Wie Radmitnehmer von Radachse trennen??

Hallo,

ich hab vor 3 Wochen links die Original Radachse und die Differentialwelle gegen die verstärkten mit dem Ring von FLM eingbaut getauscht mir ein Cup etwas ausgebrochen war. Auf der rechten Seite wollte ich die Cups natürlich auch verbauen... Außen hab ich es aber selbst mit Gewalt nicht geschafft den Radmitnehmer von der Radachse zu trennen... Nach einer Stunde hab ich dann aufgegeben.

Den Pin und die Schraube die den Pin hält hab ich dann einfach weggelassen und gedacht bei der nächsten Ausfahrt wird sich das Problem schon schnell von selbst lösen und der Reifen recht zügig abfliegen... Pustkuchen!

Ich bin jetzt schon locker 3 Liter so gefahren aber es hält immer noch bombig!! Nachdem ich gestern 2 Stunden in der Kiese war und es dort übelst hab krachen lassen ist das ganze nun ein wenig gedreht so das man das Loch für den Pin nicht mehr sieht. Trotzdem schließen beide Teile noch bündig außen ab...

Hat jemand eine Idee wie man die beiden Teile auseinanderbekommt?

Momentan hab ich dadurch zwar keine Nachteile solange der Cup nicht bricht, aber spätestens dann hab ich ein Problem, und brauch einen neuen Radmitnehmer und einen Achschenkel plus Kugellager...

Komisch... Vielleicht mal nen Abzieher ansetzen, der holt das Teil garantiert runter.

Hm also mit dem HPI Abzieher hat es nicht geklappt. Hab auch ne Schraube in ein Teil gedreht und mit aller Kraft draufgeschlagen - Nichts... Heißgemacht etc... Keine Chance...

Dann hab ich zB versucht mit eine geschlossenen Radmutter mit einer kleinen Mutter drin die auf den inneren Teil drückt aufzudrehen... Hat leider nur eine Delle in die Radmutter gedrückt...

Nee brauchst nen Außen-Abzieher. Den krallst du seitlich auf den Mitnehmer und drehst den Dorn in das Mittenloch (der Dorn vom Abzieher muss natürlich größer sein als das Loch der Achse, aber kleiner als der Mitnehmer)

Hm glaube so hab ich das in etwa auch probiert... Hab den HPI Abzieher umgebaut und in der Mitte was zwischen gelegt... Hat mir glatt ein Loch in einen Eurostück gedrückt...

4mm Imbusschlüssel zum kontern quer durch das hub stecken (da wo normal der Pin der Knochen drin ist) und mit dem Radmutterschlüssel oder gescheitem Werkzeug den Radmitnehmer drehen. Wenn er sich drehen lässt, dann gleichzeitig ziehen.

Ich klebe den Radmitnehmer immer mit Loctite auf die Radachse, damit das nicht einläuft. Bei der Demontage habe ich quasi das selbe Problem. Wie oben beschrieben funktioniert das bei mir...