Motor und Auspuff des RTR Baja

Es wird zwar oft kritisiert das der Baja "nur" einen 23ccm Motor hat (vergleichbare Modelle haben einen 26ccm Motor), jedoch merkt man das nur am Anzug. Ansonten läuft der Motor richtig gut und schnell.

Am meisten läßt sich wohl am Auspuff machen. Der kleine Auspuff der serienmäßig am Motor hängt, ist nicht gerade leistungsfördernd.
Einige machen ihn sogar komplett weg (was ich persönlich nicht für ratsam halte!!). Es sollte zumindest ein hitzebeständiger Silikonschlauch drangemacht werden.
Die weitaus effektivere Lösung ist natürlich ein Resorohr. Einige gibt es schon am Markt, HPI wird wohl im Frühjahr 2007 ein eigenes Resorohr bringen.

Da viele schon davon geschrieben haben, dass es was bringen soll nur hinten dieses Röhrchen abzumachen, hben ich das heute mal versucht. Und ih muss sagen: Ich war echt überrascht wieviel das bringt!!! Hätte ich nie gedacht. Selbst auf trockenem Asphalt mit den Straßenreifen hat er schon ganz leicht schlupf von unten raus. der absolute hammer. Wenn ein Reso nochmal genausoviel mehr Leistung bringt muss ich eins haben

Wenn man den Schalldämpfer abschraubt und von der Motorseite mit ner Spitzzange die Innerreien des Dämpfers entfernt bringt das noch mal so viel an Leistung.
Nur er wird auch einiges lauter was dann aber mit den original Rohr wieder leiser gemacht werden kann.

P.S.
Es geht aber nichts über ein richtiges Resorohr statt ner "Knalldose".

Ich kann dir da das TGN empfehlen ist echt der hammer! Das Teil bringt noch mehr wie das Röhrchen, zumindestens von unten. Und wenn du jetzt auch noch den Schalldämpfer weg machst gibts da noch ein + an Leistung!
Sound ist, für mich zumindest, der schönste unter den Pipes!

Hier ein paar Bilder:

Chris, der Leistungszuwachs ist zwar sicher unumstritten. Aber wo fährst du denn jetzt eigentlich? Ins Gelände dürftest du dich mit dem Ungetüm von Auspuff wohl kaum trauen denn wenn dein kleiner mal nen Unfall hat unf auf dem Kopf landet was ja oft passiert dann ist ja dein Reso der erste Angriffspunkt und auf die Dauer geht das nicht gut. Oder gibts dafür noch extra Umhausungen?

Ich hab das Werks-Tuning Reso drinn. Der Leistungszuwachs ist vielleicht nicht so imens aber dennoch gegeben und durch den nicht allzuhohen Leistungsschub werden die nachfolgenden Komponenten (Ritzel, Diff., Kurbelwellen, Knochenaufnahmen usw.) noch geschont. Ausserdem lässt sich das Werks Reso fantastisch verbauen und ist bei jedem Sturtz top geschützt.

Schlussendlich möchte ich sagen die ganze Reso Tuning Geschichte ist für mich immer nur insofern praktikabel, als das das Reso keine zusätzliche Schwachstelle darstellt, was es in fast jedem Fall tut, egal ob Jetpro oder TGN oder wie sie alle heissen.

Ich hatte noch kein Problem! Auf einer Wiese ist´s erst recht keins ist ja alles weich und auf Asphalt naja gibt hald ein paar Kratzer aber sonst geht da nix kaputt! Das einzige was ich empfehlen kann ist den Halter vom Auspuff zu verstärken! Ich hatte jetzt ca. 20 Überschläge 10 allein aufm Aldiparkplatz aber nix kaputt! Rennen fahre ich keine doch was man im Amerikanischen Forum liest sagt mir das die auch keine Probleme damit haben!

ich hab mal irgendwo im netz gelesen man sollte vom standart auspuff das rohr abnehmen, das würde glatt 15 km/h mehr bringen...
gelesen, getan

obs wirklcih viel bringt sag ich wenn ich ihn wieder am laufen hab, hintere aufhängung gebrochen 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ach liebe ich meinen SS!

Ja es ist auf jeden fall besser wie mit!

junge junge hab ich mich gewundert was es bringt das ganze dämmaterial aus dem stock auspuff rauszunehmen!!!

das ist echt nicht von schlechten eltern, aber wahrscheinlch nicht mit einem reso zu vergleichen...

egal, ich bin jetzt für eine weile zufrieden... :]

Also rein von der Praxis und Betrieb her ist die HPI Tuning Pipe das optimum. Bestens plaziert, geringes Gewicht, gute Leistung und gute Qualitaet. Die seitlichen dran gehaengten Dinger find ich nicht wirlich praktisch. Aber jedem das seine!

Das kann ich seit heute bestätigen. Ich habe die HPI Tuning Pipe seit heute Verbaut, und bin
schon 2 Tankfüllungen damit gefahren. Sie hat kein Leistungsloch, permanent merkt man den
Druck. Sie ist sehr gut verarbeitet, wirkt wie aus einem Guss. Besonders gut finde ich, das
sie nichts an dem Fahrverhalten verändert, da sie nicht schwerer als das Standart Pipe ist.
Einzig die Lautstärke ist gewöhnungsbedürftig.

Also ich finds nicht so laut einzig wenn man direkt dahinter steht ist die Lautstärke merklich höher aber am offenen Platz nicht schlimm.