Big Bore Kits

Ist ein Big Bore Kit eine gute Alternative wenn man mehr Motorpower will??
Oder ist ein neuer Motor besser? Braucht man bei einem neuem Zylinderkopf eine neue Zündkerze bzw. ne neue Motorabdeckung.. Motor müsste ja dann größer sein

Blackmellow schrieb:Ist ein Big Bore Kit eine gute Alternative wenn man mehr Motorpower will??

Kommt immer drauf an wieviel und wofür man die Power brauch.

Blackmellow schrieb:Braucht man bei einem neuem Zylinderkopf eine neue Zündkerze bzw. ne neue Motorabdeckung.. Motor müsste ja dann größer sein

Eine neue Abdeckung brauchst du nicht. Die haben von außen alle die gleichen abmessungen. In der Regel brauchst du keine neue Kerze.

Gruß Haupi

von 25,4ccm auf 28,5ccm aufzurüsten ist ein hubraumzuwachs von gewaltigen 3,1ccm .
so viel mehr leistung holst dabei nicht raus, zumal das mehr an hubraum einen kompromiss hat wenn man de selben zylinderkopf hat von 23-29ccm.
je größer der hubraum desto kleiner werden die kanäle.
bauste dir immer mehr nen flaschenhals ein.
dies hat zur folge dass der motor nicht frei drehen kann und die drehzahl eingeschränkt wird.
würde man alles auf den größeren hubraum auslegen, würde ein grßer motor genau gleich hoch drehen können wie ein kleinerer.
praktisch sind alle motoren über 23ccm nur solche als aufgebohrte.
bleibe lieber bei 26ccm und hol dir ordentlich leistung mit einem reso raus.
26ccm ist aus meiner sicht im baja der beste kompromiss.

ich fahr auch einen 26ccm.
der ist echt ein guter kompromiss.
ich würd aber gern mal mit einem 29er oder 30er fahren.
mich täts interessiern ob man da viel merkt.
lg

gansgermax schrieb:ich fahr auch einen 26ccm.
der ist echt ein guter kompromiss.
ich würd aber gern mal mit einem 29er oder 30er fahren.
mich täts interessiern ob man da viel merkt.
lg

Man merkt es sicher.
Drehmoment und Enddrehzahl sind eben der grosse unterschied.
Gruss Max

Ja aber stimmt da auch die Passgenauigkeit bei einem Big Bore Kit?

Oder muss man da auch die Kurbelwelle wechseln ?

Nein, die Kurbelwelle mußt du nicht wechseln. Der Hub bleibt gleich. Da beißt sich die Katze auch schon wieder in den Schwanz... Mehr Hubraum = weniger Drehzahl. Ohne Änderung der Übersetzung wird der gutste Baja sogar langsamer in Sachen Vmax...

Wie CHPH schon sagt... Nehmt nen anständigen 26er. Die Geldkacke hat hier wohl niemand. Bei anständiger Nutzung und Wartung lebt der wohl am längsten.

ich bin wie gesagt überzeugt von 26ern.
mein alter ist schon wie sau gegangen und vom neuen speedtec mit min.5,6 PS brauch ich gar nicht erst reden.
ich wüsste nicht wo ich noch mehr drehmoment bräuchte.
und drehen tut der auch ende nie.

lg

also ich kann auch nur sagen das mein 29er speedy geht wie hölle ..... die leistungs entfaltung ist schon genial ..... wenn du was ähnlichen möchtest dann gibt es halt nur den guten geilen o`neill , als motor oder umbausatz ..... die teile sind echt jeden cent wert , auch wenn du jetzt sagst, das dir die leistung reicht ..... fahr erst mal so ein teil , und du wirst deine meinung recht schnell ändern ..... wenn er dir zu brutal ist kannst ja immer noch (wenn möglich) an der funke die kennlinie vom gasservo verstellen, so kannst zu ihn sehr gut fahren ...... und leistung kann man nie genug haben .....ist nur meine meinung .....

mfg alex

ALIX schrieb:und leistung kann man nie genug haben .....ist nur meine meinung .....

nicht nur deine, ich sehe das genau so

als ich das erste mal mit meinem baja so richtig rumgeheizt bin hab ich auch noch gesagt, das reicht doch dicke, aber wenn man dann mal nen baja mit nem 29ccm oder 30,5ccm motor sieht aendert msn seine meinung doch sehr schnell in "ich haben will auch so ein teil" , hab am we ein 29er speedtec mit TGN Race Pipe gesehen, unfassbar, unglaublich wie das teil abgeht naja wie es der zufall wollte ist mir dann mein 26er stock abgeraucht und ich hab mir jetzt nen 29er o'neill geholt mit nem heckdom v2, bin schon sehr gespannt was da so geht