Defekte Kupplung

Hi Leute

und zwar habe ich folgendes Problem meine Kupplung ist Runter und ich habe im Netz einige Gefunden von 10€ bei Speed Tec Über 25€ bei Ebay und 37€ für die Originale und wollte wissen welche erfahrungen ihr so gemacht habt im punkto Haltbarkeit oder welche ihr nehmen würdet .



MFG

Rohr

das ist meine Kupplung nach ca 7-8 Liter! Also wenn meine fertig ist, nehm ich wieder die Originale von HPI
1833

Hi Rohr, bei der für 10 Talerchen mußt du gucken, ob Deine Stufenschraube in die Bohrungen passt. Wollte ich mir auch mal kaufen, habe dann aber nachgefragt und die Bohrung war 2mm zu klein. Ansonsten würde ich die kaufen und ausprobieren für 10 Euronen. Kann man ja nix verkehrt machen. Meine letzte kostete so um die 24,- glaube ich und die hält genauso lange wie die Stock.

Gruß Stefan

Bei der LW Kupplung brauchst du FG Schrauben. Die kosten ein paar Euro und gibts auch beim Lars.

hi
habe bis jetzt 11Liter durch und meine kupplung zeigt sozusagen keinen verschleiss es spielt allerdings sicher eine rolle wie man fährt fahre auf grossen wiesen da wird die kupplung sicher weniger beansprucht wie wenn man auf einer kurzer strecke immer wieder anfährt.finde die originale top und hatte bis jetzt noch keine probleme wenn es dabei bleibt dann werde ich nachher sicher wieder ne originale einbauen

NightStalk3r schrieb:Bei der LW Kupplung brauchst du FG Schrauben. Die kosten ein paar Euro und gibts auch beim Lars.

Kannst die Löcher aber auch aufbohren. Funktioniert auch.

Mit einer guten Ständerbohrmaschine machbar. Sollte halt nicht versetzt sein, sonst wirds blöd.

Ja ohne die 8000rpm Federn hält die Kupplung ewig seh ich bei mir!

Die Lauterbacher Kupplung wäre aber auch interessant!

Chris schrieb:Ja ohne die 8000rpm Federn hält die Kupplung ewig seh ich bei mir!

Bei einem Drehmomentschwachen 23er vielleicht noch sinnvoll. Bei allen anderen Motoren: Raus damit und 6000rpm Kupplungsfeder einbauen!!

Habe die 8000er auf Orig.Kupplung gefahren... ...1,5 Liter und die war weg...
Habe jetzt die LW für'n 10.-...Aufgebohrt...und er läuft und läuft und läuft... ...Natürlich wieder mit 6000er Feder...

Erich schrieb:

Chris schrieb:Ja ohne die 8000rpm Federn hält die Kupplung ewig seh ich bei mir!

Bei einem Drehmomentschwachen 23er vielleicht noch sinnvoll. Bei allen anderen Motoren: Raus damit und 6000rpm Kupplungsfeder einbauen!!

23er Drehmomentschwacht ?? ähhh im gegenteil der dreht wie hölle

drehmoment ist nicht drehzahl ...... da hat erich völlig recht

ich hab in meinem SS nach knapp 20 Liter jetzt die dritte Stock Kupplung drin... naja wir fahren auch auf einer sehr anspruchsvollen und material intensiven bahn mit viel lastwechsel.

da macht sich auch die kupplung was mit... alles in alle bleibe ich aber bei der stock kupplung mit 8000er feder, gefällt mir einfach vom kupplungsverhalten gut, und die paar euro für 2 backen sind okay...

Meine Kupplung hielt mit dem Stock Motor 26 ccm 10 Liter durch. Jetzt sind 15 Liter durch und die hält noch. Wobei ich demnächst einen 29ccm bestelle und so wies ausschaut die 8000 Feder durch die 6000er wechseln werde....

Ich fahr schon seit 15 L. die Stock Kupplung, anfangs mit dem 23ccm dann mit 28,5 ccm RP.

Ich muß aber auch mal sagen das der 23ccm mit der orig. Übersetzung auch Laune gemacht hat - aufgrund der Drehzahl...