Kurbelwelle asugewuchtet

wie man weiß sind die kurbelwellen der standart motoren alle total unwuchtig gebaut.
an einem cy 26ccm habe ich ein wuchtverhältnis von ca. 24% gemessen, was extrem schlecht ist.
an meinem motor vom carbon fighter habe ich 37,7% gemessen, was schon besser ist aber noch lange nicht perfekt.
ein wuchtverhältnis von 50% ist bei einzylindrigen motoren angeblich das beste, d.h. auf und ab bewegende teile haben die doppelte masse wie von dem gegengweicht an der kurbelwelle.
mit diesem messergebis ist jetzt auch wohl klar wieso die lager am stock cy motor so schnell verrecken.
die welle vom carbon fighter habe ich mir mal vorgenommen.
wollte zu erst das gewicht mit bohren ausgleichen, aber mir fehlten stellen zum anreisen womit ich zwei symetrisch angeordnete löcher hinbekommen müsste.
hab dann die radikalmethode gewählt und hab um den pleuelbolzen mitm schleifbock angesetzt.
damit man auch das gleichgewicht hinbekommt, muss man natürlich immer wieder nachprüfen wie sich die welle abrollt und stehen bleibt.
nach etlicher fummelei war ich dann mit dem ergebnis zufrieden und bin nun praktisch bei 50% angekommen.
fahrbericht wird folgen, im schlimmsten falle spür ich garnix bei der performance, die lager werden es aber danken.
folgende bilder zeigen was man so im groben machen muss.
wenn man es genau wissen will findet man auch viel über google darüber.
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Sehr, sehr interessant. Das werde ich bei der nächsten Motorwartung auch mal nachmessen und eventuell nacharbeiten.


Mir ist aber nicht ganz klar wie du das Gewicht der Gegengewichte ermittelt hast. Die Welle darf man da ja nicht mit einberechnen... Würd mich noch interessieren inwieweit das berücksichtigt wird.


Müssen die beiden Wangen gleich schwer sein ? Wenn ja, wie ermittelt man das , oder erkennt man das auch über die Abrollmethode ?


Da bin ich mal gespannt ob sich da ne merkbare Veränderung eingestellt hat. So oder so, ist es garantiert besser für die Lager..

klingt ja interessant, aber wie hast du denn das Gegengewicht ausgerechnet? mußt du ja eigentlich nicht komplett wiegen/rechnen. mußt doch dann den oberen Teil ab Kurbelwellenachse ausrechnen und abziehen, oder?? Ich versteh`das nit so richtig. Ham wir hier keinen Ing. der das mal durch so`n Motorenprogramm jagen kann?? Ich denke, mit `ner Küchenwaage wirst du der Sache nicht beikommen.

Gruß Stefan

ich hab 5,5g ausgeglichen, da reicht eine küchenwaage locker, macht fast jeder so.
einfach hier mal bischen lesen klick-klack

Respekt was du da machst. Ich könnte das nicht und würde es mir auch nicht zutrauen. Echt der Hammer

Habe gerade mal nachgelesen. Klingt wirklich alles absolut einleuchtend. Ist ja echt der Hammer, dein Beitrag. Habe hier noch nen Motor rumliegen, den ich eh noch überarbeiten will. da werd`ich das auch mal antesten

Gruß und danke Stefan

jetzt kam die baja welle unters messer.
ist schon ziemlich erschreckend wie mies die dinger gewuchtet sind.
an der welle sieht man deutlich wie sie geschrumpft ist.
durch das abnehmen des materials verringert man zwar die vorverdichtung, aber ich glaube kaum dass es spürbar wäre und vorallem muss er durch die auswuchtung einfach besser laufen.

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Schaut echt gut aus!!!
Berichtest dann mal wie er mit der Kurbelwelle läuft!!

Da bin ich aber echt platt! Wir habe richtige Cracks im Forum hier Persönlich trau ich mir das nicht zu obwohl ein 26er Stockmotor rumliegt Aber mein Respekt für die Arbeit und wie alle anderen bin ich gespannt über den Bericht