Welche sind die besten Dichtungen??

Ich hab grade mal wieder meinen Motor zerlegt und würd jetzt einfach gern mal wissen welche Dichtung ich am besten jeweils zwischen
-Auspuff und Motor,
-Motor und Isolator,
-Isolator und Vergaser,
-und zwischen Vergaser und Lufi bauen sollte!
Ich frag nicht aus Faulheit am Suchen sondern weil ich gern einmal einen guten Rat für ein "Komplettpaket" hätte.

Bin fast am Verzweifeln hier. Mein Großer läuft immer nur ein par Minuten gescheit, hat auch Dampf, aber nach ner Weile geht er aus.
Dachte zuerst wieder, dass er wasser geschluckt hat, aber diesmal waren Seitenscheiben dran und der Lufi war eigentlich nicht sehr feucht.
Beim Ausseinandernehmen ist mir dann heut aufgefallen, dass er hinter dem Isolator um den Vergaser rum schmutzig und feucht war.
Meint ihr, der hat Falschluft gezogen?
Hinten, am Auspuff hat er auch etwas gekleckert, aber schon länger, war auch nie ein Problem....

.....HIIEEELLLFEEE!!

die normalen papierdichtungen sind eigentlich super.
hört sich für mich aber so an als wär der motor ausgelutscht oder überhitzt.
wenn der motor warm wird geht er halt aus wenn er fertig ist.
würde lieber erst in den motor schauen bevor man rumrätselt ob er falschluft zieht.

Sollte man zusätzlich zur Papierdichtung am Zylinderfuß Dichtmasse verwenden?

Meinst du überall Papierdichtungen??
Wo krieg ich die her?? Oder kann man die vielleicht sogar selber basteln??

Hab meinen Motor schon auf. Sieht ganz normal aus eigentlich. Keine Riefen oder so. Auch nicht schwarz oder so, ausser oben neben der Zündkerze. Aber nur leicht braun auf einer Seite. Ich wollte grad den Kolbenring mal austauschen, hab aber dann feststellen müssen, dass ich damals den falschen bestellt habe. Das probier ich auf jeden Fall mal. Auch das Lüfterrad ist einwandfrei.

Der Motor ging eigentlich so früh aus, da kann er fast noch gar nicht warm gewesen sein, denk ich mal. So nach zwei-drei Minuten schon.

Wie gesagt, ich war schon im Wasser rumgefahrn, aber der Luffi war eigentlich so gut wie trocken.

Ich nehme immer die ganz normalen Dichtungen, schmier sie aber zusätzlich ganz leicht mit Bindulin ein. Wenn der Isolator und der Vergaser montiert sind, dichte ich zusätzlich alles außenrum mit Bindulin ab.

Sprüh mal bei laufendem Motor den Vergaser und Isolator mit Bremsenreiniger ab und schau ob er aus geht. Zusätzlich würde ich noch in den Seili und um die Kupplung sprühen um zu sehen ob die KW Lager oder Simmeringe noch dicht sind.

Also da hab ich jetzt beim zerlegen nicht geschaut, ob da was ist, bin mir aber sicher, dass er da zumindest trocken war.
Würd ihn natürlich schon gern gleich wieder so zusammenschrauben dass er wieder läuft, da er ja gerade schon zerlegt ist.
Wenn ich das Problem dann aber immer noch habe, werd ich das sicher auch probieren.

am wichtigsten ist dass man am zylinderfuß noch dichtmasse hinhaut, extrem wichtig wenn man eine kupferdichtung nimmt.
am auslass nehme ich ne selbst gebaute kupfer und schmier noch dichtmasse hin, weils einfach nicht kaputt geht.
hat aber ansich nix mit der laufeigenschaft des motors zu tun bei der auslassdichtung, eigentlich ziemlich egal wenns da bisle sifft.
aber schau dir mal deine beschichtung am ot an ob da der kolbenring vll. eingelaufen ist, am besten mitm fingernagel drüber.
wenn da eine vertiefung drin ist kannst den zylinderkopf wegschmeisen.
2081

Also ich spühr da schon ne kleine Kante, aber das ist keine Rille, sonder die geht nach aussen. Mitm Fingernagel komm ich da aber nicht hin.
Du meinst schon den Teil den du aufm Bild eingekreist hast, oder? Sieht bei mir auch so aus wie aufm Bild.

die dunkelgraue rille auf dem bild ist vom kolbenring verursacht und ein defekt.
wenn man da nur eine leicht rauhe stelle spürt ist es ok aber wenn man merkt dass es eingelaufen ist, kannst ihn wegschmeisen.
wenn die riefe richtung auslass dicker wird, spricht es dafür dass er mal überhitzt ist.
ist alles subjektiv, deswegen wär es besser wenn jemand vor ort sich das drama anschauen könnte der sich damit auch auskennt.

Die wird eigentlich zur Zündspuhle hin größer. Sieht mir aber irgendwie aus, als gehört das so.
Ich wollt grad noch ein Bild machen, aber der blöde Akku an meiner Kamera ist leer.
Naja, jetzt bau ichs hald mal wieder zusammen.
Nur brauch ich noch ne Dichtung für meinen Isolator zum Motor.
Könnt ich da nicht selber was basteln? Wie ist das jetzt mit ner Papierdichtung?? Oder kann man da nicht so ein Zeug hinschmieren, das auch beim 1/1 Auto auf den Motorblock kommt?? Das könnt ich bei nem KfZler kurz holen....!??
Meine Regierung dreht mir gleich den Kragen rum wenn ich nicht zu Weihnachten meinen Baja vom Schraibtisch runter habe...

mit silikondichtmasse drückts dir das steuerloch vermutlich zu.
wenn es so dringend ist nimmst lieber ne dauerplastische dichtmasse unverteilst das mitm finger ganz dünn, dann geht das auch.
besser ist aber ne papierdichtung.
könnte sogar sein das zeug bekommst auch beim kfzler zum ausschneiden.
das wird dann aber fummelig .

Also ich hab jetzt mal so ein Papier beim KfZler geholt und so ne Dichtungsmasse.
Hab sie schön zugeschnitten und etwas Dichtmasse dazu auf jede Seite geschmiert.
Bin jetzt mal gespannt wie das dann halten wird. Beim Zusammenbauen hab ich mir aber wohler gefühlt als mit den zu weichen Dichtungen die vorher dran waren.....
mal sehn..