CFK Reso

Hallo!

Bin am überlegen, mir evtl. ein Resorohr aus CFK /GFK zu laminieren. Für sowas kommt eigentlich nur ein Harz in Frage. Das R&G Martens-Plus mit einer Temperaturbeständigkeit von mind. 210°C.

Ich habe mir noch keine Gedanken gemacht, wie das ganze aussehen soll, aber ich denke mal, man könnte mit sowas die Freiräume am Baja besser bzw. einfacher ausnutzen als mit einer Stahl- oder Alukonstruktion. Der Krümmer wäre dabei natürlich trotzdem aus Stahl oder Alu.

Die große Frage ist nur wie weit man mit dem laminierten Rohr vom Motor wegbleiben muss (Länge des Krümmers), um am Reso nicht über 210°C zu kommen. Kann jemand was zur Abgastemperatur sagen? Meinungen dazu?

Gruß Keule

Hi

also ich hatte mal gemessen gehabt bei mir warens am krümmer 180°C genauso wie am reso selbst.

PS: von außen gemessen mit infrarot thermometer.

Gruss Benni

also wenn der motor leistungsoptimiert ist , ist die abgastemperatur ca 650 grad auf den ersten zentimetern am krümmer , im durchschnitt 350-300 grad ......... aber wart erst mal ab was unsere motoren spezialisten dazu sagen ....... ..... die wissen das noch vieeeel genauer ......

300°C kommt schon gut hin
Das Zeugs schmizlt weg, ausserdem ist selbstlaminiertes GFK nicht wirklich haltbar.

Das kommt natürlich drauf an, wie mans macht

Aber Grundvoraussetzung ist erstmal, die Temperaturverhältnise zu klären...

aufpassen bei temp. messen an resos.
bei verchromten kann man es komplett vergessen mit den infrarot, das spiegelt dann irgendwo in die landschaft und plötzlic hsteht 0grad oder so drauf.

Ja genau. Metallisch blank -> sehr ungenau

matt schwarz -> sehr genau

Aber Grundvoraussetzung ist erstmal, die Temperaturverhältnise zu klären...

Du solltest meinen Post nochmal durchlesen, da steht ziemlich genau drinnen, wieviel °C am Auslass sind

Schon klar, das hab ich gelesen. Die ursprüngliche Frage war auch, wie lang der Metallkrümmer *ungefähr* sein müsste, damit dann am Reso die Temperatur im grünen Bereich liegt. Krümmer und Reso würde ich dann mit einem Schlauch verbinden. Somit werden die hohen Temperaturen vom Krümmeranfang auch nicht ins Reso geleitet.

Hab grad den hier gefunden: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.3009/.f

Was versprichst du dir den das du ein CFK Reso machen willst?

Gewicht einsparen?

Gruß Fabi

Sollte wirklich CFK für ein Reso verwendet werden (wovon ich persönlich zwar rein gar nichts halte wegen der Hitze), dann muß man sehr auf das Material achten. Auch bei CFK gibt es große Unterschiede. Dann kommts noch auf das richtige Harz und und das Gemisch an. Am Ende muß alles per Vakuum gebacken werden. Sehr kompliziert, wenn man nicht gerade beruflich damit zu tun hat.

Ansonsten viel Glück

Holzkeule schrieb:Schon klar, das hab ich gelesen. Die ursprüngliche Frage war auch, wie lang der Metallkrümmer *ungefähr* sein müsste, damit dann am Reso die Temperatur im grünen Bereich liegt. Krümmer und Reso würde ich dann mit einem Schlauch verbinden. Somit werden die hohen Temperaturen vom Krümmeranfang auch nicht ins Reso geleitet.

Hab grad den hier gefunden: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.3009/.f

Ich behaupte mal, dass der Auspuff nur mit einer Karbonschicht für die optische Wirkung darüber geklebt/genietet ist. Mein Schalldämpfer vom Heckdom hat auch so ne Karbonschicht drübergezogen

@ Mater:

klar gibts da Unterschiede bei den Harzen. Aber sofern das richtige Harz gefunden ist und es auch richtig verarbeitet ist... warum nicht?

Es ist leicht und es gibt kaum Grenzen hinsichtlich der Formgebung.

Bleibt noch zu klären, nach welcher Krümmerlänge (Größenordnung!) die Abgase auf unter 210°C abgekühlt sind.

Ich bin zwar nicht vom Fach, würde aber selber gerne viele Teile aus CFK machen. Was mich aber an dem Projekt CFK-Reso wundert, warum nicht schon lange z.B. bei Meisterschaften CFK-Resos verwendet werden?? Das wird schon Gründe haben, denn am Geld oder mangelnden Know-how wirds nicht liegen. a ist ja sonst fast alles aus Alu und CFK.
Ich bin immer noch der festen Überzeugung, dass CFK nicht als Material für ein Reso-Rohr zu gebrauchen ist. Aber da darf man mich wirklich gerne eines besseren belehren.

Wie berechnest du eigentlich die "Resonanz"? Heißt ja nicht umsonst Resorohr. Da müssen ja bestimmte Drücke, Schwingungen etc. erzeugt werden, damit das Ganze überhaupt etwas bringt. Kenne mich da leider nicht aus Wirst du Kammern verbauen? Heute werden ja z.B. hauptsächlich 2 oder 3 Kammern Resos hergestellt.