Gemisch im Kurbelwellengehäuse!

Hallo brauche mal Hilfe von den Motorenspezialisten unter euch!

Hab gerade nachdem 10l durch sind den Motor mal aufgemacht um zu schauen ob alles ok ist. Muß dazu sagen ich hatte bisher nur Nitros!
Als der Motor offen war, hab ich gesehen das im Kurbelwellengehäuse ca. 1cm hoch Sprit steht

Denke das sollte nicht sein richtig?

hast Du den Motor leer bzw.ohne Kerze öfters durchgezogen?,es könnte zwar auch der Vergaser undicht sein,was ich aber nach 10lt nicht wirklich glaube

leer bzw. ohne kerze hab ich ihn nicht durchgezogen, weiß echt nicht mehr weiter

Mahlzeit. Mach dir keinen Kopf das hatte ich auch schon. Allerdings war es bei mir so, dass der baja wegen eines Getriebeschaden 2 Wochen rumstand und als ich ihn dann wieder starten wollte ging nichts. Nach 6 Std alles mögliche versuchen hab ich mir gedacht, dass ich mal in Kurbewellengehäuse gucke und was sehe ich da. Das Gehäuse war fast komplett geflutet. Hab dann alles rauslaufen lassen. Dann schön alles wieder zusammengebaut und seit dem gab es keine Probleme mehr. Vielleicht hast du den Choke mal zu lange drin gelassen o.ä. ?

MriPhone schrieb:Mahlzeit. Mach dir keinen Kopf das hatte ich auch schon. Allerdings war es bei mir so, dass der baja wegen eines Getriebeschaden 2 Wochen rumstand und als ich ihn dann wieder starten wollte ging nichts. Nach 6 Std alles mögliche versuchen hab ich mir gedacht, dass ich mal in Kurbewellengehäuse gucke und was sehe ich da. Das Gehäuse war fast komplett geflutet. Hab dann alles rauslaufen lassen. Dann schön alles wieder zusammengebaut und seit dem gab es keine Probleme mehr. Vielleicht hast du den Choke mal zu lange drin gelassen o.ä. ?

mann kann sich auch um sonst arbeit machen...
es hätte gereicht die kerze rauszuschrauben und aufn kopf drehen und paar mal ziehen.

geh mal zu einem Stihl,Husqvarna etc.Händler und lass den Vergaser abdrücken 0,5bar muß er ohne zu zucken halten

Planet_Ocean schrieb:geh mal zu einem Stihl,Husqvarna etc.Händler und lass den Vergaser abdrücken 0,5bar muß er ohne zu zucken halten

Wo soll er denn den Druck halten und vor allem wozu ? Würd mich mal interessieren...


Zu dem Benzinproblemchen fiel mir was ein, womit ich in der Kältetechnik tagtäglich zu tun habe. Das Kältemittel wandert immer an die kälteste Stelle. (bei stehender Anlage) Was hat das jetzt damit zu tun ?

Der Siedepunkt von Benzin liegt ja im Zimmertemperaturbereich, wenn also der Sprit im Vergaser verdampft wandern die Dämpfe auch am Einlass vorbei und kondensieren dann am kühleren Kurbelwellengehäuse. Da sammelt sich dann der Sprit wieder...

Wenn du jetzt sagst, dass das mit den Temperaturen hinkommen könnte, wärs ne Möglichkeit

Grüße

ganz einfach,jeder Vergaser bekommt vom Tank her druck vom Benzin und das sind min.0,5bar,also sollte der vergaser die ohne problem min.halten,wenn er das nicht macht bzw.gleich wieder auf 0 sinkt ist er undicht an der Vergasernadel und,oder verdreckt,bzw ist das auch oft ein hinweis auf verschlissene Membranen,was ich in diesem fall(10lt)nicht glaube.
ist jetzt sehhhhr vereinfacht erklärt

@feischtel

wenn ich dich richtig verstehe meinst du, dass wenn der Baja ne Zeit bei Zimmertemp oder mehr rumsteht und noch Sprit drin ist, dieser verdampft und dann im Kurbelwellengehäuse kondensiert richtig?

Würde sogar passen weil mein Baja im Speicher steht und der ist nicht Isoliert (bei den derzeitigen Temperaturen sind da oben schon mal 40 Grad oder mehr).

Werde den Baja jetzt mal wieder zusammenbauen und ihn am WE wieder fahren und dann aber in der kalten Garage lagern, mal sehen ob dann auch wieder Sprit im Kurbelwellengehäuse steht!

Danke euch erstmal

mmh, bei den Temperaturen würd ich sogar eher sagen, dass sich im Tank ein Überdruck gebildet hat und sich das Benzin über Schlauch und Vergaser hochgedrückt hat um dann einfach in den Motor zu laufen.


Nagut, aber wenn der Baja ab jetzt im Keller ist, sollt das so oder so nich mehr passieren


Grüße