Wie braut ihr eure Suppe für euren Baja?

ich fahr Shell-V-power mit shell-scooter-öl... 250ml auf 5liter... sicher ist sicher, denn nach einem halben jahr ist ein teil vom öl verflogen.

kennst du das nicht mehr vom schwarz fahren oxo? moped, volltanken, fahren, winter , moped stehen lassen, und im frühjahr rennt die karre ohne ende? weniger öl im tank

EDIT: hab versucht eine gescheite lösung für die waghalsige erklärung zu finden

HIER ist sie

Hallo M

es ist recht einfach.
Im heutigen bleifrei Sprit sind wasseranziehende (hygroskopische) Stoffe drin wie Alkohol, Ether, Ketone, Ester. Die normalen 2taktöle aber mischen sich nur mit Mineralölprodukten und NICHT mit Alkoholen oder gar wasserhaltigen Alkoholen/Benzin. Früher waren auch noch mehr Aromaten im Sprit, die fungierten als Lösungsvermittler und verhinderten ein Ausfällen des Motoröls wenn der alte Sprit etwas Wasser enthielt.
Kurz und gut der neue Sprit löst normales Motoröl gut solange er frisch und wasserfrei ist. Kommt Wasserdampf aus der Luft dazu fällt das Öl nach und nach aus, sammelt sich meist am tiefsten Punkt des Tanks und gibt Startschwierigkeiten da es als erstes in den Vergaser kommt und so die Kerze verölt.
Durchschütteln hilft da nix, die Tropfen lösen sich nicht mehr, werden höchsten kleiner und "aufgewühlt" im Sprit verteilt.
Abhilfe, einfach ein alkohollösliches Öl tanken bzw eines das sich auch in Methanol löst, damit ist die Entmischung praktisch ausgeschlossen.
Natürlich altern auch die einzelenen Komponenten im bleifrei Benzin schneller als im alten Bleisprit, aber normalerweise sollte das nicht besonders auffällig sein und auch keine Schäden mit sich bringen - allerdings bei hochverdichteten Motoren kann die dabei absinkende Oktanzahl zum Klingeln führen.
Benzin daher immer in Blechkanistern lagern, handelsüblicher Kunststoff für Kanister läßt nämlich immer Wasserdampf durch!

Gruß
Andi

Fahre auch diese Kombi: Aral Ultimate 100 Oktan und Bel-Ray, H1-R, 2 Takt Racing Öl, vollsynthetisch
Der Motor findet es wundervoll.

Fährt jemand von euch das Stihl Hp Ultra (das Volsyntetische von Stihl)

Habt ihr damit erfahrung?

http://www.stihl.de/

Hatten wir schon. Die Stihl Motoren haben nicht die Drehzahlen unserer Motoren. Es besteht zumindest theoretisch die Gefahr eines Öl-Abrisses, da das Öl ggf. keine so hohe Drehzahl-Festigkeit hat.

also ich muss schon sagen das es sehr schwer ist sich nach den aussagen aller rc-ler zu richten. jeder schwört auf seine anwendung aber es gibt keinen nenner auf den man/n sich verlassen kann. oder besser, es gibt kein allgemeinrezept

z.b. hatte ich neulich ein gespräch mit einem bekannten über genau dieses thema. er meinte nur : ich fahre seit ca. 8 jahren mit mofagemisch und hatte noch nie probleme.

wenn ich dann sowas höre bin ich echt wieder bei null und frage mich was ich nun machen soll.

Warum bist Du nun wieder bei null ? Jeder hier fährt sozusagen Mofagemisch ! Nur gibts halt verschiedene Öle umd Mischunngsverhältnisse.
Das ist die ganze Kunst und mehr nicht, der eine nimmt Super und der andere V Power, alles Glaubenssache Genauso wie mit dem Mischungsverhältnis, die einen Fahren 1:25 weil sie gerne einen höheren Ölanteil haben möchten und die anderen Fahren etwas magerer wie z.B. 1:33, 1:40 und 1:50. Also ich finde in der Einlauffase des Motors 1:25 auf jeden Fall angebracht und dannach kann man dann auch mit etwas weniger Ölanteil Fahren wobei 1:50 mir dann doch wieder etwas zu wenig wäre bei den Drehzahlen die unsere Motoren leisten. Ist aber auch wie gesagt ne Glaubensfrage.
Wir hatten z.B. mal bei einem 3 stunden Mofacrossrennen (im August bei 30 Grad !) ausversehen ca.1:100 getankt und das Ding hat so gut durchgehalten das wir sogar zum Schluss noch erster geworden sind. Daran siehst Du mal was so ein 2 takt Motor alles aushalten kann. Aber dies ist zur Nachamung nicht empfehlenswert da es wirklich ein Versehen war und auch in die Hosen hätte gehen können
Aber eine Erkenntnis waren wir reicher, Zündapp for ever

