Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Einbau Mielke Resorohr

Mater24.05.2007 01:09
Hier mal eine kleine Beschreibung zum Einbau des Mielke Resorohrs:

So kommt das Reso an:
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Zuerst entfernt man den kleinen "Auspuffbürzel" durch lösen der zwei Kabelbinder. Jetzt läßt sich der Bürzel leicht abziehen. Die Schraube an der "Bürzelhalterung" sollte aber noch entfernt werden, die wird auch nicht mehr gebraucht.

Jetzt kann man auch den Schalldämpfer entfernen in den man die beiden Schrauben entfernt (siehe Pfeil auf Bild)
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Als erstes wird nun der neue Krümmer montiert. Mit den dazugehörigen Schrauben wird der Krümmer am Motor befestigt
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Neben der Elektronikbox vorne rechts muß nun die Resohalterung angebracht werden. Hierbei wird die halterung an dieser Schraube (siehe Bild) angebracht
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Leider leidet bei diesen Eingriff die Karrosserie ein wenig, denn die muß nun beschnitten werden. Dabei sollte so eine Aussparung entstehen
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Das Resorohr kann nun am Krümmer befestigt werden. Hierbei wird das Verbindungsstück aufgesteckt und mit den beiden Schellen festgezogen. VORSICHT: Nicht zu fest anziehen, sonst sind die Schellen gleich kaputt!!!
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Am Ende wird das Reso noch mit der Halterung verschraubt
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Für den Einbau braucht man keine 15 Minuten
SCHUGGO24.05.2007 22:15
hier fehlt ein bild vom ganzen! wie sieht der baja denn jetzt aus mit dem reso dran??

n video in action wär natürlich ganz edel :D :D

und falls du zu viel zeit hast kannst das reso ja noch polieren, sieht dann auch schick aus :baby: :baby: :baby:
Mater25.05.2007 00:26
Original von SCHUGGO
und falls du zu viel zeit hast kannst das reso ja noch polieren, sieht dann auch schick aus :baby: :baby: :baby:

Das war ja jetzt klar :D

Als ohier jetzt erstmal ein Bild. Leider sind im Moment aber noch die großen Monster Truck Reifen drauf, sieht deshalb etwas unförmig aus 8o

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Holzkeule15.02.2009 10:55
Auch wenn das hier schon älter ist muss ich mal noch was ergänzen:

Man kann sich das Bearbeiten der Karo sparen, wenn man dan Haltedraht nicht auf dem Chassis montiert, sondern darunter. Also da, wo die Schraube aus dem Chassis wieder austritt.
Der originale Draht ist dafür aber zu kurz, man muss sich selbst einen aus Federstahldraht zurechtbiegen.

Statt der standart Schlauchschellen machen sich auch Federschellen ganz gut.

Übrigens, das Mielke Sidepower wird jetzt mit Stahlkümmer ausgeliefert, bis vor kurzem war der noch aus Alu. Das bisschen Mehrgewicht macht aber nix, mit ca. 350g ist dieses Reso immernoch sehr leicht.