Ladezustandsanzeige für Empfänger??

>Fährst du nachts ?

Das kommt tatsächlich 2 Mal im Jahr vor, nächste Woche mal wieder, sonst pro fahren mit Licht auch am Tag Stylebonus muss sein

nachtfahrt mit licht ist geil... außerdem... schonmal was von "tagfahrlicht" gehört

EDIT: die lampen von baja-ss (4 scheinwerfer a 12 leds) "fressen" 457mA... von daher kann er damit mit nem 4000er akku getrost 2 stunden mit licht fahren und hat noch genug reserven

>4 scheinwerfer a 12 leds) "fressen" 457mA

Hm cumisch, bei mir sind es 2x12 LEDs mit ca 450mA Oo Aber ich habe auch nicht die OriginalLEDs von HPI.

Oder war es doch die Hälfte, bin jetzt verwirrt oO Werde ich gleich durchmessen

Ok, es sind tatsächlich 400mA bei 2x12 LEDs oO

Servus und danke für die Antworten,

NightStalk3r schrieb:Eigentlich nur eine nette Spielerei, im Prinzip braucht man sowas nicht wirklich.

So ist das mit vielen Sachen am Baja, nicht wahr
Ich find's einfach nützlich und basteln macht ja auch Spaß

Gruß
Lord Helmchen

Slipknot schrieb:>4 scheinwerfer a 12 leds) "fressen" 457mA

Hm cumisch, bei mir sind es 2x12 LEDs mit ca 450mA Oo Aber ich habe auch nicht die OriginalLEDs von HPI.

Oder war es doch die Hälfte, bin jetzt verwirrt oO Werde ich gleich durchmessen

wer suchet der findet... "4 lichter am BajaSS
http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=2622

Habe ja keine Zweifel an deiner Angabe oO, ich wunderem ich nur wieso meine LEDs mehr Saft ziehen als deine? Vielleicht leuchten meine stärker? Oo

das liegt schon an mehreren gründen .....

1. akkuspannung

2. hersteller der dioden (die arbeitsspannung kann schon sehr unterschiedlich sein , und somit auch gleich der strom der ja auch gleich wieder abhängig von der akkuspannung ist)

3. ansteuerung der dioden (strombegrenzung oder spannungsbegrenzung)

die helligkeit hat mit der leistung jetzt bei normalen LED´s nix zu tun ..... normale LED`s haben einen verbrauchsstrom von 20mA bis max 30mA , die helligkeit ist eher eine frage der spannung und der bauart (und dem preis).....

.....usw ..... eigentlich ist es ja egal ob 400 oder 450mA , bei unseren akkus macht das kaum einen unterschied und ist deshalb vollkommen zu vernachlässigen

mfg alex

Hi

Ich hab ein Teil von v-Tracker drin ...konnte damals Kein Digitales finden hatte auch immer das von Conrad drin was aber gegen ein Ein/ Aus Schalter weichen mußte... habe aber jetzt gesehen das es nun auch ein Modul bei Conrad gibt ..siehe Bild unten
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Die alte Spannungsanzeige von Conrad liegt hier übrigens noch rum ..
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http://www.conrad.de/goto.php?artikel=205118
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extrem feschen baja hast da!
gefällt mir echt gut!

die digitale spannungsanzeige ist schon ok .....habe ich ja selbst eingebaut ..... ich finde sie nur viel zu träge , und deshalb habe ich sie ja mit einer spannungslupe in echtzeit kombiniert und das rockt echt gut .....

@ ganzgermax Danke ich bemühe mich immer wieder das er nicht nur geil läuft sondern auch so aus sieht

@ Alix

Meinst du die von Conrad oder die V- Tacker ,also die V-Tacker finde ich nicht träge und die kann ja auch noch viele andere Dinge mehr
Hier der Link zur
http://www.projet.de/Datasheets/V_Tracker14.pdf

Man siehe die kleine Bohrung im Fenster...dort kann man noch die Daten ab rufen

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....ähhm also bei einer 1,5 stelligen anzeige kann man nicht wirklich von schnell sprechen .....so sorry ......die deine ist ja echt net schlecht , aber mehr als die spannung anzuzeigen braucht es ja net wirklich (failsave usw hat man ja immer an bord) ..... aber 2,5-3,5 stellig sollte es schon sein , da sich belastungen ja mit einbrüchen von einigen millivolt bemerkbar machen und das siehst du auf deiner leider nicht ..... und das ist der bereich wo du sehen kannst was dein akku noch drauf hat ......

als erklärung ....wenn du nur kurz bremst fliesen schon recht hohe ströme ,noch dazu wenn du noch einlenkst ....(bis zu 5 ampere) wenn dein akku nun eine madige zelle hat zeigt dein spannungsmesser volle spannung an die beim bremsen aber um bis zu 0,5-0,8 volt einbricht .....was wiederum zu totalausfällen der gesammten anlage für sec. bruchteile verantwortlich sein kann (funkstörungen usw) und genau das siehst du so ja nicht ...... deshalb habe ich eine spannungslupe gebaut (mit 10 led`s) die auf den ersten 3 led`s 1,2V messen und auf den nächsten 7 led`genau diese 0,8V .... so sieht man exrem schnell und genau wenn was nicht stimmt ..... oder den verdacht hat das der akku immer so schnell leer ist ......

mfg alex

Hallo,

beobachte das Thema schon länger suche eine gute Variante der Statusanzeige (akku). Der Beitrag ALIX ist ein dickes Argument.

ALIX schrieb:als erklärung ....wenn du nur kurz bremst fliesen schon recht hohe ströme ,noch dazu wenn du noch einlenkst ....(bis zu 5 ampere) wenn dein akku nun eine madige zelle hat zeigt dein spannungsmesser volle spannung an die beim bremsen aber um bis zu 0,5-0,8 volt einbricht .....was wiederum zu totalausfällen der gesammten anlage für sec. bruchteile verantwortlich sein kann (funkstörungen usw) und genau das siehst du so ja nicht ...... deshalb habe ich eine spannungslupe gebaut (mit 10 led`s) die auf den ersten 3 led`s 1,2V messen und auf den nächsten 7 led`genau diese 0,8V .... so sieht man exrem schnell und genau wenn was nicht stimmt ..... oder den verdacht hat das der akku immer so schnell leer ist...

Jetzt weiß ich was mein Baja Bekommt

danke ALIX

Hi

Hab da leider nicht sooooo viel Ahnung von so das ich mitreden kann ....ich war nur froh das ich mal nach so einer Fahrt oder zwischen durch den niedrigsten oder auch den höchsten Stand den der Akku wärdend der Fahrt gehabt hat ablesen kann .also die Anzeige ständig rauf und runter daher dachte ich das das wohl nicht träge ist ...bis jetzt hatte ich noch keine Problem ........aber nun ja kann ja noch kommen ....wie machst du das denn hast du da auch so ne art Speicher drin....oder bewegst du nur die Servos im Stand und schaust dann ? ...

Na ja .Da hab ich doch wohl mehr Holz im Kopf