Der ist verrückt: Der fährt mit nem original Reso samt DDM Silencer

Los Leute: Jetzt erklärt mich mal für bekloppt

Ich hab bisher nur die HPI SS Pipe vorher gefahren. Mein Fazit: sehr Laut, Leistung OK, bekommst die aber eh nicht auf den (Offroad)-Boden.

Hab jetzt den Stock Schalldämpferkasten dran und dazu nach unten noch einen DDM Silencer. Das Ding klingt jetzt total dumpf und ich finde sportlich, nicht mehr nach getunter 2-Takt Kettensäge. In der Endgeschwindigkeit finde ich macht es keinen großartigen Unterschied. OK, er beschleunigt mit den Tarmac Bustern auf Asphalt langsamer. Aber im Gelände voll gut. Kein Reifentod durch ständig sinnloses durchdrehen. Gutes Ansprechverhalten, gute Kontrollierbarkeit.

Wie gesagt: Nur meine Meinung. Ich werde mir sicher auch noch ein DDM Heckdom holen zum testen (obwohl ich das häßlich finde ). Ich bin mir aber fast sicher, dass laut auch mal eben mit schnell assoziiert wird. Ohne Zweifel wird mehr Leistung zur Verfügung stehen: Aber brauch man die im Gelände?

Jawoll...der Mann ist mir symphatisch.
Das sind doch mal Worte...genau mein reden.

Hat ich auch mal so gemacht am Anfang, bis die Dose angefangen hat zu siffen

Jetzt TGN-XCAN

Hey Tim! Siffen tut das Ding schon immer

Genau der Gedanke X-Can ist ständig im Hinterkopf! Wie ist deine Meinung dazu? Ich will aber irgendwie dem DDM Silencer wieder dran haben. Das klingt so cool und schaut toll aus. Nur weiß ich noch nicht, wie ich die 2 X-Can Ausgänge anständig auf den 1 DDM Silencer Eingang bekommen. Vielleicht lasse ich mir was von einem bekannten Heizungsbauer löten.

@Majuran: Danke

Das hatte irgendeiner ........ 2 Silencer an der X-CAN, weiß aber nich mehr wer das war, sah auf jedenfall nich schlecht aus.

Mit der X-CAN bin ich zufrieden.....hauptsache dicht ! und das isse

Hi,

gegen durchdrehende Räder habe ich eine andere Kupplungsfeder von FG verbaut, die kuppelt früher ein und das Gas ist viel besser zu kontrollieren.

Gruß Mado30

Die 6000er Feder habe ich auch schon drinnen. Nur selbst wenn voll eingekuppelt ist, drehen die Räder durch und suchen verzweifelt nach Grip. Da kann ich auch ohne DDM Heckdom fahren, wenn die Leistung eh im Nirwana landet.

@Tim: Cooles Video! Nur werden die DDM Silencer auch recht warm. Ich weiß nicht ob es Sinn macht, die so zwischen zu quetschen.

Mal gucken wie ich das mit dem Y-Teil hinbekomme...

Das Video is nich von mir, wollte nur zeigen das ich das schon mal gesehen habe.

Die X-CAN liegt links auch an der Plastikstrebe an, seh da aber nix von wegschmelzen oder ähnliches, keine Probleme.

Mit nem Y-Teil währe optimal, nur wüsste ich nich wie du das an die X-CAN befestigen willst, weil da sind ja Gewinde in den Löchern.

@kevdd
hmm ich glaube dein vorredner meinte, dass er ein weichere feder eingebaut hat, die dann folglich früher kuppelt. dadurch, dass durch das frühere kuppeln weniger drehmoment anliegt, drehen die reifen ned so schnell durch. dafür verschlechtert sich die beschleunigung auf geeignetem untergrund.
man sagt ja auch, wenns glatt ist soll man im 2. gang anfahren (mit dem 1:1er)

@Tim: Ich werde mir ein einzelnes Y-Stück löten lassen! Da läßt sich zuerst die X-Can anbauen, daran mit 2 Silikonschlauch-Stücken der Y-Adapter und an diesen dann mit noch einem kleinen Stück Silikonschlauch der DDM Silencer.

Achsoooo, jetzt versteh ich

Mal schauen was das wird Könnte nämlich damit zu lang werden - sobald es Neuigkeiten gibt, poste ich

Findest du die X-Can hat gefühlt gegenüber dem Serienkasten etwas mehr Dampf?

timsvrider schrieb:Das hatte irgendeiner ........ 2 Silencer an der X-CAN, weiß aber nich mehr wer das war, sah auf jedenfall nich schlecht aus.

Mit der X-CAN bin ich zufrieden.....hauptsache dicht ! und das isse

War ich das etwa???
Ich kann nur sagen: Sieht gut aus, klingt hammer geil, ist sauber verstaut und von der Leistung her ists jedenfalls nicht schlechter als die die HPI Tröte.

Ich habs jetzt seit ner Weile und bin sehr zufrieden!!

Wobei ich sagen muss, mit beiden Silencern gehts hintendrin recht eng her.

Ich kann den HPI High Flow Muffler( vom 5B 2.0 oder 5T) empfehlen.
Schöner dumpfer Klang, nicht zu laut, leicht, billig, etwas mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich als die kleine Fischdose, haltbar.