Baja dreht durch, trotz TGN Failsafe (totale Verwirrung)

Hi Leute,

aus gegebenem Anlass muss ich wohl mal in die Runde fragen, ob von euch noch jemand den TGN Failsafe hat

okay, vielleicht sollte ich die Vorgeschichte erzählen, und zwar...

... waren Streetfighter und ich vor etwa einer Woche auf nem "fast" leeren Parkplatz unterwegs, um meinen neu eingebauten Failsafe zu testen. Die tests verliefen nach einigen Startschwierigkeiten gut, das Teil schaltete auf Knopfdruck ab.
Jedoch bin ich dann auf die dumme Idee gekommen, mit der Steuerung von dem Baja (der von Streetfighter bewacht wurde) wegzu laufen, um die Reichweite der Steuerung zu testen.

...... also 100 m warens bestimmt bis ich dann einen aufheulenden Motor gehört habe, unzähliges drücken des AUSschalters war vergebens -> kein Empfang

Fazit:

mein Baja hat sich um die einzige Laterne gewickelt die auf einer Fläche von geschätzten 800m² stand und ist anschliessend auf das einzige Auto zugerast das dort stand, glücklicherweise entstand dort kein Schaden, er is unten drunter durchgerast und hat sich dabei die zündkerze abgebrochen. (sonst wär er wahrscheinlich danach in den See gefahren, bei meinem Glück)

entstandene Schäden:
-1x verbogene kolbenstange
-1x gewindestange des oberen hinteren querlenkers
-zündkerze
-zündkerzenstecker
-Chassis!!!
2 plastikteile die den Servosaver halten (Ersatzteil Nr.85414)
- die verbogenen Plastik teile der Vorderachse ließen sich mit einem heißluftföhn wieder in Form bringen.
-verlorenes Vertrauen in den Failsafe

Falls jemand das ein oder andere Teil der obigen Liste loswerden möchte, egal ob neu oder gebraucht -> PN an mich




So, nun zur eigentlichen Frage:

schaltet der TGN Failsafe normalerweise bei Signalverlust ab? Hab ihn gebraucht gekauft und deshalb kein Handbuch



Hier noch ein Bild zu dramatisierung

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Also da kann ich dir nur mein absolutes Beileid aussprechen , das ist ja sowas von unglücklich gelaufen.

Zum Failsafe selber kann ich dir leider nicht weiterhelfen, ich habe das AMS und das Funktioniert ohne Probleme.

Eins noch zum einstellen, einen Funkverlust teste ich immer in dem ich die Funke einfach ausmache, dabei ist mein Baja aber aufgebockt und ein Rad ist abgebaut. Ich weiß das hilft dir nun auch nicht weiter aber evtl. beim nächsten Test.

Welcher Funke hast du denn?
Falls es eine 2,4GHz ist hat die ja eigentlich ein eingebautes Failsafe, welche ja auf Bremsen eingestellt sein sollte.
Das Motoraus Dingsbums egal ob von AMS oder TGN ist ja eigentlich nur ein Relais welches die Zündung Kurzschließen sollte, so das der Motor aus geht bei Funkverlust.
Also hast du 2 Fehler in deiner Elektrik.

Eins noch, hier stand mal was im Forum über das TGN, das es bei Unterspannung auch nicht den Motor aus schaltet, also ist es sowieso nicht das beste Failsafe.

Habe zwar nicht dieses Failsafe aber wollte nur mal kurz erwähnen, dass in der Bucht immer wieder die Chassiteile angeboten werden und gehen total günstig weg.

Hier mal ein Sofortkauf.

KLICK

Und in einer Auktion ist ein Chassi für schlappe 51€ weggegangen.

der user egdata hat meines wissens nach mal ähniche erfahrungen mit dem fs von tgn gemacht... ich hab mir das vom ams geholt, darüber hört man ausnahmslos gutes...

mein beileid, ich hoffe die hose ist wieder trocken nach dem schrecken

Hallo, ich habe eine funke 2,4 Ghz, 2 Kanal habe mir letzte woche einen Failsafe mit motorabschaltung bei Rc-Car-online.de bestellt war nach 23 Stunden bei mir zuhause eingebat ausprobiert Perfekt gebe dir mal den Link und den Preis finde ich geschenkt

http://www.rc-car-online-shop.de/Fernsteuerungen+-+Zubehoer/Failsafe+und+Akkus/index.htm

Gruß Rui

Ohje...

