Baja wirkt träge

Hallo zusammen,

gestern war es endlich soweit - mein langersehnter Baja RTR ist eingetroffen. Natürlich habe ich mich gleich dran gemacht das Teil in Betrieb zu nehmen, ein wenig einzufahren, etc.

Mir fällt allerdings auf, dass der Baja im Vergleich zu meinem Carson C5 sehr träge wirkt, d.h. beim losfahren kommt der Baja doch sehr zäh in Gang. Hingegen mein C5 geht da praktisch mit durchdrehenden Rädern weg.

Ist das normal? Muss noch irgendetwas richtig eingestellt werden?


Danke schon mal für Eure Bemühungen,

Gruß

fahr mal ein paar tanks, dann wirds beser.

hast du den RTR noch komplett stock oder hast du schon ein reso drauf?

Die high rpm kupplungsfeder bringt fürn anfang auch gleich einiges... vor allem wenn der RTR noch stock ist.

Ist momtan noch alles Standard.

Naja. einfach mal abwarten und ein paar Tanks "durchlassen".

Desweiteren ist mir aufgefallen. dass der Baja ein sehr hohes Standgas hat. Ich komme mit der Standgasschraube gar nicht so weit runter; hab jetzt schon die Feinjustierung des Senders ganz nach unten gedreht. Muss da das Gestänge korrigiert werden?

Wird schon, wenn der Motor mal gut eingelaufen ist und, die Tipps von Madmonster befolgt sind geht das schon ab!

Hallo,

ich habe als Anfänger da auch ne Frage, Motor springt in der Standardeinstellung recht gut an, nimmt am Anfang auch das Gas gut an dann aber nach ca, 2-3 Minuten ist er unten herum so, als wenn er abwürgen wollte. Nur durch spielen am Gas bekommme ich ihn wieder auf Touren. Liegt das jetzt an der Leerlaufdüse, sprich ist er zu fett eingestellt oder bekommt er vielleicht zu wenig Luft.

Gruß

Christian

hört sich für mich danach an dass die LOW etwas zu fett ist. kann aber verschiedene gründe haben. aber probier mal die rechte schraube ca. 1/16 rein zu drehen.

Ich kenn das nur wenn er zu heiß wird!
Bin in der Wiese gefahren und da hatte ich noch keinen Schutz der hat das ganze Gras eingesaugt und dann konnte er nicht mehr richtig kühlen!
Folge er wurde zu heiß und lief nicht mehr richtig!
Aber kann auch so sein wie madmonster gesagt hat!

ich hatte (oder habe) das problem auch mit meinem baja, hab dan aus dem serien auspuff die dämmaterialien rausgenommen... bringt etwas mehr leistung untenrum und nen geilen sound (ich hab auch noch das rohr abgenommen was die gase ableitet)

MFG

Tom

Bei mir hat allein die richtige Verasereinstellung schon einiges gebracht.

Aber das der Baja immer mit einem böööööööh angefahren ist hat mich dann doch gestört und ich hab die 800er Kupplungsfeder eingebaut - jetzt geht er aus den Stand mit richtig Power zu werke.

Die HPI tuned Pipe hat dann noch den Rest an Schub gebracht.



Also erst 2-3 Tanks so fahren und dann den Vergaser einstellen.

Achtung er muß nach den Einstellungen immer noch die blaue 2-Takt Fahne hinter sich her ziehen! Sonst läuft er zu mager!!!

Hallo, erst mal dankeschön für die ganzen Tipps. Werde also erst einmal weiterfahren und auf gute Lüftung achten, danach mal die Schraube 1/16 reindrehen. Das mit der blauen Fahne ist wahrscheinlich ein Problem, weil ich den Okosprit von Aspen fahre und da fehlen so ein paar Stoffe bzw. sind reduziert. Das ist der Sprit für unsere Waldmeister, die im Wald Krach machen dürfen aber nicht giftige Abgase verbreiten sollen. Hat wohl auch Vorteile beim Inhalieren.

Gruß

Christian

P.S. Werden eigentlich unsere Kunsstoffteile von dem WD 40 weich?

Das ist eine reine Vergasereinstellungs Sache!


Da gilt es das richtige Zwischenmaß von Unterer Düse und Leerlaufeinstellung zu finden.

Mein Kumpel ist da ein richtiges Talent dafür. Der hat den so eingestellt das der Gas an nimmt unglaublich!

Also wie gesagt es gilt sich mit der Leerlaufdrehzahl und der Gemischschraube (die rechte der zwei) zu spielen und da kommt es wirklich auf minimalste Veränderungen an. Das mit der 1/16 Drehung ist da schon oft zu viel, da sind zur guten Einstellung oft nur 1° notwendig oder zuviel.

Hallo zusammen,

ich hab jetzt zwar einige Tanks durch, alledings bin ich der Meinung ist mein Baja nach wie vor träge im Vergleich zu den ganzen Baja Videos im Netz.
Ich hab zwar schon mir der Vergasereinstellung experimentiert (die rechte der beiden Schrauben), sodass er nicht mehr dieses typische "Loch" beim Gasgeben hat, dennoch ist das Teil nach wie vor nicht wirklich aggressiv.

Was kann ich tun?


pumaheizer

GP290 bzw G260 einbaun + Dominator oder Mielke bzw TGN Pipe
813er Vergaser
->Kompletten Antirebsstran überarbeiten sonst fliegen dir nurnoch so die Teile um die ohren

Sprich HD Bones besser die knochen von Darksoul oder Phatdad , SPur gear aus Metall ....
Turtle Diffsaver oder das SS Div

Evtl reicht auch schon en BB kit mit nem +2mm Crank oder einfach nur nen BB kit

Ich merke von behäbig überhaupt nix bei mir fliegen nurnoch so die fetzen , allerdings war der 26er SS Motor auch net so der Brüller

->Ne Pipe bringt meistens schon viel aber mitem 23er wirst du keine Bäume ausreissen ....

76 USD für das BB kit kann man mal hinlegen .

Also ich hab noch den 23 Motor drin,
allerdings das Mielke Reso, Walbro 813 Vergaser und die 8000 Kupplungsfeder.
Klar kann ich nicht mit einem 29 mithalten, aber müde ist der nicht. Am Samstag war ein anderer Baja-Fahrer mit einem 29 Sikk-Motor dabei und glaubte mir nicht das ich noch den 23 Motor drinhab.

Gruß Bernd

Sikk ist ja auch scheisse ......


Nee mal im Ernst nen Reso bringt schon einiges ....

Wer vertreibt denn in DE die mielke pipe ich find da keinen .

Aus übersee importieren ist pure ironie bei nem deutschen Produkt