CML - Kompressor Umbau

Servus Jungs

Da ich gerade an nem gross Umbau bin meines SS,Ok zusammnegbaut ist er momentan wieder bis auf die elektronik,da ich auf teile von em kollegen warte und noch en paar tuningteile bestellen muss. ist mir durch den kopf gegangen,ob es für unsere motoren auch en Kompressor umbau gibt!!!!!!!!!!????????? ich weiss jeder wird sagen das hält der antriebsstrang nett aus usw usw,ist mir alles klar die mehrleistung der verschleiss usw, hat jemand schon mal was gehört ob es da was gibt für so einen umbau?????

einen Kompressorumbau hab ich noch nicht gesehen, aber mal eine Turboaufladung an so einem Motor. Die genaue Funktion oder so, kann ich leider nicht erklären.

mmh ja habe ich au noch nett,für normale nitro motoren gibt es ja kompressor umbauten,da dachte ich das es doch für unsere motoren au was geben sollte

Anwendung bei Ottomotoren

Bei Ottomotoren mit äußerer Gemischbildung ist der Ladedruck durch die entstehende Verdichtungswärme des Treibstoff-Luftgemisches im 2. Takt begrenzt. Eine Überschreitung bedeutet ungesteuerte Selbstentzündung und damit Motorklopfen oder Motorklingeln. Der Klopfbeginn kann mittels hochoktanigem Treibstoff, durch einen effektiven Ladeluftkühler oder durch Wasser-Methanol-Einspritzung nach oben versetzt werden. In den meisten Fällen werden jedoch die Steuerzeiten verändert und die Verdichtung herabgesetzt, um diesem Effekt vorzubeugen.


also sehr materialmordend bzw im kleinen maßstab sicher nicht so doll... frag doch mal bei der firma ABB Turbo Systems oder Bosch Mahle Turbo Systems nach

wassermethanol einspritzung,klingeln usw kenne ich vom kfz herr,da ich solche motoren schom umgebaut habe,bergrennen,1/4 meile,usw mitgewirkt habe früher.

es reitzt mich was nicht alltägliches aus unseren motoren rauszuholen,zu machen beim pocket bike gibt es ja nos unter anderem schon.mal sehen,ob ich noch was finde,habe ja erst gestern abend angfangen zu suchen usw

hol dir lieber ein reed-kit von oneil brothers und bearbeite dann den motor.
kompressor und turbolader geht beim 2-takter net wirklich.
was bringt es wenn ich sprit in vergaser pumpe aber die luft immer noch so lam angesaugt wird, ergibt einfach ne verstellung vom vergaser aber keine leistung.
turbolader bringt auch nix weil ohne auslassklappensteuerung sich der motor net aufladen kann, verpufft alles durch den auslass.

wo bekomme ich so en kit den her??

sehe schon das mit em kompressor wird nix,werde wohl mal selber wenn ich zeit habe,anfangen en motor umzubauen,auszureizen was so möglich ist.

wenn ich mal dooooof fragen darf ......was bringt denn das teil genau ........ich meine in meinem mofa vor 25j war auch sowas auch drinnnn ........ steh total aufm schlauch

mit ventilklappensteuerung kann der motor viel mehr frischgas ansaugen, ergibt eine enorme vorkompression und zugleich eine hoche kompression.
wenn man den motor so bearbeitet dass der einlass immer offen steht, dan geht das ab wie schmitz katz.
um es mal bischen verständlicher darzustellen, hab ich hier ne animation.
im beispiel ist der ansaugtrakt im kurbelgehäuse, wei es eigentlich sein sollte.
da müsste man garnichts mehr bearbeiten, aber da bei diesem kit das ventil in den einlass kommt, welcher vom kolbenhemd immernoch verdeckt wir, muss man den dremel anwerfen.

Animation

nicht schlecht .....danke ....aber wie verhält es sich mit motoren wo die steuerzeiten angepasst wurden .....wie meinem speedtec ......

das müsste dann erst recht abgehen, da mit kolbensteuerung beim weg die kanäle zu schließen immer etwas gemisch rausgezogen wird.
durch sofortiges öffnen des ventils wird nix mehr durch vakuum rausgezogen.

danke dir,geile demo haste da,mh aber weiss nicht so genau ob mich das überzeugt.?????

in so einem kit steckt eben noch bastelarbeit mit drin und man sollte wissen was man da überhaupt macht.