Das bild sieht garnicht gut aus. Hab schon eine ähnlichen Crash mit meinem Baja hingelegt...

Ich würde an deiner Stelle das Chassis wieder gerade biegen. Meins sah genauso aus und da hat es auch geklappt. Die Top Plate war auch dreimal gefaltet und war nicht zu retten. Diese hab ich durch eine HD Plate von Turtel Racing ersetzt - Das bei ebay ersteigerte Chassis in Gunmetal lieg nun unbenutzt hier rum...

Ich kann es dir schicken wenn du magst aber dauert evtl 2-3 Tage länger da es aus Mallorca kommt. Die Gewindestange und ich denke alle Teile der Lenkung hab ich auch hier... Bei Interesse meld dich per PN bei mir...

joa hab mich kurzer hand dazu durchgerungen die nötigen ersatzteile zu ersteigern, hab gestern abend alles zusammen für circa 70€ abgestaubt. also ne kolbenstange hatte ich noch, die topplate wurde von streetfighter gesponsort (danke übrigens nochmal), chassis, plastikteile für servosaver hab ich ersteigert, fehlt nur noch ne gewindestange und ein zündkerzenstecker

kriegt man beides im baumarkt denk ich mal, oder?

@ tom

also ich hab die sanwa mx3 mit 2,4 ghz, ist zwar prinzipiell lowcost, aber ich denke mal das es daran nicht liegt.
den test ohne antriebsknochen habe ich im gartenhäuschen gemacht, aber da war der failsafe noch nicht verbaut
naja aus fehlern lernt man.... (wenn ich mir überleg was ich beim failsafe gespart hab und was ich jetz für unkosten hab )

beim ausschalten der steuerung hat sich der motor übrigens auch ausgeschaltet?! kann es sein, dass es zwar noch eine verbindung gab, aber dass das signal irgendwie "verrauscht" war? oder ist das digital, also 1 oder 0 ?

@ mriphone

joa den brabbl hatte ich auch beobachtet, aber ich versuchs immer als auktion zu bekommen, die sofortkaufen preise sind ja im vergleich dazu extrem


@schuggo

jap wenn sich der fehler nicht finden lässt wird das ding in der buch verkauft und es kommt ein ams rein... (aber in irgendeinem thread hier hatte ich mal gelesen, dass die annähernd bauglleich sind )


@rui

jap danke, aber hast du auch nen entfernungstet gemacht? mach aber besser die antriebsknochen vorher raus


@Jens

danke, aber leider etwas zu spät, hab schon bestellt. hab auch vor das teil nochma gerade zu biegen, hatte meinem werkstoffkunde prof ne email geschrieben, aber der is zur zeit n bisschen verärgert, weil keiner mehr in die vorlesung geht also hat er nicht geantwortet.
also vielleicht wisst ihr ja weiter, meine frage war:

Guten Tage Herr XY,
als hörer Ihrer Werkstoffkunde 2 Vorlesung ist mir der Gedanke gekommen, dass sie mir einen Tip geben könnten, ob man ein plastisch Verformtes Aluminium Bauteil nicht möglicherweise durch erhitzen und vorsichtiges Biegen wieder in die ursprüngliche Form bringen könnte. Mit bloßen Auge sind noch keine Risse zu sehen, jedoch befürchte ich, dass nach dem Biegen sehr viel stabilität verloren geht, weil ja die Gitterstruktur beschädigt ist. Würden sich die Atome nach dem Erhitzen wieder optimal ausrichten, oder würden sie trotzdem versetzt bleiben?

