Fragen zum Akku.

Moin moin,
Da bin ich wieder mit der ein oder anderen Frage

Ich habe von der HPI Site erfahren das ich den EMPFAENGERAKKU "HUMP" (6V/2000mAh/Ni-Cd) in meinem Baja 5B RTR serienmäßig habe.

Meine Frage ist jetzt...

1. Für was ist der Akku eigendlich ? Ist er dafür da was die Fernsteuerung anfunkt das die Befehle quasi ans Auto weiter gegeben werden, oder steckt da noch mehr hinter ?

2. Und wie lange hält dieser ca. ? Hab immernoch angst länger als ne halbe Stunde zu fahren :p und da bekomm ich keine Tankfüllung durch.

3. Eine weitere Frage ist, wie erkenn ich das der Akku schon schwach auf der Brust ist und ich langsam das Auto ausmachen sollte ?

4. Und zu guter letzt was ist der stärkste Akku den ich reinbauen könnte und was kostet dieser ca ?



Danke im vorraus für eure Hilfe, wie schonmal gesagt greif gerne auf eure erfahrungen zurück

Grüße Seb

1. Du brauchst den Empfängerakku zur Stromversorgung des Empfängers und der Sevos

2. Wenn er voll geladen ist kannst damit locker 2Std fahren
Wäre aber günstig zu erfahren was du für eine Funke hast und ob du ein Failsafe verbaut hast????
Dann kann mans besser und genauer erklären

3. Wenn du die original Funke hast fangen die Servos an zu zittern, eine Stunde sollte aber schon drinn sein

4. Du brauchst keinen sooo starken Akku ich hab nur 2400er drinn aber der wäre auch nicht schlecht
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T505

Habe 4500 Akku von Ansmann verbaut. Hält so um 2 Std. Solltest auf jeden Fall ein Failsave verbauen. Dann kann nix passieren, wenn der Akku leer ist. Solltest du eine 3-Kanal-Funke digital haben, kann ich dir den von AMS empfehlen. Kostet so um die 30-35 Euro. Akku mit 4500 mAh von Ansmann so 35-40 Euro.

Gruß Stefan

SS-Testpilot schrieb:Habe 4500 Akku von Ansmann verbaut. Hält so um 2 Std.

nicht länger Ich hab im Moment noch den 4200 von LRP und der hält sicher 4-5 Std

Ich hab den 3800mAh Akku von LRP drinne! Hält ca. 2 Stunden!

Beim Stock Baja hab ich es immer an der Bremswirkung erkannt wenn die nachläst ist der Akku leeer!

SS-Testpilot schrieb:Habe 4500 Akku von Ansmann verbaut. Hält so um 2 Std. Solltest auf jeden Fall ein Failsave verbauen. Dann kann nix passieren, wenn der Akku leer ist. Solltest du eine 3-Kanal-Funke digital haben, kann ich dir den von AMS empfehlen. Kostet so um die 30-35 Euro. Akku mit 4500 mAh von Ansmann so 35-40 Euro.

Gruß Stefan

Hi,

nur so wenig, habe auch diesen akku bin bis jetzt max 3 stundem am stück gefahren und meiner hatte nach den 3 stunden immernoch weit über 6 volt.

Gruss Benni

@Benjstylez
hast die spannung auch unter last gemessen?

mit meinem ansmann akku fahr ich auch ca. 4 stunden und ich hab eigentlich stromfresser servos drin.

ja gut unter last nich aber der akku is der hammer in sachen leistung
die servos haben aber nichts von ihrer geschwindigkeit verloren

Also ich habe auch einen 2400mA drin und der hält mir auch weit über 3 Stunden. Wenn ich ihn nachm Laden nicht länger als ne Stunde gefahren habe, dann lade ich ihn vorm nächsten mal gar nicht wieder extra auf. Natürlich nur wenn nicht gerade 2 Monate dazwischen liegen.

Nochmal zum Failsave. Ein Failsave/Motorkillswitch hat ja die Aufgabe deine Servos auf bremsen und geradeaus lenken zu stellen bzw. den Motor abzuschalten wenn dein Akku leer wird und die Spannung in die Knie geht, oder natürlich auch wenn du z.B. weit weg fährst und die Reichweite deiner Funke nicht mehr bis zum Auto reicht. Das könnte ohne Failsave z.B. zur Folge haben, dass dein Auto aufm Gas drauf bleibt und bis nach China alleine weiter fährt.

Ich hab eine 3-Kanalfunke und bin mit diesem Failsave hiersehr zufrieden. Gibts aber auch für 2 Kanal-Funken, je nachdem was du für eine hast.

Ich hab damals etwas gewartet und mir gleich die 3 - Kanal Funke samt des FS in einem bestellt. Irgendwann kaufst dir eh ne 3 Kanal. Damit kannst dann hald mit dem 3.Kanal deinen Motor an der Funke abstellen. Und das ist COOOL!!!

jo, Benj. Ich denke, kann man pauschal auch nicht sagen, wie lange der hält, oder ? Kommt wohl auch auf die Strecke an, denke ich. Bei uns z.B. pausenlos Lenkbewegungen und Gaspatscher. Würde mal sagen, wenn man viel geradeaus fährt und mit Konstantgas, hält der Akku auch dementsprechend länger. Das Thema hatten wir aber, wenn ich mich recht entsinne schonmal und dort waren auch schon die verschiedensten Zeiten der Akkus behandelt und beschrieben worden. Wo fährst du denn so deine 3 Stunden, Benj ?

Gruß Stefan

ja gut da hast wohl recht fahre eher viel gerade aus mit wenig lenkbewegungen

Jep. Ich denke, das Thema läßt sich wirklich nicht pauschal beantworten. Spielen halt viele Faktoren eine Rolle. Vom Ladegerät über Alter (Zyklen)vom Akku bis hin zur Außenthemperatur und Servos.

Gruß Stefan

Alles ist gesagt worden. Den Motor-Aus-Failsafe würde ich dir auch dringend empfehlen. Ist eine der besten Investionen die man tätigen kann.

Ich hab meinen Akku aus 5 Zellen KAN 2000 gelötet.

http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1344&products_id=51717

Mehr Kapazität brauche ich nicht. Nach 3 Tanks lade ich 600 bis 700mAh nach.
Mit diesen Zellen spare ich schonmal 120g Gewicht im Vergleich zu den normalen Sub-C Zellen ein. Sie sind Robust, haben einen geringen Innenwiderstand und sind günstig.

Keine Hochstromquelle ? Bin jetzt kein Akkuspezialist. Aber ist bei den 2000 MaH Zellen eine Stromentnahme von ca. 3000 MaH nicht schon Hochstrom ? Bei digitalen Gas/Lenkservo kommt das schon gut hin, dass die soviel -kurzzeitig- ziehen.