Mal ein paar mehr oder weniger doofe Fragen

Irgendwie habe ich gerade Hirnerweichung.
Es geht um die laminare Strömung im Motor. Der Ansaugkanal muss einen laminaren Gasstrom haben, da ich bei einem turbulenten Gasstrom einen deutlich reduzierten Durchsatz hätte.
Selbiges trifft doch auf die Überströmer genauso zu, oder nicht? Also warum sind die dann poliert? Dies hat doch einen turbulenten Gasstrom zur folge. Oder ist das bei unseren kleinen Motoren zu vernachlässigen, eigentlich doch nicht, oder?
Soviel mal dazu.
Dann stellt sich mir noch die Frage, wie stark muss die Zylinderwand mindestens sein, ohne das mir selbiger um die Ohren fliegt oder risse bekommt?

Ich hoffe mir kann der ein oder andere weiter helfen.

das thema gabs schon zu genüge, nicht hier im forum.
polieren oder nicht polieren ist gleich ziemlich zu vernachlässigen.
sinnvoll eigentlich nur aufm kolben und auslass dass die rückstände net so schnell kleben bleiben.
strömungstechnisch macht das 0,0001% aus, wenn überhaupt .
viel schlimmer sind unsaubere übergänge die bei jedem motor gratis dazu gehören zum preis.
noch viel wichtiger sind die querschnitte.
an den strömern ist das bisle eine gefühlssache, prinzipiell reichen dir 5/10mm wandstärke, da geht nix kaputt.
grad bei fetten motoren wie 30er, gehört eigentlich der zylinder an den kanälen aufgefräst und dann mit ner biegemaschine schön halbrundähnliche bleche von außen ranschweißen lassen.
damit bekommst enorm querschnitt, allerdings ist das net jedermann sache.
brennraum schön auslitern und dann feststellen was für ein verhältnis der hat.
14:1 ist ein recht guter wert, drüber gehts dann ans feintuning und man wagt sich an die grenzen des motors.
wenn der motor anfängt zu klackern dann hat er eine zu hohe verdichtung, kann man evtl. mit octanhaligerem sprit kompensieren.
um solche traumverdichtungen zu erhalten, funzt es oft nicht nur mit fußdichtungen zu spielen, da musst dann schon den zylinderkopf köpfen und dir einen brennraum drehen.

verdammt, bin ich wieder abgeschweift vom thema

Aha, das hilft doch schonmal.
Schade eigentlich, bei meinen Enduromotoren hat das Sandstrahlen der Überströmer und das restliche optimieren der Gasströme immer einiges gebracht, aber dafür sind die Bajamotoren wohl doch zu klein.
Aber nochmal zur Wandstärke, da bleibt mir also nicht wirklich was anderes übrig, als mich stück für stück an die Grenze zu tasten, richtig? Oder Kopf selber drehen/fräsen, da ich dann die Materialzusammensetzung kenne und die mindest stärke berechnen kann. (bzw. dafür hät ich en kumpel )