Reifen für den 5T

Sind Originalen Vorderreifen von Hpi beser als die von RC4WD für den Hpi Bja 5T?

Irgendwo hab ich gesehn dass es Paddels für die 5T Felgen gibt

Mfg Marcel

Das wäre vielleicht auch noch eine Alternative für die 5T Fahrer:

https://shop.strato.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/H01[00]/SubProducts/%22H01[00]%20vo.%22

Auf dem 5b machen sich die Hostile ja ganz gut, evtl. sind die ja auch nicht schlecht.
Aber das kommt ja auch immer darauf an wo man fährt.

Definiere bitte mal "besser"!

Viel besser wird der 5T mit den orginal reifendimensionen einfach nicht weil die nen viel zu hohen Querschnitt haben. Ich spreche aus erfahrung. Hab meinen 5T auf 5B umgebaut und der unterschied was kurvenlage und grip angeht ist brachial.

Man kanns sehen wie man will aber der 5T ist leider nur zum in der Vitriene stehen und geradeaus heizen geeignet und sogar da machen die reifen probleme ohne ende weil sie sich so dermaßen aufblähen das nach kurzer zeit die einlagen hin sind.

Also das der 5T in die Vitrine gehört ist mal ne völlig stumpfe Aussage...
Klar hat der 5T viel Gummi auf der Felge aber da das Vorbild ein Trophytruck ist muss das so sein...
Das das Fahren mit dem Ding (insbesondere in Kurven) nicht ganz so einfach ist wie mit nem Hörman & co. müsste jedem eingefleischten RC- Fahrer beim ersten Anblick klar sein...
Wenn man sich nen 5T kauft und meint man hätt nen superagiles Streckenmonster ist man selber schuld...
Ich für meinen Teil komme auch mit den stock- reifen gut klar... es ist eine Herausforderung das ding auf der Strecke immer sauber im Drift zu halten aber nicht unmöglich... und das macht für mich den Reiz an dem Modell aus.
Außerdem ist das Fahrbild von dem Teil einfach der Hammer... Mit der Meinung stehe ich nicht alleine da.

immer locker bleiben, Jan

DirtBasher schrieb:Viel besser wird der 5T mit den orginal reifendimensionen einfach nicht weil die nen viel zu hohen Querschnitt haben. Ich spreche aus erfahrung. Hab meinen 5T auf 5B umgebaut und der unterschied was kurvenlage und grip angeht ist brachial.

Jo was fürn Bo..mi.. ,

wegen dem kippeligen Fahrverhalten mit weniger Grip an dem ja die 5T- Räder zu 90 % schuld sind braucht man doch ned glei dr ganze Karren auf 5B umbauen .

Da langt es wenn man das Setup vom Fahrwerk optimiert und die Räder für den 5B montiert und das Ding liegt wie ein Brett

Hab mein Fahrwerks- Setup verändert, wie folgt:

1. Querlenker oben vorne 4mm Ring raus und 2mm Ring rein = mehr negativer Sturz

2. Lenkstangen vorne mehr zusammen gedreht von Standartwert 58mm auf jetzt 55mm = etwas Nachspur

3. Hinterachse jetzt mit der Vorspur- Scheibe 2 (org. Stand Scheibe 4) = weniger Vorspur

4. Querlenker oben hinten von org. 12mm auf 10mm Gewinde verstellt = mehr negativer Sturz

5. Die 20% härteren RAM- TECH- Federn und WT15 Dämpferöl hinten

6. DarkSoul- Spurverbreiterungen hinten und vorne

7. Die Dämpfer-/ Federvorspannung hab ich auch geändert von 5T auf 5B : vorne von 15 auf 12mm & Hinten von 20 auf 12mm!

Mein 5T liegt jetzt tiefer (so wie der 5B) da ich ja auch die Bow- Tie Räder (2x Hinterradsatz) für den 5B verbaut habe die ja nicht so eine hohe Flanke wie die org. 5T Räder haben aber sieht noch wie ein echter 5T aus !!!

Cool, das mit der instellung werd ich mal testen.

Welche Reifen passen überhaupt auf die originalen 5T Felgen ( hinten ) ?

timsvrider schrieb:Welche Reifen passen überhaupt auf die originalen 5T Felgen ( hinten ) ?

Lass es mit den 5T Rädern und leg dir die Bow- Tie auf Desperados von ProLine zu und zwar 2x den Hinterachs- Räder- Satz (vo. & hi.),

damit kömmt man auf fast jedem Untergrund süpi vom Fleck und es kostet nicht die Welt

PS: Und die sehen affengeil aus am Truck besonders mit den DarkSoul- Spurverbreiterungen!

Alles klar, werd´s mir mal überlegen, die Felgen kommen schon geil.

@THE BLACK WIDOW



Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit von den Bow-Tie's aus? Halten die länger als die original 5T-Reifen?

daso schrieb:@THE BLACK WIDOW



Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit von den Bow-Tie's aus? Halten die länger als die original 5T-Reifen?

Ich habe auch die Bow Ties und bin mit der Haltbarkeit/Grip sehr zufrieden fahre fast nur Wiese

Mfg Marcel

bei mir wäre es eher Kies und harter Erdboden. Wie siehts da aus?

daso schrieb:@THE BLACK WIDOW



Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit von den Bow-Tie's aus? Halten die länger als die original 5T-Reifen?

Jo man,

nix ist für die Ewigkeit, natürlich nutzen sich die Bow- Tie´s auch ab wie die org. 5T Reifen... die Gummimischung dürfte bei den Bow- Tie`s sogar fast a bissele weicher sein... aber dafür stimmt der Grip und der ist mir persönlich wichtiger als die Haltbarkeit!!! Die Bow- Tie`s sind ja auch glaub etwas billiger beim Nachkauf als die org. 5T Reifen und man kann wenn man 2x Hinterachse wie ich bestellt hab gut von vorne nach hinten wechseln und umgekehrt

hi
hab mir die neuen hostile mxt hard drauf gemacht,guter grip die teile.