Winterpause beendet ;)

Nunja, das Eichhörnchen hat sich mühsam ernährt

Das grösste Projekt war der Umbau auf FG-Servosaver, hat ein paar Tage gedauert. Neu dazugekommen ist die TGN X-Can, die DLD Maxiblockpass Reifen und die Platte unter dem Motor ist jetzt aus Carbon (Sieht man leider nicht). Bei der Hydro sind die Schläuche jetzt besser verlegt.
Wenn wieder eine neue Karo fällig ist, wird vielleicht die Stelle wo jetzt das Lenkservo sitzt etwas bearbeitet mit Glasfaser, dass nicht so ein Riesenloch da ist. Vielleicht irgendwas wo wie ne Lufthutze aussieht oder so *g*

Derzeitiges Kampfgewicht mit leerem Tank: 12,2 Kg.... das ist noch zuviel, muss ich noch weiter abspecken.... irgendwie

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Sehr geil
Das Rhino streckt sein Hintern an die Frischluft
Bin mal gespannt was der FG Servosaver bringt

Schaut echt gut aus

Was hast du den für einen Motor verbaut

vorallem stehen die reifen dem baja richtig gut.
hast die supergrip von den felgen gepohlt oder sind das neue?

eduma schrieb:Was hast du den für einen Motor verbaut

Ist glaube ich ein Stock Motor und ein Anreißer vom Pocketbike so wie es hier im Forum mal beschrieben war oder ist das nicht so NightStalk3r

Gruss jenzi

Sieht cool aus der Kleine!!
Aber das Gewicht, Mann o Mann.....

Sag mal hast du eigentlich an deinen Dämpfern absichtlich keine Manschetten an den Stangen??

jenzi schrieb:

eduma schrieb:Was hast du den für einen Motor verbaut

Ist glaube ich ein Stock Motor und ein Anreißer vom Pocketbike so wie es hier im Forum mal beschrieben war oder ist das nicht so NightStalk3r

stimmt nicht so ganz:

Motor: 26cc Zenoah mit beschichteten Kolben, erleichterter Kurbelwelle. Etwas gedremelt auf Drehmoment
Vergaser: Walbro 668, Chokeklappe entfernt
Luftfilter: R&N Filter mit Vorfilter
Kupplung: FG 2 Backenkupplung mit 6000er Feder
Reso: TGN X-Can mit "normalen" X-Port

Gruß Fabi

hast die supergrip von den felgen gepohlt oder sind das neue?

Hab neue Felgen dazubestellt.
Heute bin ich testweise mal mit FG Supergrip vorne und DLD hinten gefahren, schiebt mit den DLD vorne doch ganz kräftig über die VA.
War aber generell nicht der richtige Boden für die DLD heute, da es recht feucht war. Da sind die Fg halt unschlagbar.

Mhh, ja, der Motor ist leicht modifiziert... G-Power rulez. Mir selber reicht die Power vollkommen aus, alles drüber wäre zu heftig.

Sag mal hast du eigentlich an deinen Dämpfern absichtlich keine Manschetten an den Stangen??

Ja, da die Manschetten den Staub und Dreck vorzüglich reinlassen, aber eben nicht mehr raus, ergo könnte ich jede Woche die Manschetten abziehen und den Dreck abpuhlen. Nebenbei läuft die Kolbenstange ein und geht auf die Dichtungen.
So fliegt der Dreck irgendwann von selber weg, oder eben etwas Bremsenreiniger. Selbiges gilt auch für die Shock Shocks.
Im Kieswerk ist das ganz okay, aber auf unserer Strecke bringt der feine Staub alles um

Die Lenkung geht einwandfrei mit dem FG-Servosaver. Ich brauche jetzt nur eine neue Feder. Habe alles gebraucht von einem Kollegen bekommen und die Feder war schon ausgelutscht, deswegen hatte ich viel Spiel auf der Lenkung und riesen Kurvenradien heute. Da steckt aber noch potential drinnen, kann man noch einiges rausholen.

hi,
mich würde eine Nahaufnahme von dem verbauten Servosaver mal interessieren. Find ich interessant den Umbau.

Gruß Max

am Besten mal in seine Galerie klicken

Gruß Fabi

Ah... OK, Danke!

NightStalk3r schrieb:

Mhh, ja, der Motor ist leicht modifiziert... G-Power rulez. Mir selber reicht die Power vollkommen aus, alles drüber wäre zu heftig.

Hmmmm........ Ahsoooooooooooo deswegen kamst du gestern nicht hinterher Du hattest ja manchmal Probleme dem 5T hinterher zu kommen.
Fakt ist: G-Power rulez

Warte ab, bis ich endlich die neue Servosaverfeder drin habe, dann kommst du mir nicht hinterher
Ausserdem komen wieder die FG Supergrip drauf.... Supergrip rulezzzzzz.