tom31.01.2008 17:22
iceman31.01.2008 17:53
4wd31.01.2008 19:29
Hallo Tom welches Fahrzeug macht dir mehr Spaß.
Ich meine Gesamtheitlich, Leistung, Fahrwerk, Haltbarkeit, Zugänglichkeit beim Schrauben,... einfach alles?
SCHUGGO31.01.2008 23:29
die blaue karosse im hinteren teil des bildes gefällt mir gut, etwas eckig aber net schlecht....
... stellt diekirch auch motoren her??
tom02.02.2008 09:48
Also dass wir uns richtig verstehen nur ner HPI Baja is meiner, der FG net, würd sowas nie kaufen
Ich kenn mich aber mit den FG gut aus weils der von einem guten Freund von mir ist und ich auch schon mit ihm dran geschraubt habe
Von der zugänglichkeit beim schrauben ist (leider
) der FG besser da er halt ein viel breiteres Chassis hat und eben der Motor ist beim FG besser weil er ohne Reso auch im unteren Bereich abgeht wie Sau.
Dafür hab ich bei meinem Baja ein Reso gebraucht aber ich denke jetzt kann der FG mich nur noch von hinten sehen
Ich hab jetzt noch keine genauen Ergebnisse von der Leistung vorher und jetzt da ich das Reso seitlich zum testen angebracht habe.Das Reso ist mir andauernd aus dem Silikonschlauch von dem Krümmerstummelchen, welches am Motorblock ist, rausgerutsch, ich denke wegen der Vibrationen.
Es wird ja nicht da bleiben sondern nach hinten rausschauen wegen der geilen Optik des Bajas.
kamy02.02.2008 10:42
Das mit dem rausrutschen hatte ich am Carson Comanche auch!
Ich hab mir den passenden Silikonschlauch von Conrad gekauft , 2 Schraubschellen drauf und fertig.
Ist seit dem nie wieder auseinandergerutscht!
Das der FG besser beschleunigt liegt aber nicht am Motor (weil beide gleich sind) sondern an der anderen Übersetzung.
tom02.02.2008 13:00
ich hab bei meinem schon einen passenden silikonschlauch und zwei schraubschellen dabei, hab sie so fest angezogen wie möglich, ist aber trotzdem ncoh rausgerutscht
Und der FG hat einen 26ccm motor während ich 23ccm hab
@kamy:weisst du nicht zufällig welche Übersetzung der Fg drinnehat?
kamy02.02.2008 13:08
Da muß man ja die Gesamtübersetzung haben - also komplett von der Kupplung bis zum Diff. Wenn man es richtig nimmt muß der Reifendurchmesser auch noch mit eingerechnet werden.
tom02.02.2008 13:11
ui... und wie rechnet man des?
weisst du das zufällig?
kamy02.02.2008 13:17
Da müßte ich dann mal mein Metall Tabellenbuch suchen...
... so aus den Stehgreif nicht!
Aber es sind ja noch andere helle Köpfe hier im Forum!
iceman02.02.2008 13:56
Wennst den SS nimmst hast auch 26ccm!
4wd03.02.2008 01:13
Wegen Übersetzung musst du immer nur die Zähnezahlen durchdividieren.
Zum Beispiel
Zahnrad treibend 38 Zähne
Zahnrad getrieben 45 Zähne
Bedeutet eine Übersetzung ins Langsame dafür mehr Drehmoment von 0,8444
Das heist wenn dein treibendes Zahnrad mit 500U/min dreht dann dreht das getriebene mit 500mal0,844 =422,22 U/min.
So kannst du all deine Übersetzungsstufen nacheinander Ausrechnen. Achtung Einzelübersetzungen immer multiplizieren nie summieren.
tom03.02.2008 11:00
ok, danke werd dann mal die vom baja und die vom FG baja buggy ausrechnen
