Spiel der Kurbelwelle

Hallo , habe mal eine frage
wieviel spiel darf eine kurbelwelle im eingebautem zustand nach links und rechts haben????
und die andere frage ist , der motor läuft im normal warmen zustand wie die pest und sobald er richtig heiss wird hat er den totalen leistungs einbruch (in den oberen drehzahlen) , lass ich ihn einen augenblick abkühlen geht er wieder aber nach zwei runden bricht er wieder zusammen ! zündung neu , vergaser neu , kolbenring ist auch ok ! was kann es sein? muss aber sagen das mir vor kurzem eine zylinder schraube abgerissen war und der zylinder richtung zundspule gekippt ist und der motor bei voller fahrt stehn blieb , klar zündspuhle ist am schwungrad hängen geblieben !

ganz einfach die darf 0-spiel haben,Du hast Dir sehr wahrscheinlich einen Lager und Simmering schaden eingefangen.

also wenn ich das schwungrad nehme darf ich es nicht hin und her schieben , aber warum hat er erst keine leistung mehr wenn er richtig heiss ist ?

Null Spiel kann ich so nicht unterstreichen. Etwas Axialspiel ist normal. Wenn du jedoch an dem Lüfterrad hoch und runter bewegen kannst, hast du einen Lagerschaden. Dann solltest du mal aufmachen. Wenn dir eine Schraube abgerissen ist, ist das sogar ziemlich unwahrscheinlich, daß der Motor nix davon gemerkt hat bei Vollgas.

Gruß Stefan

hoch und runter hat er so gut wie kein spiel , aber ich kann sie nach rechts und links schieben ca: 2-3 mm

ganz einfach erklärt,wenn er läuft wird er warm(heiss) also dehnen sich Lager,Kurbelgehäuse,Simmeringe auswenn Du also schon ein Lager hast das zuviel spiel hat und/oder Angerieben ist,bekommt der Motor entweder immer mehr und mehr falsch Luft(dreht hoch-stirbt,lässt sich auch nicht vernüftig/gar nicht Einstellen) oder das Lager geht immer zäher und zäher bis dem Motor einfach die kraft ausgeht ein heis gelaufenes Lager durchzudrehen(hört sich bei Dir genau danach an)

also gut dann werde ich ihn mal aufmachen und neue lager und simmeringe einbauen , giebt es auch ein mass für den kolbenring das ich ihn auch gleich mal nachmesse

Da darf die Kurbelwelle ruhig Spiel haben, muss sie sogar.

was kann es sein? muss aber sagen das mir vor kurzem eine zylinder schraube abgerissen war

Dann hat er schlicht und einfach Dreck gefressen.

hoch und runter hat er so gut wie kein spiel

Dann ist alles gut. Wobei das so gut wie kein Spiel beobachtet werden muss.

aber ich kann sie nach rechts und links schieben ca: 2-3 mm

Sicher dass es 2-3mm sind ? Normal sind 0,5-1,0 mm

giebt es auch ein mass für den kolbenring das ich ihn auch gleich mal nachmesse

Die 2 kleinen Nasen am Kolbenring sollten nicht unter ~0,3mm sein bei einem 26cc Motor

Wenn das Problem aber nur im warmen Zustand ist, Grenze es mit Bremsenreiniger ein. Es hört sich verdammt nach Falschluft an und nicht nach Lager.
Wenn der Zylinder gekippt ist weil ne Schraube abgerissen ist, glaube ich ausserdem eher, dass der Zylindersatz fertig ist.

und wie kann man den zylinder messen , als ich ihn auf hatte hatte ich mir den kolben und den zylinder angesehen und sie sahen gut aus , keine einlaufspuren oder riefen
ach ja und wenn er heiss ist und ich vollgas fahre hört man richtig das er will aber nicht kann und wie gesagt 5 min warten dann geht er wieder , leider nur nicht lange

Messen wird schwer, da brauchste 2 Punkt Taster.

Wenn die Beschichtung runter ist, erkennt man das an einem kleinen Absatz ganz oben am OT.
Er muss nicht zwangläufig Riefen haben oder Kratzer.
Einem Kollegen ist ähnliches passiert, da sah der Zylinder auch noch gut aus, ist aber auch nicht mehr gelaufen.