DDM Heck Dominator

Viel schluckt er Schalldämpfer nicht, im Gegenteil im oberen Drehzahlbereich ist es sogar besser im Unteren dafür schlechter!

Ich hatte letztens den W813 mit dem Heckdom in Kombi gefahren. Habe nicht so den großen Unterschied gemerkt, da man die Kraft eh nicht im unteren Bereich auf die "Wiese" bekommt. Ich fahre allerdings auch eine BB 29ccm.

hi,
also ich finde, dass es die 60€ nicht wert ist, was der Walbro kostet. Dafür bringt der meiner Meinung nach nicht genug Leistung. Kann jetzt nicht aus eigener Erfahrung sprechen aber es berichten doch viele, dass es nicht wirklich viel bringt.
Zum Thema Schalldämpfer, ich würde nie im leben freiwillig da so ein Dingen drauf machen. Der Sound von dem Reso ist einfach nur genial, auch wenn es sau laut ist!
@McTwister: Wenn mich nicht alles täuscht, ist im Sidemount doch der Silencer schon mit drin oder?! Sieht zumindest so aus und so laut ist es ya auch nicht.

Gruß Max

Sleech92 schrieb:hi,
also ich finde, dass es die 60€ nicht wert ist, was der Walbro kostet. Dafür bringt der meiner Meinung nach nicht genug Leistung. Kann jetzt nicht aus eigener Erfahrung sprechen aber es berichten doch viele, dass es nicht wirklich viel bringt.

Ne deutliche Leistungssteigerung bringt er zwar nicht, dafür ein wesentlich besseres Ansprechverhalten des Motors bei geringer Drehzahl

Erich schrieb:

Sleech92 schrieb:hi,
also ich finde, dass es die 60€ nicht wert ist, was der Walbro kostet. Dafür bringt der meiner Meinung nach nicht genug Leistung. Kann jetzt nicht aus eigener Erfahrung sprechen aber es berichten doch viele, dass es nicht wirklich viel bringt.

Ne deutliche Leistungssteigerung bringt er zwar nicht, dafür ein wesentlich besseres Ansprechverhalten des Motors bei geringer Drehzahl

hi,
ich hab selber keine Erfahrungen mit dem Vergaser aber wie gesagt, mir wären es die 60€ nicht wert. Muss halt jeder selber wissen.

Gruß Max

ahhh ok danke... also kein vergasser und keine silencer....

wisst ihr das es nicht wirklich viele reso gibt die gescheit aussehen.. da beliob nicht viel übrig als so... fehlgeburten drauf zu machen... ausser der heck dorm..

aber lüfti kommt rein bzw so VENTURI ansaug ding da... kennt ihr sicherlich oder ? bringt doch was.. muss ich da den orginal lüfti umbauen dafür--???



lass es krachen muhahahah

die berümte luftfilterfrage... bzw motorkiller ursache nummer eins ist der falsche luftfilter

🖼 Bild nicht mehr verfügbar nur nicht so einen 1 stufen filter !!!!

und kein KundN filter bzw den vom aufbau ähnliche ufo-filter

der lässt feilnen sand durch. ist nur was für on-road-fahrer

ich habe nach 1/2 jahren immer noch den hpi filter drauf. allerdingst mit anderem überfilter. der tgn 2 stuffen vorfilter filter alles grobe und feine raus. der originale innenfilter bleit aber für das was vielleicht doch noch durch geht.

so stellt sich auch nicht die frage nach nen venturi adappter

🖼 Bild nicht mehr verfügbar für 12euro ein sinnvolles "tuning"

so siehts dann aus... (outwears feinfilter brauchst dann nicht mehr)
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

hi,
du könntest auch ein jetpro v3 drauf schrauben. Das schiebt allerdings erst im oberen Drehzahlbereich und hat einen Silencer dabei (zumindest kann man das als "kit" kaufen).
Ich bin jedch vom Heckdom total angetahn. wird auch von einem großteil der Baja-fahrer eingesetzt.

Gruß Max

🖼 Bild nicht mehr verfügbar



was ist mit dem ding.. der kommt doch auf dem vergasser und beschlunigt odch die luft oder ?

was bringt der so , ist der sinnvoll ?

was bringt der zusammen mit dem heck dom ?

wie bekomm ich den orginal lüfti da drauf ?



daaaaanke

so ein veturi aussatz ist sinnvoll wenn es mit nem genau passendem reso verbaut ist. da kann man dann noch zwischen venturi und vergaser distanzringe zwischen machen um die länge zu varieren. damit verändert sich dann auch das verhalten des motors. drehmoment drehzahl anstieg der kurve usw...

der hpi filter ist aber auch so gebaut. nur eben aus plastik...

der venturi ist gut fürn K&N filter. damit abseits der straße zu fahren ist aber nicht empfählenswert. ich hab mir zwei motoren damt kaput gemacht. jetzt fahr ich eben wieder den originalen mit tgn redneck filter. da der auch geölt wird ist die filterleistung enorm
ich bimmer wieder erstaunt das der baja überhaupt noch läuft obwohl der tgn filter "dicht" zu sein scheint. der innenfilter ist dann meist noch ganz sauber. das beste indietz für einen guten filter

PS: den alu venturi und neuwertigen KundN filter hab ich noch günstig abzugeben

ha haaa....

ok .. dann kaufe ich es nicht...

WAS wäre den noch sinnvoll.. zu dem heck dom und dem richtigen filter ?

was sollte ich noch dazu kaufen um das ganze zu optimieren ? bzw zu vollenden ?

Kupplung und Schwungrad könnte man noch außen am Motor verbessern!

Lauterbacher Kupplung + leichteres Schwungrad

Motor optimieren ist eine Möglichkeit (z.B. einen Race Ported Motor). Luftfilter habe ich den Stock. Ist schon ganz OK. Der 813 Vergaser hab ich drauf und meiner Meinung nach hat der schon mehr Schub als der Stockvergaser. Ansprechverhalten wurde ja schon erwähnt. Ob ein leichteres Flywheel was bringt, glaub ich nicht. Welcher Motor hast Du drinne? SS oder RTR?

Oh doch weniger bewegte Masse macht bei so einem Motor einiges aus!

LionRH schrieb:nur nicht so einen 1 stufen filter !!!!

Ich hab genau diesen, ABER ich hab noch einen ganzen FG Filter drin + Feinfilter, da kommt nichts durch

Grüüsss

EDIT: Hier noch ein Bild
🖼 Bild nicht mehr verfügbar