Falls es mit dem biegen klappt wird das neue chassis wieder in der Bucht verkauft, oder hier im forum


gruß, marc

Ja ich habe den entfernungstet gemacht, und nach etwa 1000-1200 meter hatte ich keine lust mehr da ich soweit eh nicht fahren werde.
Der wagen hat super reagiert, habe den Sender ausgemacht dadurch kam der wagen zum stehen und der motos ging aus
so sollte es auch sein :-)

das TGN failsafe habe ich auch is echt schrott sofort du einen senderproblem hast stellt es nicht den motor ab werde mir das von AMS jetzt zulegen da funktioniert es einwandfrei

Das seltsame war ja eigentlich dass der FS soweit funktioniert hat ( halt als der Baja noch genau vor uns war )als Marc dann weiter weg ging kam da nix an... kp warum

Nach der Fehlerbeschreibung nehm ich mal stark an, das du die gleichen Probs. beim AMS-Teil bekommen kannst.

Bei nem Funkverlust soll deine Elektrik Baja intern sein Notprogramm fahren, dh. Vollbremse und Zündung kurzschließen. Hat ja wohl nicht gefunzt, teste daher erst mal diese Sache.

Der einzige Unterschied zwischen TGN und AMS FS liegt darin, dass das TGN nen Schließerkontakt und das AMS nen Öffnerkontakt hat. Der Rest ist baugleich. Der Nachteil beim TGN ist natürlich, das es nicht funktioniert wenn die Baja INTERNE Elektrik defekt ist bzw. der Akku leer ist.


Grüße

Feischtel schrieb:Nach der Fehlerbeschreibung nehm ich mal stark an, das du die gleichen Probs. beim AMS-Teil bekommen kannst.

Bei nem Funkverlust soll deine Elektrik Baja intern sein Notprogramm fahren, dh. Vollbremse und Zündung kurzschließen. Hat ja wohl nicht gefunzt, teste daher erst mal diese Sache.

Der einzige Unterschied zwischen TGN und AMS FS liegt darin, dass das TGN nen Schließerkontakt und das AMS nen Öffnerkontakt hat. Der Rest ist baugleich. Der Nachteil beim TGN ist natürlich, das es nicht funktioniert wenn die Baja INTERNE Elektrik defekt ist bzw. der Akku leer ist.


Grüße

aaahsoo dann weiss ich glaub was der fehler war, wir hatten ein paar problemchen mit der einstellung der funke, mussten die kanäle auf "reverse" stellen... haben das dann ausversehen bei dem aux. kanal gemacht, deshalb ist er trotz stundenlanger startversuche nicht angesprungen. als wir den fehler dann scheinbar gefunden hatten, ist kurze zeit später der crash passiert.

denktst du, dass es vielleicht an dieser reverse einstellung (bin ir nicht ganz sicher ob das so heisst, aber du weisst sicher was ich meine)
liegt?

Memph1s schrieb:
...... also 100 m warens bestimmt bis ich dann einen aufheulenden Motor gehört habe, unzähliges drücken des AUSschalters war vergebens -> kein Empfang

Hi, also wenn du beim binden der Funke das Failsafe programmierst (Bremse und Lenkung) und danach alle Kanäle mit Reverse betreibst, wird beim
ansprechen von dem Failsafe genau das gegenteil passsieren, also vollgas.
Bei meiner Funke muss auch das Motoraus FS (AMS) in der richtigen Position (aus) beim Binden der Funke stehen, sonst bleibt es auch an wenn ein Funkverlust besteht, obwohl man es vorher mit der Taste auch ausschalten konnte.
Hoffe du weist was ich dir damit sagen will.

Gruß Bernd

Memph1s schrieb:denktst du, dass es vielleicht an dieser reverse einstellung (bin ir nicht ganz sicher ob das so heisst, aber du weisst sicher was ich meine)
liegt?

Wenn du so fragst, dann sag ich einfach mal "ja".

NEIN!! Die Revers Stellung des Lenk und Bremmsservos war richtig! Bei den vorherigen Tests bremmste der Baja ja auch nach ausschalten der Funke! Was Marc meint ist, dass wir ne weile vergebens versucht haben den baja an zu bekommen und dabei nicht merkten dass der 3 KANAL auf Revers stand .... also konnte der Baja auch nicht an gehn! dann gibt es 2 Möglichkeiten, 1. den Revers für den 3. Kanal rückgänig machen oder 2. einfach den Schalter des 3. Kanals umlegen! Habe das ganze sogar nach dem Crash zuhause nochmal getest und da ging alles !

Also ich weiß auch net an was das gelegen hat