Baby-Baja-5B27.01.2009 19:27
Hallo leute brauche hilfe bei meinem mgt 8.0
seit kurzem habe ich das problem das er bei vollgas (schwebend auf dem bock) und beim stehen aufm boden beim gasgeben (sobald ein wenig belastung aufkommt) durchdreht. Es ist ein 2gang (vorw. rückw.) getriebe verbaut.
ich habe nun mal das getriebe ausgebaut und angesehen. das getriebe scheint top zu sein,. Aber mir ist aufgefallen: im übertragungsbereicht vom motor abgehend kommt zuerst das kleine ritzel, es geht über aufs große ritzel. es ist mit 3 "pinnen" versehen. diese packen in eine kleine scheibe. nach dieser scheibe kommt ein grün/blauer belag welcher fest verbunden ist mit einer scheibe welche auf den getriebestrand packt und dort in 2 pinne einhackt. Die pinne sind jeweils dafür da das das nachfolgende teil mit angetrieben wird. das ist klar.
so meine feststellung..... die kleine scheibe mit den öffnungen für die 3 pinne ist leicht blau angelaufen, die blau/grüne scheibe (worauf die kleine scheibe anliegt) ist ebenfalls verfärbt und glattgerieben.... man sieht deutlich das dort viel hitze mit im spiel war. ich vermute das dies der punkt ist wo es durchgedreht ist und die drehzahl vom motor nicht mehr auf getriebe übertragen wurde.
meine frage, woran kann das liegen? ist es korrekt das die teile einzeln sind? oder sind der grün/blaue belag und die mitnehmerscheibe normal fest verbunden?? korrekt das diese nur mit druck packt....?? wie eine art überdrehungsschutz das es bei zu viel kraft durchdrehen würde??? , slo evtl ne art getriebeschutz???
ich weiß nicht ganz weiter so viel ahnung habe ich noch nicht davon....
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen....
vielen dank im vorraus
Bild zeigt die mitnehmerplatte (3pinne als mitnehmer) ritzel (3pinne für die platte) und die platte welche mit dem grünen belag beschichtet ist und die übertragung mit 2pinnen ins getriebe gwährleistet.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Nun ein mal das ganze zusammengefügt....
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seit kurzem habe ich das problem das er bei vollgas (schwebend auf dem bock) und beim stehen aufm boden beim gasgeben (sobald ein wenig belastung aufkommt) durchdreht. Es ist ein 2gang (vorw. rückw.) getriebe verbaut.
ich habe nun mal das getriebe ausgebaut und angesehen. das getriebe scheint top zu sein,. Aber mir ist aufgefallen: im übertragungsbereicht vom motor abgehend kommt zuerst das kleine ritzel, es geht über aufs große ritzel. es ist mit 3 "pinnen" versehen. diese packen in eine kleine scheibe. nach dieser scheibe kommt ein grün/blauer belag welcher fest verbunden ist mit einer scheibe welche auf den getriebestrand packt und dort in 2 pinne einhackt. Die pinne sind jeweils dafür da das das nachfolgende teil mit angetrieben wird. das ist klar.
so meine feststellung..... die kleine scheibe mit den öffnungen für die 3 pinne ist leicht blau angelaufen, die blau/grüne scheibe (worauf die kleine scheibe anliegt) ist ebenfalls verfärbt und glattgerieben.... man sieht deutlich das dort viel hitze mit im spiel war. ich vermute das dies der punkt ist wo es durchgedreht ist und die drehzahl vom motor nicht mehr auf getriebe übertragen wurde.
meine frage, woran kann das liegen? ist es korrekt das die teile einzeln sind? oder sind der grün/blaue belag und die mitnehmerscheibe normal fest verbunden?? korrekt das diese nur mit druck packt....?? wie eine art überdrehungsschutz das es bei zu viel kraft durchdrehen würde??? , slo evtl ne art getriebeschutz???
ich weiß nicht ganz weiter so viel ahnung habe ich noch nicht davon....
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen....
vielen dank im vorraus
Bild zeigt die mitnehmerplatte (3pinne als mitnehmer) ritzel (3pinne für die platte) und die platte welche mit dem grünen belag beschichtet ist und die übertragung mit 2pinnen ins getriebe gwährleistet.
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Nun ein mal das ganze zusammengefügt....
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