Mater26.01.2008 18:19
Angeregt von Lakis Thread von seinem Elcon Cleon hab ich heute mal ein paar neuere Bilder meines HT2 gemacht.
105
106
107
direkte Ansicht auf die Technik
108
Ansicht von hinten mit Slicks
109
die Srevoplatte mit den 2 Rhino Digi4 Lenkservos und den beiden ACE DS1015 Gas/Brems Servos
110
noch eine Ansicht von hinten mit den Slicks
111
Das schöne ist, dass ich den HT2 mit wenigen handgriffen im Winter oder bei Regen in ein OnRoad Car umbauen kann. So kann man jederzeit zum heizen gehen.
Statt des werkseitig verbauten Zenoah 26ccm Motor hab ich einen LW-Racing SpeedTec 23ccm Rennmotor eingebaut. Damit Leistung in allen Lagen vorhanden ist, kam noch zusätzlich ein RN-Tuning FatPower SX Reso.
Man kann den HT2 zwar auch mit einem Lenkservo fahren, jedoch ist mir die Stabilität und die Geschwindigkeit mit 2 Rhino Digi4 Servos als Lenkservo lieber.
Für die vordere Hydraulikbremse ist eine ThunderTiger ACE DS1015 Servo verantwortlich, für die hintere Hydraulikbremse und gleichzeitig als Gasservo wird ebenfalls ein TT ACE DS1015 verwendet.
Als letztes Tuningteil ist noch ein RN Tuningluftfilter montiert.
Zusätzliches: Outerwears Feinstaubfilter am Starter und am Luftfilter und Stahlflexleitungen als Schutz über den Benzinleitungen
Sender: Eine Spektrum DX3R. Zusätzlich ein Failsave Modul und eine Direktstromversorgung.
Reifen:
105
106
107
direkte Ansicht auf die Technik
108
Ansicht von hinten mit Slicks
109
die Srevoplatte mit den 2 Rhino Digi4 Lenkservos und den beiden ACE DS1015 Gas/Brems Servos
110
noch eine Ansicht von hinten mit den Slicks
111
Das schöne ist, dass ich den HT2 mit wenigen handgriffen im Winter oder bei Regen in ein OnRoad Car umbauen kann. So kann man jederzeit zum heizen gehen.
Statt des werkseitig verbauten Zenoah 26ccm Motor hab ich einen LW-Racing SpeedTec 23ccm Rennmotor eingebaut. Damit Leistung in allen Lagen vorhanden ist, kam noch zusätzlich ein RN-Tuning FatPower SX Reso.
Man kann den HT2 zwar auch mit einem Lenkservo fahren, jedoch ist mir die Stabilität und die Geschwindigkeit mit 2 Rhino Digi4 Servos als Lenkservo lieber.
Für die vordere Hydraulikbremse ist eine ThunderTiger ACE DS1015 Servo verantwortlich, für die hintere Hydraulikbremse und gleichzeitig als Gasservo wird ebenfalls ein TT ACE DS1015 verwendet.
Als letztes Tuningteil ist noch ein RN Tuningluftfilter montiert.
Zusätzliches: Outerwears Feinstaubfilter am Starter und am Luftfilter und Stahlflexleitungen als Schutz über den Benzinleitungen
Sender: Eine Spektrum DX3R. Zusätzlich ein Failsave Modul und eine Direktstromversorgung.
Reifen:
- 2x Hörmann Standard
- 2x DLD Maxi Blockpass
- 2x SLD Killer
- 2x SLD Performance
- 4x Truck Slicks
find ich sehr schön, hätte es den Cleon nicht gegeben wäre das auch meine Wahl. Bin schon mal gespannt darauf ihn im Einsatz zu sehen.