Antriebsknochen verloren?!

Hallo Leute,

immer mal was Neues: Mir ist heute beim bashen ein Antriebsknochen weggeflogen! Beide Gummis waren zerfetzt aber der Knochen an sich hatte nichts abbekommen. Hab nen verstärkten von Darksoul verbaut...

Andere Beschädigungen konnte ich keine feststellen. Also hab ich kurz die Schraube vom oberen hinteren Querlenker gelöst. Den Knochen ohne Gummi wieder reingesteckt, verschraubt und siehe da - Alles funktionierte wieder einwandfrei?

20 Minuten später nach einem kleinen Sprung blieb der Baja wieder stehen. Wieder ist der Knochen weggeflogen! 5 Minuten gesucht. Wieder eingebaut... Geht!

Wie gesagt sonst kann ich keinen Fehler erkennen. Hat jemand eine Idee warum auf einmal der Knochen flöten geht? Das ist mir vorher nie passiert. Die hinteren Dämpfer hab ich ganz runter geschraubt für maximale Bodenfreiheit. Bin heute auch das erste mal die hinteren Querlenker von RPM gefahren. - Hat es evtl damit zu tun?

Wie sehn denn die Cups aus ? Wenn die Ecken abgerundet sind, solltest die mal austauschen

Grüße

wie sieht es denn aus mit dem spiel der wellen in den cups aus?

ich meine die mitnehmer die von der getriebebox kommen und die von den radachsen.

kann sein das die rpm irgendwie länger sind als die stock q.lenker und die antriebswellen raushüpfen können.

oder die dogbones sind kürzer,kann ich mir zwar nicht vorstellen aber ich sag immer ,alles ist möglich und im modellbaubereich gibts die unmöglichsten sachen,leider

gruss

Überprüfe mal den Sturz. Desweiteren würde ich die Dämpfer wieder etwas hochschrauben, wenn du springen willst, sonst tauchen die doch garnicht mehr richtig ein und das auto kriegt jedesmal beim Landen nen heftigen Schlag auf deine RPMs

Gruß Stefan

Also die Cups hatten bisher nie was abbekommen, die waren quasi wie neu. Nun hat der eine ein paar Ecken aber nicht bei den Aufnahmen. Das dürfte nichts ausmachen...

Die Darksoul Knochen sind genau gleich lang das hab ich überprüft vor dem Einbau.

Wenn ich die Dämpfer nicht ganz runter drehe drückt diesen das Heck aber nicht komplett aus den Dämpfern. Auch komplett runtergedreht schlägt der Unterboden aus ca 1 Meter Höhe durch. Hab die GPM Dämpfer/Federn mit W30 Öl verbaut.

Spiel haben die Knochen so ca. 0,5 cm würd ich tippen. Der Pin läßt sich ca bis zur Mitte der Cups hin und her bewegen.

Auch komplett runtergedreht schlägt der Unterboden aus ca 1 Meter Höhe durch.

Das soll auch so sein, wenn die Dämpfer alle Energie aufnehmen müssten heben sie nicht lange.

Entweder machst dir die Elcon Federn rein, oder frimelst 2 kleine Schaumstoffstücke in die Cups.
Dann sitzt der Knochen immer schön mittig in den Cups. So kleine Gehörschutzstöpsel eignen sich gut dafür.

würde mal den hinteren achsschenken genau untersuchen und evtl. mal ausbauen.
der ist bestimmt verzogen.

NightStalk3r schrieb:...oder frimelst 2 kleine Schaumstoffstücke in die Cups.
Dann sitzt der Knochen immer schön mittig in den Cups. So kleine Gehörschutzstöpsel eignen sich gut dafür.

Vielen Dank für den Klasse Tip! Ohrstöpsel hatte ich eh noch hier rumliegen da es die nur im Dreierpack gab. Das Material ist wie so ein Entspannungsknetball - Recht weich aber geht sofort wieder auseinander. Die Form war auch wie für die Cups gemacht. Perfekt!

Die Cups habens nun 0,0 Spiel - Bin eben gefahren und absolut keine Probleme mit den Knochen!!

Wie gesagt die Querlenker etc waren nagelneu. Da ist nichtmal ein Kratzer dran. Die Knochen sind sicher durch die Kombination vom maximalen Federweg und Sprung bzw schiefe Landung...

Mit den Ohrstöpsel passiert das nun sicher nicht mehr!!


Leider hat es mir dann eben nach nur 1 Liter das auch nagelneue Stahl Diff zerbröselt - Mist! Mußte man damit noch was machen vor dem Einbaue? bin davon ausgegangen das ist fertig zum Einbau. Kann doch nicht sein das das schon hinüber ist...