Neues Reso am Markt!!!!

gibts denn schon einen dyno test für das reso?

Ich hab's mir am samstag bei andre bestellt.
derzeit hab ich ne größere umbauaktion an meinem 5T, wenn der kleine wieder fahrfertig ist sag ich bescheid wie es läuft mit dem reso.

Hi,

dito, meins ist heute angekommen...

Bericht folgt.

Bis dann dann

EoR

Meins ist auch ngekommen.
hab es direkt montiert und musste an der dämpferbrücke ne kleine ecke heraus feilen weil die cpi sonst nicht gepasst hat.
der probelauf auf meinem speicher lief ganz gut, der motor muss etwas nachgestellt werden.
der sound ist super, nicht so laut wie beim ddm dominator heckreso aber dennoch ne ganze ecke kerniger.
bilder folgen in kürze. die erste ausfahrt wird wohl jetzt am we sein.

Hi,

meine ist inzwischen auch montiert. Passte alles perfekt (die Dämpferbrückenhalterung war nur bei den Vorserienmodelllen!). Musste nur den Heckflügel etwas höher legen, weil die vordere Kante ansonsten am Reso anlag. (Bilder folgen). Was mir etwas negativ aufgefallen ist, ist das keine Dichtungen mitgeliefert werden....

Praxistest folgt.

Bis dann dann

EoR

Der erste Test ist durch!

Geliefert wurde die Pipe mit Schrauben und Motorflansch. Eine Dichtung für den Übergang Motorflansch und Pipe ist in der Pipe schon verbaut (richtig dicht hält sie aber nicht). Die Dichtung zwischen Motor und Motorflansch muss separat gekauft werden.

Eingebaut wurde die Pipe in einen weitgehend serienmässigen HPI Baja 5t.

Die Montage war etwas problematisch aber hat so ganz gut funktioniert. (siehe Bilder)

Bei mir war die serienmässige Dämpferbrücke etwas im Weg und musste nachgearbeitet werden.
Ansonsten liegt die Pipe sehr gut geschützt im Aufbau. Bei einem 5B könnte die CPI-Pipe schon etwas abbekommen.
Bei einem 5T ist sie dagegen so gut geschützt das ich bezweifle das jemals was passiert.
Ohne hin ist die Pipe sehr robust gebaut.(siehe Bilder)

Die CPI-Pipe verhält sich ähnlich wie das DDM Heckdom nur das sie noch aggressiver ist.
Den unteren Drehzahlbereich haut sie schneller durch und erzeugt von beginn an ein erheblich höheres Drehmoment.
(!! Warnung vor Bodenwellen ab 0,3mm, ab da geht das Näschen hoch und bleibt dort bis man das Gas weg nimmt !!)
Im mittleren und oberen Drehzahlbereich scheint sie auch etwas schneller und kräftiger zu sein als das Heckdom.
Vom Sound her ist sie schön kernig wie das Heckdom nur ist sie ne Ecke leiser!

Ich bin mit der CPI-Pipe sehr zufrieden und freue mich auf die nächsten Ausfahrten

(alle Bilder sind in meiner Galerie zu finden)

Hi,

hier mal ein paar Bilder:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

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🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

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🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Bis dann dann

EoR

Hi,

so nun ersten Test auch durch. Kann den Vergleich mit einer X-Can (aktiv gefahren) ziehen.

Im Gegensatz zur X-Can um einiges leiser und sehr dumpfer angenehmer Klang. Leistungsmässig kommt Sie untenrum nicht an die X-can ran, allerdings ändert sich dies schon im mittleren Bereich, in dem ein richtiger Schub einsetzt und bis zum "schönen" Ausdrehen anhält. Vergleichbar vielleicht mit den "grossen" Jetpros, wobei der Schub allerdings deutlich früher einsetzt, dabei aber nicht so explosive/stark, sondern schön smooth.
Leistungsmässig bin ich sehr zufrieden, passt wunderbar zu meinem Fahr-"Stil" und unserer Strecke, allerdings ist die Dichtung zwischen Motoransatzstück und eigentlichem Reso ne Katastrophe ! Werde da mal Auspuffdichtmasse vom KFZ-Bereich benutzen, weil der O-Ring absolut nicht dicht hält. Weiterhin habe ich seit dem Einbau im unteren Drehzahlbereich ein Resonanz-scheppern... muss mal schauen, wo das herkommen kann ?!?

So, das war´s erstmal, wäre interessant zu erfahren, ob noch jemand mitliest. Ansonsten folgt nen Langzeit-Bericht in ein paar Litern.

Bis dann dann

EoR

Klar liest noch jemand mit...still und leise im hintergrund



bin auch am schauen für ein neues reso...bin hin und her grissen zwischen GBE und der CPI...hmmmm

Stmmt, die Dichtung ist ein Witz.

Ich hab das Ding mit und ohne Tuning-Isolator ausprobiert.
Ohne ist er im unteren und mittleren Drehzahlbereich etwas besser als die Fischdose, am Ende sind sie gleich.
Mit geht er sofort auf Vollgas ohne irgendein Loch im gesamten Drehzahlbereich. Enddrehzahl ist gleich wie mit standard Isolator oder Fischdose.
Wenn man jetzt schneller werden Möchte braucht man nur ne andere Übersetzung, Kraft ist untenrum genug vorhanden.

Ich bin mit dem Reso aber sehr zufrieden, super Klang und nicht zu laut.
Nur das mit der Dichtung ist echt Mist, da muß ich mir noch was einfallen lassen.

habe immer noch bedenken mit kopflandungen, ansonsten wär das auch was für mich.

Hi,

habe mehrere Überschläge hinter mir und keinerlei Spuren am Reso zu erkennen... es liegt auch unterhalb der Linie Oberkante Spoiler - Kerzenschutz,
Von daher sehr gut geschützt. Hätte nur noch gerne orangene hintere Stossfängerbügel aus Alu, um etwas mehr Schutz fürs Reso gegen Auffahren zu haben, Weiß jemand wo ich sowas bekomme? Habe sie bisher nur in Chrom gefunden und das passt farblich mal gar nicht!

Bis dann dann

EoR

Hier gab es die Bügel in Orange:
http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4644/.f

Ob sie mal wieder Lieferbar sind kann ich nicht sagen, evtl. mal bei Dave selber nachfragen.

Hi,

danke , hatte ich bei meiner letzten Bestellung glatt übersehen ...

wird also wohl noch warten müssen, weil etwas viel Porto nur für ein paar Bügel

Bis dann dann

EoR

ist es viel lauter als ein jetpro mit dämpfer?
auf der strecke kann das ganz schön nerven.