mit einem Schraubendreher raushebeln, das Lager mit Bremsreiniger säubern bis es sich wieder dreht (Spiel prüfen), bisschen fetten und die Wangen wieder reindrücken!

Ich hab noch die HPI Standartlager... aber wenn die Vertigo besser sind Will mir aber trotzdem ne Integy Kupplungsglockenhalter zulegen Welche version? Die 1er, 2er oder die geschlossene

Vertigo geschlossen :oP

Ist aber um das doppelte teurer

Hast aber gleich ein zusätzliches Motorlager mit dran. Integy machts ansonsten aber sicher auch!!