Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

DATENBANK für Reifentypen

iceman03.02.2008 22:02
Ich möchte dieses Thema eröffnen um die Verschiedenen Reifen, Profile, Hersteller und Einlagen direkt vergleichen zu können.

Positves, Negatives, Haltbarkeit, und Erfahrungswerte bitte hier rein um die Suche zu erleichtern.
iceman03.02.2008 22:13
Ich fang mal an:

BAJA 5B SS
Boost Bottle
Triple Brake Carbon


HPI Tarmacs:

Grip sehr gut das es die Gummis so von der Felge zieht das die Beadlocks am Asphalt kratzen. Und so mancher Überschlag daraus resuliert. Haltbarkeit würde ich als aktzeptabel einstufen nach 3Stunden Fahrzeit auf rauhem Asphalt die hinteren zur hälfte runter, an den vorderen kaum Verschleiss sichtbar.

Inlays sind mir leider nicht bekannt da ich die von DDM fertig montiert bekommen habe!


HPI Dirtbuster rear:

Grip auf Sandpiste, Gras, Schotter gut. Schnee ist gerade noch Vortrieb zu erreichen, auf Eis praktisch unkontrollierbar. Verschleiss nach nun insgesammten 5Stunden Farhzeit minimal, bis kaum feststellbar.
Inlays standard aus dem SS-Kit

HPI Dirtbuster Rib front:

Bisher kein Verschleiss feststellbar. Auf Sandpiste, Wiese, Eis und Schnee ist der Grip ebenfalls gut, finde ich eine sehr gelungene Lösung auf der Vorderachse.
Inlays Standard aus dem SS-Kit
Norick04.02.2008 09:46
Ok da mach ich mit....

HPI Dirt Buster hinten:

Nach der ersten Fahrt auf Kies habe ich 6 Nippel pro Reifen verloren und die Hälfte ist lose soll heißen bei der nächsten Fahrt fliegen die auch weg, also Kies ist nichts für die Reifen.

Gruß

Robert
Chris04.02.2008 10:15
HPI Tarmac Busters:
Kann ich nur empfehlen wer mal bisschen auf Asphalt heizen will! :D
Und die vorderen Reifen halten ewig! 6l durch und noch kaum Verschleiß!

HPI Dirt Buster hinten:
Auf Wiese und so gehn die schon aber wenn die gefroren ist, Schotter, Asphalt, etc dann sind die Stoppel schneller weg als man schaun kann!
quattro04.02.2008 19:53
Die hinteren Dirtbuster gehen auf festgefahrenem, kaltem schnee wunderbar.
lockeren schnee mögen sie nicht.
auch kaum verschleiß.
die haftung auf kühler feuchter wiese:
subjektiv besser als die tarmarcs auf asphalt.
leider erwies sich die wiese als noppenstehler und kürzer.

die Tarmarcbuster haben mich noch nicht überzeugt.
zumindest bei leichten minusgraden und tw. feuchter straße: kaum haftung und recht viel abrieb auf der hinterhand.
edit:
es wurde wärmer und die Tarmarcs klebriger, auch scheinen sie nicht mehr so stark zu verschleißen als bei kälte.

iceman: wenn du kompletträder kaufst, nimm mal den inneren felgenring runter und schau ob die schaumgummieinlage auch richtig hingewurschtelt ist. meine war das nicht.
der zusammenbauroboter (oder chinese) hat wohl den selben fehler gemacht wie ich beim zusammenbaun der vorderen Dirtbusters.
4wd04.02.2008 22:53
Hörman Jumbo hinten auf Elcon Felge mit Verbreiterung

Auf Wiese Super Grip besser als die originalen Hpi Schlappen. Erde wird noch getestet.
Asphalt und Eis nicht ideal.

FG Reifen vorne ebenfalls auf Elcon (ich glaube die heißen Multigrip)
Bewertung wie Hörman Jumbo hinten.

Tarmac Buster
Bewertung folgt.

Original HPI
Hinten
Auf Erde sehr gut. Auf Wiese etwas schlechter. Asphalt extrem hoher Verschleiß.
vorne. befriedigend Wiese und Erde nur Mittelmaß. fast kein Verschleiß auch auf Asphalt.
Chris05.02.2008 09:34
Ach ich hab noch was vergessen!

Die HPI Tarmac Busters kann man vergessen wenn die Straße nass ist!
iceman05.02.2008 12:02
Leute bitte seht das als eine Datenbank bitte nicht rumquatschen wer was wo wieviel!!! Macht das in einem andreren Thema BITTE!!! Soll uebrsichtlich bleiben!