na mit dem mofagemisch meinte er das fertige gemischte aus dem hahn bei der tanke. er fährt schon ewig damit , der ander meint wiederum das es total schlecht ist und verweist wiederum auf castrol zum selber mischen und wieder ein anderer schwört auf fumar 800 (oder so) u.s.w. .

was ich sagen will, als anfänger ist es wirklich schwer auf einen nenner zu kommen da jeder andere erfahrungen gemacht hat. ich für meinen teil werde mit castrol mischen und gut is !!!

nettchen schrieb:na mit dem mofagemisch meinte er das fertige gemischte aus dem hahn bei der tanke. er fährt schon ewig damit

Ja warum nicht ? Ist auch nichts anderes nur das du auf das knöpfchen z.B. 1:25 oder 1:50 drückst.
Genau, nehm das Castrol (aber bitte 2 T Öl und kein Getriebeöl was hier schonmal einer gemacht hat ) und mische Dein Brühe

Welche Tanke hat noch fertiges Gemisch im Angebot!? Naja auch egal.

Ich will hier keinen anpissen. Aber so bringt die Diskussion nichts. Die ist ohnehin recht alt. Das "Neulinge" fragen ist klar. Aber wer halt anderer Meinung ist, soll halt anderer Meinung sein. Ich habe nur meine Meinung kund getan.

Fahrt einfach das, wo ihr der Meinung seid das es gut ist und ausreicht und alle sind perfekt bedient.

Kevin, höre ich da einen leichten Frust O-Ton?
Solche DInge wie Sprit, Akku etc. gehören als Tutorial oder als Betrag gepinnt, damit im Ernstfall darauf verwiesen werden kann.
Sonst quatscht man sich die Zähne locker!

oxo schrieb:Kevin, höre ich da einen leichten Frust O-Ton?
Solche DInge wie Sprit, Akku etc. gehören als Tutorial oder als Betrag gepinnt, damit im Ernstfall darauf verwiesen werden kann.
Sonst quatscht man sich die Zähne locker!

Ach, Frust nicht direkt. Aber da immer wieder eine Gewisse Unbelehrbarkeit Einzug hält, hast du schon recht, wenn man bei solchen Themen nur noch verweist und gut ist.

oxo schrieb:Solche DInge wie Sprit, Akku etc. gehören als Tutorial oder als Betrag gepinnt, damit im Ernstfall darauf verwiesen werden kann.

Sonst quatscht man sich die Zähne locker!

So sehe ich das auch, die meisten verwenden Castrol POWER1 RS 2T gh
oder das Motul 800 2 Takt Öl

Ich verwende das Castrol POWER1 RS 2T da ich es gleich um die Ecke im Baumarkt bekomme fertig aus
und welches nun besser ist kann dir eh keiner sagen

Ich fahre Aspen 2T, da brauch ich nicht mischen, es stinkt nicht, außerdem ist es wurscht, wenn mal ein Rest im Tank bleibt. Der Motor springt auch viel besser an als vorher, als ich noch konventionelles Gemisch getankt habe.
Bei uns auf der Strecke (Tamsw eg) gibt es keine langen Geraden, sodass ich auch kaum längere Zeit mit Vollgas fahre (wegen der Drehzahlfestigkeit)

Ich fahre Aspen 2T, da brauch ich nicht mischen, es stinkt nicht, außerdem ist es wurscht, wenn mal ein Rest im Tank bleibt. Der Motor springt auch viel besser an als vorher, als ich noch konventionelles Gemisch getankt habe.
Bei uns auf der Strecke (Tamsw eg) gibt es keine langen Geraden, sodass ich auch kaum längere Zeit mit Vollgas fahre (wegen der Drehzahlfestigkeit)

Ich fahre auch überzeugt Apsen 2T, keine Probleme bis jetzt, echt super Zeuch

bis zu welcher drehzahl tut das denn ?