Neuer 4wd Buggy - Hurrax Crypton

http://www.hurrax-modellsport.de/Modelle/Uebersicht.asp?T=56&T2=181&T3=10&S=B1

cooles konzept finde ich, bin gespant wie "teuer" der wird.

Wenn ich das richtig sehe ein 4WD als Grossmodell oder?!

Genau!

Nur der Hersteller sagt mir so gar nix!

Schaut ja ganz gut aus aber ich versteh nicht warum die meisten hersteller den luftfilter hinten machen!

Gibts eigentlich noch andere 4WD Grossmodelle ich hab da schon gesucht aber noch auf nix gestossen!

MCD haben alle 4x4, sind wohl führend in der technik !

Link?!

www.mcdracing.com
wird in aller foren gelobt, soll aus dem baukasten raus sehr haltbar und robust sein ! gibt auch wenige option-parts !

das allrad konzept finde ich ist ein bissl naiv..

standard diffs, kein mitteldiff als sterenausstettung.. 3 viskodiffs.. als option.
da is nix innovatives dran.
3x torsen diffs oder zumindest LSD (nein, nicht das mit den farben) diffs wie beim baja, das wär schon besser.

der standardauspuff spuckt mitten ins auto.. viel spaß beim reinigen.
aber das läßt sich wohl mit dem ersten tuningrohr beseitigen im wahrsten sinne des wortes. ansonsten ist die schräge einbaulage des motors schon interessant im betracht auf den schwerpunkt.

bei allrad und großmodellen hast halt immer platzprobleme weil der motor halt mäglichst weit unten und nicht zu weit seitlich sein soll.
genau da wo auch die antriebswellen sein sollen und dann mußt noch tank und elektronik verstauen.

die MCD modelle sind da etwas innovativer was das raumkonzept angeht.
da führt eine der antriebswellen mitten durch den tank
http://www.mcdracing.com/
bzw.
http://www.mcdracing.com/images/chassis.jpg
bei den diffs kochen die auch nur mit wasser.

hmm.. was die difftechnologie angeht scheint der baja vom hersteller schon recht gut ausgestattet zu sein.
die kombination LSD + Visko funktioniert erstaunlich gut.
die sperrwirkung ist mit montierten rädern kaum merkbar, weil keine last anliegt.
aber ich hab meinen baja noch nie mit einer ungeraden anzahl durchdrehender räder erwischt.

das gibts bei den 1:10ern mit kugeldiffs schon eher.

Hier mal ein paar Links zu anderen Herstellern:

http://www.lauterbacher.com/

http://www.fg-modellsport-gmbh.de/

http://www.harm-racing.de/

http://www.hoermann-modellbau.de/

http://www.carson-modelsport.de/

http://www.bergonzoni.it/

http://www.contrast-racing.com/

http://www.crojet.com/

http://www.mcdracing.com/

http://www.modelcargo.nl/

http://www.technokit.it/

http://www.hw-modellsport.de/

http://www.wws-racing.de/

Sind aber Großmodelle allgemein (On/Offroad)

P.S.
Könnte man auch irgendwo Festpinnen die Liste!?

meinte nicht dass es die innovativste technik ist aber sie haben wohl die meiste erfahrung ! ausserdem gibts denke ich mal nicht viele möglichkeiten um die kraft auf 4 räder zu verteilen ! riemenantrieb kommt ja wohl bei dem massstab und leistung nicht in frage
das rad muss ja nicht neu erfunden werden,über die diffs gibts viele meinungen !

Warum keinen Zahnriemen ??

Mein Motorrad (Buell) hat 85PS und einen Zahnriemen zum Antrieb.

Da sollten 3PS oder 4PS keine Herausforderung sein.

Nur muß man ihm im Off Road Bereich halt kapseln.

Kamitro baut doch auch Umrüstsätze mit Riemen (kein Zahnriemen) für FG und Carson (nicht gekapselt).

hat beim V2 bestimmt seine vorteile !
aber im gelände wohl anfälliger ! machbar ist bestimmt alles !
kenne mich mit den offroad-grossmodellen wenig aus, weis nur ds FG seit jahren am üben ist !

Kamitiro fehlt noch, die haben den X-pro als fertiges 4wd fahrzeug und die umbausätze für FG und Carson fahrzeuge.

ein weiterer 4wd systemlieferant ist HEISS Modellsport. die haben auch umrüstsätze für FG-Leopard.

Fürn Baja gibts noch nix zu kaufen, braucht ja auch keiner!!!

Und Carson hat noch den Gas Devil...