BITTE ADMIN AUFRAEUMEN!!!
Von Chris:Schon erledigt! ;)
lauber05.02.2008 17:02
vorne SLD mondial mittel auf elconfelge : super grip auf wiese und leichtem schotter

kaum verschleiss nach ca 5 liter


hinten auf elcon felge hörman jumbo hart : sehr schneller verschleiss auf leichtem schotter super grip auf wiese

hinten auf elcon felge hörman jumbo mittel : supergrip auf wiese , lockerem waldboden
quattro10.02.2008 13:30
Proline Badlands + Proline Einlagen:

in der garage:
das aufziehen ist etwas schwiriger als bei denen von HPI, aber mit seifenlösung kein problem.
die fertigung scheint etwas
ungenau zu sein. es gibt einige grate/schwimmhäute in den ausnehmungen für die schrauben.
das stellt aber kein problem dar.
die reifen+einlagen sind um 1.5 gramm leichter als die (unbenutzten) dirtbuster mit einlagen.

die einlagen stinken nach toter katze und sind eine spur härter und die form ist anders.
die außenschulter ist betonter, weniger abgerundet. die mitte ist flacher. und die innenschulter ist scmäler.

sind die reifen montieirt, so zeigt sich ein leichtes spiel zwischen reifen und einlage (der reifen liegt in der ruheposition nicht ganz auf)
(ist bei den 1:10er rennreifen auch so, verbessert die auflagefläche und das dämpfungsverhalten.)

die eigenfämpfung ist bei den Badlands um vieles besser als bei den Dirtbustern.
(rad von 20cm auf einen harten boden fallen lassen und sprünge zählen :) )
die Dirtbuster spielen gummiball,
die Badlands bleiben einfach liegen.


Im garten:
(wird nächste woche dazueditiert)
edit:

ich konnte nicht warten.. das wetter war schön und den rest muß ich glaub ich niemandem erklären ;-)
so..
der reifen:
verschleiß: die dreck-fressenden kanten des profils fühlen sich weniger scharfkantig an als die auf der anderen seite, sonst nix.

traktion: hmm.. der hersteller schreibt was von wheelies.. so einen hab ich nicht beobachtet.
zumindest nicht auf der wiese. aber man kann nicht von schlechter traktion sprechen, der reifen beißt schon richtig gut.. nur halt keine wheelies.

seitenführung: sagen wir es mal so.. bajafahren ist sport! wenn man zigmal quer durch den garten rennt um den umgekippten baja wieder auf die räder zu stellen wenn man nicht rechzeitig gegengelenkt oder durch längskräfte den reifen die seitenführungskraft genommen hat.
die seitenführung ist einfach unglaublich.. harmoniert auch gut mit den standard vorderrädern.

alles in allem:
ein sehr empfehlenswerter reifen für den baja.

btw: falls sich jemand fragt ob man mit dem baja in einem gepflügten acker fahren kann.. ja, es geht :)

achja. gekostet haben mich die badlands 56 eur bei http://b-faster.com , geliefert waren sie recht schnell.
link zum reifen bei proline:
http://www.pro-lineracing.com/products/?p=viewproduct&id=357
Rene10.02.2008 19:48
Das ist eine super info

da ich neu bin

würde mich interessieren wo es die reifen gibt was sie kosten und ob sie mit der baja aufnahme passen

wenn das noch eine liste wäre super ... :)

gruß rene
iceman10.02.2008 20:31
Bitte hier keine Diskussionen ist eine Reine Datenbank!!!


ADMIN ZUSAMMEN RÄUMEN DANKE!!!!
Norick24.03.2008 23:15
Bin heute mal die Badlands gefahren, Untergrund war Kies/Schotter und Wiese (grob).....im Vergleich zu den Stock HPI Reifen haben die Badlands auf alle Fälle mehr Gripp besonders in Kurven ist er wesentlich agiler auf der Hinterachse, zusammen mit dem DDM Heckmount reißen die Badlands auf einer normalen Wiese richtige Furchen in den Boden bei gutem Gripp gibt es ganz kleine Wheelys (Stock 26er mit Boost Bottle) bin von den Badlands begeistert. Nach ca. 2 Tanks sind alle Kanten an den Reifen rund, nehme aber an das das normal ist....zumindest sind keine Profilblöcke ausgerissen so wie bei den Stock HPI´s, wir haben auch ein Stück Sand testen können, beim Gasgeben aus dem Stand haut´s den Sand ungelogen ca. 4-5 Meter nach hinten raus...!!! Nachteil der Sache, die vorderen Stock HPI´s kommen da nicht mehr mit und der Baja schiebt wie Sau....weiß noch keine Alternative zu den Stock Vorderrädern..?

Gruß

Robert