Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Motor ist abgeraucht; aber WARUM?

APEX14.06.2009 12:24
Hallo zusammen

Gestern war ich bei meinem ersten Rennen überhaupt, im Finallauf und in der Zieleinfahrt. Danach raus in die "Box" gefahren, auf die Bremse gestellt und runter von der Steuerbühne, da waren schon 3 Leute um meinen Baja, welche erstaun die sehr hohe Drehzahl eines stehenden, auf der Bremse stehenden Bajas bestaunten.

Also nochmal: Ich hatte die Bremse aktiviert und diese hat auch gezogen und somit ja auch den Vergaser geschlossen; aber der Motor drehte Volle Pulle weiter UND er liess sich auch nicht mehr unterbrechen durch die Stopptaste. Der ganze Motorblock hat gedampft und leicht süsslich geschmeckt L das Plastikgehäuse drum rum war auch leicht angeschmolzen. Was ist da wohl genau passiert?


Habs bis jetzt noch nicht weiter untersucht.

Gruss APEX
NightStalk3r14.06.2009 12:41
Vergaser hängen geblieben
APEX14.06.2009 14:09
Ist die Drosselklappe denn nicht fix mit dem Gas-Gestänge verbunden?
Slipknot14.06.2009 14:31
Ist sie, aber es kann ja trotzdem ein Steinchen das Gestänge blockieren.
CHPH14.06.2009 14:37
oder viel falschluft und das dampfen wird die kupplung gewesen sein.
Meye29.06.2009 12:58
Hey Joe

Hast du ihn seither nicht mehr versucht zu starten? Nun weisst du ja auch wie abstellen :cursing:

Ebenfalls nützlich ist ein Failsafe in soclhen Momenten.



Melde dich doch wenn der Baja wieder läuft, dann können wir wieder mal ein paar Runden drehen!

Gruess Pädu
Planet_Ocean29.06.2009 17:41
wirst um das zerlegen nicht drum herum kommen ;) wenn er ich nicht mit dem Stopschalter hat abstellen lassen,dann hatt es Dir wahrscheinlich ein Kabel durchgescheuert oder an der Zündbox selber ist ein fehler.
Feischtel29.06.2009 20:14
wenn der Motor hoch dreht, muss man relativ lang auf der Stoptaste bleiben, damit der ausgeht. Weiß ja nicht wie lang du jeweils drauf gedrückt hast, aber so um die 5sek Verzögerung sind da normal. Vllt. sogar länger.

Die eigentliche Ursache wird wahrscheinlich ne hängende Klappe gewesen sein. Falschluft wäre auch ne Möglichkeit, die Chance ist allerdings sehr gering das der Motor über ne längere Zeit hoch dreht. Wenn Falschluft, dann hat der Motor nen seeehr unruhigen Lauf


...und nein, das Gasgestänge ist nicht fix verbunden. Schau dirs nochmal genauer an. Die Vergaserklappe lässt sich ohne Probs. per Hand voll öffnen, obwohl der Servo in der Bremsposition steht.

Falls es nun daran lag, kannste eigentlich nur folgendes tun:

Ne Feder vom Savage an die Vergaserklappe anbauen. (Irgendwo im Forum, gibts auch nen Beitrag drüber)
und die Vergaserwelle von außen mit zähem Fett (z.B. Silikonfett) einschmieren. So hats der Dreck schwer zwischen Welle und Gehäuse zu kommen.


Grüße
APEX15.07.2009 11:12
Ich habe in der Zwischenzeit den ganzen Motor zerlegt und kontrolliert; alles dreht sauber und es scheint auf den ersten Blick frei von defekten zu sein. Ebenfalls habe ich den Vergaser komplett zerlegt und gereinigt. Es war keine Klappe verhockt oder gar Schmutz im darin. Alles scheint in TOP Zustand zu sein.

Also, alles wieder zusammengebaut und ab auf die Piste und was passiert? Die Kiste dreht hoch und läuft in Stellung Standgas volle Pulle los. Innerhalb Sekunden ist der Auspuff heiss wie Sau!

Was ist da los???? Weiss echt keinen Rat mehr.
Jens Reimer15.07.2009 12:36
Ist evtl. der Vergaser komplett verstellt?

Könnte mir vorstellen das der Vergaser so verstellt ist das er im kalten Zustand so gerade läuft, dann wird der Motor warm und das Gemisch verbrennt besser und erzeugt dann soviel Leistung das der Motor hoch dreht. Wenn dann das Gemisch im hohen Drehzahl Band auch noch zu fett ist dreht der Motor einfach weiter...

Und wenn die Zündkerze erstmal dauerglüht dann bringt auch der Motor Stop Knopf nichts mehr. Dann braucht ein zweitakter keinen Zündfunken mehr...

Hab sowas am Baja zwar noch nie erlebt aber damals unsere frisierten Vespas haben sowas öfter gemacht. Da halft auch nur Kiste schnell über die Kupplung abzuwürgen... Ich würde den Vergaser mal auf die normale Stellung drehen und gucken was passiert...

Standgasschraube nehm ich an ist korrekt? Da könnte sich theoretisch auch mal was zwischensetzen...


Möglichkeit zwei die mir einfällt ist ein verstellter Zündfunke. Wenn immer ein klein wenig zu früh gezündet wird könnte das auch den Motor langsam raufdrehen oder?


Naja sind alles nur Vermutungen... Hab das Problem selber noch nicht erlebt...