Umbau 23ccm³ auf 29ccm³ BB-Kit (CY-Motor)

Als erstes den Baja soweit Abrüsten das der Motor freiliegt...Ist ja klar, da wollen wir ja ran... ...
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Als nächstes habe ich das Reso Demontiert
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Danach habe ich nur mal so den Abstand der Zündspule mit einer Visitenkarte kontrolliert. Der Abstand soll 0,3 mm betragen.
Ein Tipp von mir, macht es genau mit einer Fühlerblatt-Lehre
Nun gut, danach habe ich den Vergaser Demontiert und einfach zur Seite gehängt...Benzinschläuche können dran bleiben
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Ihr seht richtig, die Zündspule ist auch schon weg... ...
So, nun ist der Motor soweit nackt...
Nun die Zylinderkopf-Schrauben entfernen und den Kopf vorsichtig Abheben
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Jetzt wir es etwas kniffelig...
Der Kolben muß weg... Er ist rechts und links mit einem kleinen Federring gesichert. Den müsst ihr nun ganz vorsichtig mit einem ganz kleinen Schraubendreher entfernen. Auf einer Seite langt...
Jetzt den Kolbenbolzen heraus drücken und den Kolben entfernen... ...
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So nun ist der Motor auf...Bei dieser Gelegenheit kann man sehr schön die Kurbelwellenlager auf Spiel überprüfen...
Ein wenig Axial-Spiel ist normal...ansonsten, Lager erneuern...
Als nächsten Schritt habe ich den Zwischen-Flansch vom Vergaser umgebaut...
Hier sei schon einmal Angemerkt das ich sämtliche Dichtungen und Schrauben mit Hylomar bzw. Sicherungslack angesetzt habe.
Jetzt kann der neue Kolben montiert werden....ACHTUNG....Auf dem Kolbenboden ist ein kleines Dreieck bzw. ein Pfeil zu sehen.
Dieser muss unbedingt zur Auslaßseite zeigen...Desweiteren sind 2 kleine Distanzscheiben vorhanden die unbedingt zwischen Kolben und Nadellager gelegt werden müssen.
Den Kolbenbolzen einölen und das ganze zusammen fügen. Nun kommen wieder die kleinen Sicherungsringe...ACHTUNG...
Die müssen ganz exakt in den Nuten sitzen, damit der Bolzen nicht wandern kann...Und noch ganz ganz Wichtig...Die Öffnungen der Sicherungsringe müssen auf 6 oder 12 Uhr stehen damit sie sich durch Vibrationen nicht lösen...
(Dank an NightStalk )
Immer wieder die Beweglichkeit aller Montierten Teile prüfen.
Ich habe nun leider vor lauter Aufregung kein Foto von der Kolben-Montage gemacht...Hier aber mal der Komplette BB-Kit...
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Nun wird der Zylinder von innen mit 2-Takt Öl benetzt...Der Kolben auch....Zylinderfussdichtung mit Hylomar ansetzen... ...
Beim Aufsetzten des Zylinders darauf achten das der Kolbenring richtig sitzt...Der Ring ist auf einer Seite offen und in der Nut am Kolben ist eine Nase...Genau dort muss der Kolbenring schließen...
Wenn ihr diesen Punkt habt, den Zylinder vorsichtig über den Kolben schieben...Sollte es schwer gehen oder irgendwie haken...noch mal beginnen.
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Zylinderschrauben mit Sicherungslack ansetzen... ...
Nun geht es an die Zündspule...hierbei ist darauf zu achten das ein exakter Abstand von 0,3mm eingehalten wird.Auch hier die Schrauben mit Sicherungslack ansetzen.
Jetzt kann der Vergaser und das Reso wieder montiert werden...
Bevor die Zündkerze eingeschraubt wird, den Motor per Hand mehrfach durchdrehen um zu Prüfen ob alles beweglich ist.
Danach kann der Baja soweit zusammen gebaut werden das der Testlauf starten kann.
Bei mir sprang der Motor beim 3 ziehen an... ...
Lt. Schuggo sollte man das Standgas erhöhen und den Motor erstmal laufen lassen... Dieser Tipp war spitze...Danke Schuggo.
Wundert euch nicht das der Baja Qualmt wie Teufel....Das Öl muss erst verbrennen, welches ihr in den Zylinder und auf den Kolben geschmiert habt.
Und hier zum Abschluß noch den Größenvergleich der Kolben... ...
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So Leute, ich hoffe man kann mit der Anleitung etwas anfangen...