Traser16.02.2009 20:41
Hier mal eine kleine Anleitung zum Zündkerzenbild prüfen. Man kann ziemlich viele Fehler am Motor am Zündkerzenbild (aussehen der zündkerze) feststellen. Manchmal ist es zu Spät und der Motor ist bereits im Jenseits aber wenn man öfters mal seine Zündkerze begutachtet kann man den ein oder anderen Motorschaden verhindern 
. Unten hab ich mal die verschiedenen Kerzenbilder aufgeführt, deren mögliche gründe erläutert und vorschläge zur abhilfe gemacht.
Mausgrau bis Rehbraun
So sollte es aussehen wenn der Motor obtimal eingestellt ist und kein Schaden vorliegt.
Verrußt Dunkel aber Trocken
Ursache: ist hier geringfügig zu viel Öl im Gemisch, Vergaser ein wenig zu Fett eingestellt, Falscher Wärmewert der Zündkerze oder ein etwas schlechterer Luftdurchsatz am Luftfilter
Auswirkung: Zündaussetzer und schlechtes Kaltstartverhalten
Abhilfe: Gemischregulierung am Vergaser Ändern, in richtung Magerer, Zündkerze ersetzen und ggf. den Luftfilter mal wieder Reinigen
Verölt Nass
Ursache: zu viel Öl im Gemisch, Vergaser viel zu Fett eingestellt, Choke beim fahren immer noch drinn, luftfilter Stark Verschmutzt und zündung zu Spät eingestellt
Auswikung: Zündaussetzer, Weniger Leistung, schlechtes Startverhalten (auch bei warmen Motor)
Abhilfe: Richtiges Gemisch einfüllen, Vergaser richtig einstellen, Choke beim Fahren rausnehmen , Luftfilter reinigen und die Zündung richtig einstellen
Aschebildung
Ursache: Minderwertiges Zweitaktöl und das sind erste Anzeichen von Dreck im Brennraum
Auswirkung: Starke Zündaussetzer mit ausgehen des Motors, Starker Leistungsverlust und VORSICHT Glühzündungen durch Ascheteilchen können zu Motörschaden führen
Abhilfe: Hochwertiges zweitaktöl verwenden und Luftfilter und Ansaugtrakt kantrollieren ggf Reinigen und Abdichten
Abgeschmolzene Elektrode Schmelzperlen und/oder Fremdkörper am Isolator und Hellgraue bis Weisse Färbung
Ursache: Vergaser zu Mager, Falschluft im Motor, Überhitzung, Mechanischer defekt im Motor
Auswirkung: Motorklingeln, Zündaussetzter, Teilweise kurzer Leistungszuwachs aber meisten eher Leistungsabnahme. Wenn eure kerze so aussieht dann ist es mit Sicherheit schon zu Spät ihr habt einen MOTORSCHADEN
Abhilfe: evtl vorhandene Schutzscheiben an der karo entfernen, Lüfterrad erneuern, starter/Kühlrippen reinigen Motor Überholen wenn es schon zu Spät ist!
hoffe es hat euch ein wenig geholfen
. Unten hab ich mal die verschiedenen Kerzenbilder aufgeführt, deren mögliche gründe erläutert und vorschläge zur abhilfe gemacht.Mausgrau bis Rehbraun
So sollte es aussehen wenn der Motor obtimal eingestellt ist und kein Schaden vorliegt.
Verrußt Dunkel aber Trocken
Ursache: ist hier geringfügig zu viel Öl im Gemisch, Vergaser ein wenig zu Fett eingestellt, Falscher Wärmewert der Zündkerze oder ein etwas schlechterer Luftdurchsatz am Luftfilter
Auswirkung: Zündaussetzer und schlechtes Kaltstartverhalten
Abhilfe: Gemischregulierung am Vergaser Ändern, in richtung Magerer, Zündkerze ersetzen und ggf. den Luftfilter mal wieder Reinigen
Verölt Nass
Ursache: zu viel Öl im Gemisch, Vergaser viel zu Fett eingestellt, Choke beim fahren immer noch drinn, luftfilter Stark Verschmutzt und zündung zu Spät eingestellt
Auswikung: Zündaussetzer, Weniger Leistung, schlechtes Startverhalten (auch bei warmen Motor)
Abhilfe: Richtiges Gemisch einfüllen, Vergaser richtig einstellen, Choke beim Fahren rausnehmen
, Luftfilter reinigen und die Zündung richtig einstellenAschebildung
Ursache: Minderwertiges Zweitaktöl und das sind erste Anzeichen von Dreck im Brennraum
Auswirkung: Starke Zündaussetzer mit ausgehen des Motors, Starker Leistungsverlust und
VORSICHT Glühzündungen durch Ascheteilchen können zu Motörschaden führen Abhilfe: Hochwertiges zweitaktöl verwenden und Luftfilter und Ansaugtrakt kantrollieren ggf Reinigen und Abdichten
Abgeschmolzene Elektrode Schmelzperlen und/oder Fremdkörper am Isolator und Hellgraue bis Weisse Färbung
Ursache: Vergaser zu Mager, Falschluft im Motor, Überhitzung, Mechanischer defekt im Motor
Auswirkung: Motorklingeln, Zündaussetzter, Teilweise kurzer Leistungszuwachs aber meisten eher Leistungsabnahme. Wenn eure kerze so aussieht dann ist es mit Sicherheit schon zu Spät ihr habt einen
MOTORSCHADEN Abhilfe: evtl vorhandene Schutzscheiben an der karo entfernen, Lüfterrad erneuern, starter/Kühlrippen reinigen Motor Überholen wenn es schon zu Spät ist!
hoffe es hat euch ein wenig geholfen