Stahl- oder Alukupplungsglocke?

Wer von euch hat da schon erfahrungen?
kann mir da jemand weiterhelfen, in bezug auf vor- und nachteile?

stahl, vergiss alu. abrieb ist zu groß

ja schon. aber einige setzen lieber auf alu.
möchte nur wissn wiso.
außerdem gibt es ja auch aluglocken mit einem eingesetztem stahlband.
trotzdem danke

Eigentlich nur für Glattbahner interessant, die mit Teflonkupplung fahren.
Die ham auch nicht mit den ganzen Dreck wie die Offroader zu kämpfen.

Also ich kann mir gar nicht vorstellen, das Alu hält. Wenn die Kupplung z.b. bei 8000 schlagartig greft, reist die Glocke doch bestimmt weg. Das hat man doch bei der Stahlglocke schon geschaft... Von der Hitzeentwicklung ganz abgesehen...

Vergiss das mal mit dem Alu. Hatt in unseren Bajas mit den Stockbelägen nix zu suchen. Der Verschleiss ist imens. Spreche aus eigener Erfahrung. Es sei denn, du hast die Glocke mit Stahleinlage.

Ich habe beim Andre die Alu Kupplungsglocke mit Stahleinlage vorbestellt. Kostet über 70 EUR. Meint ihr die ist totaler Mist? Mir geht es darum, das "geklingel" beim Anfahren weg zu bekommen. Die Stahl-Kupplungsglocke nervt in dem Punkt. Ich hatte um diese kurzzeitig mal Gewebeband geklebt, da war das geklingel komplett weg. Nur hat das bei den Umdehungen nicht wirklich lange gehalten...

heute hab ich es selbst endlich geschafft .

bin schön mit meinem baja auf der wiese gefahren, auf einmal dreht der motor hoch, bewegt meinen baja aber nicht mehr!

hab mal die karo runtergemacht und nachgeschaut. dachte es sei mal wieder die schraube an der kupplungsglocke abgerissen.

die ist bei mir schon 4 mal abgerissen!

war aber leider nicht so.

diesmal war der kleine zapfen an der kupplungsglocke abgedreht!

hab den normalen fuelie 26 und ein heck dom.

werd mir aber keine kaufen, sondern von meinem nachbarn eine drehen lassen.



lg

max